长安和五菱都是自主品牌里的一线品牌了，两者都有丰富的产品线，在市场上存在着一定的竞争关系。那么现在长安和五菱谁更加厉害一点呢？先看看销量的表现。
首先明显可以看到的是，近几年五菱和长安的销量都是在下降的，但整体上五菱的销量还是要比长安高。不过到了2019年，长安实现了反超，尽管优势不是特别明显。
2019年以前，长安为什么卖不过五菱是因为五菱在商用MPV这一块几乎是垄断了整个市场，五菱宏光更是成为了全中国销量最高的车型。不过从2017年开始，两者之间的差距开始缩小，这是因为长安开始在乘用车市场领域发力，先后推出了逸动DT、长安CS55等车型站稳市场，而此时五菱还没有在乘用车领域有太大作为，神车五菱宏光还停产了，宝骏品牌虽然是在做乘用车，但做出来的车型有较强的商用车特性。
2018至2019年，长安加大了在乘用车领域的投入，先后推出了长安CS55 PLUS、长安CS75 PLUS、长安UNI-T等能与合资对手一争高下的车型。反观五菱，虽然在2019年推出了新宝骏品牌下定决心做乘用车，但长安此时以及将架势摆好，所以2019年长安对五菱实施了反超是情理之中的事。
按目前的情形来看，在商用车领域耕耘多年的五菱，其商用车产品的寿命和质量都是要优于长安的，而且五菱商用的口碑积累也比较深。但在乘用车领域，显然长安会更加有优势，几款主力车型都经受住了市场和消费者的考验，获得不错的质量和使用寿命口碑。
五菱新宝骏的乘用车，多是针对10万以下价位的消费市场，而长安的乘用车范围更加广，涵盖了15万价位以下的消费市场，长安的主力车型目前新宝骏这厢还没有对应的竞品，所以新宝骏一时之间很难对长安的地位造成影响。
宝骏和长安质量哪个更靠谱？
长安和五菱全是自有品牌里的一线品牌了，二者都是有充足的产品系列，在市场上普遍存在着一定的竞争关系。那麼如今长安和五菱谁更为强大一点呢？先看一下销售量的主要表现。
最先显著能够见到的是，近些年五菱和长安的交易量全是在下滑的，但总体上五菱的销售量或是要比长安高。但是到2019年，长安完成了追上，虽然优点并不是非常显著。
2019年之前，长安为何卖但是五菱是由于五菱在商业MPV这一块基本上是垄断性了全部销售市场，五菱宏光也是变成了全中国销售量最大的车型。但是从2017年逐渐，彼此之间的差异逐渐变小，这是由于长安逐渐在乘用车销售市场行业使力，依次发布了逸动DT、长安CS55等车型坐稳销售市场，而这时五菱都还没在乘用车行业有很大做为，好车五菱宏光还停工了，宝骏汽车知名品牌尽管是在做乘用车，但做出来的车型有极强的商用汽车特点。
2018至2019年，长安增加了在乘用车行业的资金投入，依次发布了长安CS55PLUS、长安CS75PLUS、长安UNI-T等能与合资企业敌人一争胜负的车型。回过头看五菱，尽管在2019年发布了新宝骏知名品牌下决心做乘用车，但长安这时及其将气势摆放，因此 2019年长安对五菱执行了追上是意料之中的事。
按现在的情况看来，在商用汽车行业辛勤耕耘很多年的五菱，其商用汽车商品的使用寿命和品质全是要好于长安的，并且五菱商业的信誉累积也非常深。但在乘用车行业，显而易见长安会愈发有优点，几种主力军车型都承受住了市场和顾客的磨练，得到很好的产品质量和使用期限用户评价。
五菱新宝骏的乘用车，多是对于十万下列价格的市场的需求，而长安的乘用车范畴更为广，包含了十五万价格下列的市场的需求，长安的主力军车型现阶段新宝骏这厢都还没相应的竞争对手，因此 新宝骏一时之间难以对长安的影响力导致危害。
我自己是长安逸动车主，我同事是宝骏730车主，同时都是两年了。我的目前为止没有过异响，但是他的宝骏目前车门异响已经很清晰了。拼装工艺方面来说，我的车子缝隙也不小但是很均匀，宝骏的反而缝隙不一致。仅从我的观察来看，长安要比宝骏的工艺质量要好一些。发动机和底盘，安全方面的质量目前还没办法对比，两辆车都没有出现过问题，也没有发动机和变速箱异响出现过，仅供参考吧。
百年福特，毁于长安。这句话流传甚广。虽然是个段子，但是足以证明长安的质量还是堪忧的。从销量来看五菱宝骏也是比长安多很多。其次，五菱宝骏厂家属于纯合资车企，它的产品使用的是通用全球质量标准体系。长安属于集团公司，有自主品牌和合资品牌。长安的自主品牌尤其是面包车使用的是长安自有标准体系。虽然很多长安的粉丝都标榜长安是军工品质，但是事实上长安品控就是个笑话。否则就不会有翼虎断轴之类重大的问题。何况从最近两年的宝骏销量来看，宝骏品牌的310，560，730和510每款车都是爆款。投诉量和销量比也是很低的。反观长安车的销量几乎全部被五菱宝骏压制。无论是轿车，SUV还是MPV。长安轿车卖不过310，CS系列SUV卖不过510和530，MPV和面包车更卖不过730和五菱宏光。
而最近长安1.5T发动机又冒出了机油增多的问题