很多人都喜欢鲜花，它具有很强的观赏性，所以有些人会自己在网上购买鲜花。网购鲜花会有不同的运输方式，有些商店会空运，而有些商店是陆运，这个大多是看运输距离而定的，远一点的地方基本都会空运，省内一般都会陆运。
网购鲜花是空运还是陆运有的是空运，有的是陆运，主要看距离。
除航空运输外，目前花卉运输有公路和铁路两种方式。省内短途运输一般采用汽车运输，即汽车运输、包装后分批装运，以及专门配送零担的物流公司。此外，还有火车运输。与汽车运输相比，成本差别不大，但更准时，载货能力强。航空运输通常是长途运输。例如，从云南到北京、上海和广州，成本高于汽车和火车，但时间很长，这可以极大地保证花卉的质量。
50%的鲜花质量取决于种植，50%来自采后处理和运输过程中的冷链保护。因此，在选择鲜花空运时，必须注意运输过程中的冷链保护系统是否完善。如果是鲜花的进出口，还将涉及机场报关、报检检疫、航空安全检查等手续，这也催生了许多货运代理公司，如果需要空运鲜花，可以由可靠的货运代理公司提供服务。
网购鲜花适合哪种交通运输方式这取决于交货地点和收货地点之间的距离。如果距离不太远，陆路运输冷链是一个不错的选择。价格便宜，及时性还可以。如果距离太远或坐飞机，价格很高，时间也有保证！
跨省份的花卉长途运输通常以航空运输为基础。切割的花枝必须放在阴凉处，用包装纸或塑料薄膜覆盖，将花枝放在一起，轻轻包装，避免运输过程中挤压。如果运输后花枝枯萎，应放在阴凉处缓慢喷水，拉伸后插入水中。为了提高鲜花的新鲜度，延长开放时间，切花应在5℃下保存。不同的品种可以储存半个月或几个月，以确保新鲜。
该省的花卉通常由中型卡车运输。鲜花被集中在保鲜盒中，其中放置一定量的冰块以确保低温。这种运输方式与航空运输类似，但由于车辆颠簸，花卉会受到不同程度的挤压损坏。室内花卉运输一般为节水运输。节水型运输方式是将运输的花卉捆成捆，装在梯形塑料方桶（业内俗称“方抽屉”）中。桶里装满了特殊的保鲜液，然后分层装满了大型冷藏车。
中国的许多花店都使用冰箱来保存鲜花。因为冰箱可以提供适当的温度和湿度，所以花朵处于休眠状态。
网购鲜花几天能到快的当天就能送达，慢的2-3天左右送达，主要看距离远近。
如果在网站上订购的鲜花可以在同一天送达，则可以在同一城市的2~3小时内送达。现在网站上有很多花卉网站可以预订花卉，消费者实际上有更多的选择空间。然而，花卉的保质期相对较短。与其他不易损坏的商品不同，花卉网站通常根据订阅者选择的送花时间段准时送花。
但是，在圣诞节、情人节、七夕节等重要节日，由于鲜花需求量大，大多数花卉网站只能保证当天送花，但不能保证及时送花上门。在一些偏远山区，交通不便，距离相对较长。在网上订购鲜花后，即使是在同一天寄出，也需要很长时间，而且不能保证鲜花会在同一天送达。
在花卉市场开了个绿植店，用什么车给客户送货比较好?
近年来，电子商务平台兴起，消费模式转变，线上购物成为一种生活习惯，足不出户买遍全球，进一步推动物流的发展，疫情的影响下更加推动这各行各业从传统的商业模式中转变出来。
对于鲜花行业的我们来说，物流运输是最重要的环节之一，物流运输的时效严重影响鲜花的品质高低，还影响购买者的用花体验，我翻阅了一些文献，从以下几个方面带大家了解鲜花冷链运输及发展情况。
1、生鲜冷链目前发展情况
生鲜产品自身具有腐烂性，保质期较短，低温下可以降低生鲜产品的氧化反应，从某种程度上来理解， 冷链是生鲜产品的“生命线” 。冷链的核心不是“冷”，而是“恒温”冷链更准确的说法实际上是温控供应链，是对物品在适当温湿度控制下流通过程的管理。
随着电商平台的飞速发展，生鲜电商也占据着很大的市场份额，不断吸引各大电商企业参与竞争，鲜花产业也是其中之一，而生鲜最需要解决的就是物流配送的问题。
生鲜产品在运输过程中极易出现损耗、变质等现象，极大程度上造成了浪费，这也是生鲜物流急需解决的问题，高效运输保质保量是生鲜物流行业的核心竞争力。
由于冷链运输对温度的要求，相对常温物流系统来说，冷链物流运输的要求更高、更复杂，需要投入的成本更大，造成国内的 冷链物流发展缓慢 。
由于运输与配送体系的不配套，缺乏专业性在多流通环节的运输中，生鲜产品的 损耗率还较大 。据文献，鲜花在我国物流运输中的损耗大约在30%左右，长途运输中的损耗略高一些，而一些发达国家损耗率仅仅只有2%左右。
2、鲜花冷链物流运输的核心竞争是什么
我国花卉产业蓬勃发展，斗南花市更被誉为亚洲最大的鲜花交易市场。鲜花属于较为娇嫩的植物，在运输过程中对温度、湿度、空气质量等，比其他商品的物流要求相对较高。但从目前物流的发展状态看，无论是采收、运输还是配送基本都缺少冷链的保护，想要持续、快速 健康 的发展，就需要具备完善的运输物流体系以及专业的处理技术做支撑。
鲜花物流运输主要分为航空货运（时效快）、冷链 汽车 （低温保护）、 汽车 货运（近距离），中铁（时效稳定）及快递（小货量），不同的运输方式对货量有一定的要求，不同重量、规格运价不一样，且服务也不一样，有的可直接配送到店，有的需要自行提货。
虽然我国花卉市场突飞猛进的发展，但是花卉物流的发展水平低，鲜花冷链运输是行业的一个突破口，降低冷链运输的成本和提高配送服务或将成为冷链物流运输的核心竞争。
3、鲜花冷链运输成本为什么这么贵
鲜花物流是指花卉产品从生产者到消费者的实体和信息流动过程。它包括花卉产品的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能。也就是说你所支付的物流费用包含的不仅仅是运费，还包含以上各项费用，这就是为什么运费贵的原因之一。
①装卸成本。鲜花产业属于劳动密集型产业，每一个环节都需要人工的参与，目前鲜花冷链物流中的装卸大部分是人工完成，人工装卸成本较高。另外，装卸人员搬运过程中力度控制不到位也很可能对鲜花造成损耗，增加了成本。
②运输成本。鲜花冷链物流过程中的运输成本包括冷链车的温控设备费用、燃油费用等支出。冷链车对优化路线也有一定的要求，一般均装满整车直达目的地，以此减少成本。对于不能直达需转运的地区，转运时大部分交由第三方配送者完成。
③落地配成本。鲜花冷链物流的配送成本主要是在后端物流从花店到消费者线下即时配送过程中体现，目前一些冷链公司还没有配送服务，需采购商到指定地点自提或请提货人转交给第三方快递配送，由他负责配送至消费者手中。然而第三方快递大多数不具备鲜花冷链运输的条件，通常在常温下配送，也暂时做不到全程冷链，还需承担转运费等。
④信息与时效成本。信息成本是指鲜花冷链物流的上游和下游因信息不对称而承担的损失时效成本，鲜花自采摘的那一刻起便随着时间的流逝逐渐降低品质，运输时效越长，损耗越大，成本越高。相反，中间环节越少，花材成本越低，花材损耗率越小。
4、鲜花冷链运输未来发展方向
运输是鲜花的必经之途，冷链运输是保证鲜花品质的一个重要指标，基地直采，就近配送能够减少鲜花流通环节，缩短鲜花运输时效，减少运输成本，还能保证鲜花的品质。但鲜花需要发到全国各地，甚至全球，就需要冷链物流运输的加持，预计鲜花冷链运输将会朝以下几个方面发展。
①建立完整的鲜花冷链物流运输专线，全程冷链运输结合最优运输路径，将鲜花冷链物流运输中损失降低到1%以下。
②建立完善的物流信息系统，实时跟踪鲜花运输情况，鲜花交易信息平台可以实现信息实时共享，实现生鲜产品运输信息的透明化，同时消费者可以根据商品上的条形码了解商品的产地，解决当下生鲜产品的溯源问题，为保证商品的信息的公开性，给上下游双方提供一个对称的鲜花实时状态信息，降低运输途中的信息成本。
③建立鲜花运费险保障，此前已有企业小范围、有针对性的推出“鲜花险”，将鲜花流通环节中的常见损失，进行保险标准的量化赔付，提供不同的理赔服务，这样一定程度上提升用户体验。但由于生鲜产品流通环节过多，很难判定是哪一个环节造成的损耗，做“鲜花险”的风险较高，目前，还没有针对TOB的市场的“鲜花险”，
对于有品质问题的鲜花仅赔付鲜花损耗的花款，不对运费进行赔付（没有运费险）。或许，哪家生鲜物流企业先实行“鲜花险”，或许会成为竞争力的一部分，但太冒险。
④制定相关花卉流通标准，完善鲜花冷链物流行业的运输标准、保鲜标准、包装标准以及冷链标准等，全面提高花卉流通标准，多方合作建立专业、一流的鲜花冷链运输生态系统，加快鲜花冷链物流发展的进度。
关于鲜花物流运输，我们最关心的是时效与花材的新鲜度和品质问题，在 社会 经济的不断发展下，物流运输的竞争也越发激烈，不改变就会被淘汰，无论是从服务，还是技术上都是物流企业需要提升的和发展的，而对于花店或批发商们需要解决的是“最后一公里”的配送问题。
希望行业朝着更加精细化、专业化、规范化、标准化、集中化发展，真正做到全程冷链，同时能够降低运输成本。
最后说一句，大部分物流运输都是依托于第三方发货的，花易宝也是一样的，物流运费都是由物流方统一收费的，别再说我们家运费贵了，这个“锅”我们实在是背不住啊
参考文献：
请问盆栽植物能否水平货运，一颗2米多的幸福树，能否水平放在面包车里运送？
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肯定可以的 应该见过树被风刮倒了,根没断的,一样地生长吧其实,树直着长与横着长,对其正常生长不影响的.何况你这只是短暂的运输.
但要注意不要把它的枝干弄断叶子弄掉.运输的时候,最好还是在树干中部找东西把它架起来.让前部分不要着地. 我们运输大件的园艺树木就是这样子倾斜运输的.
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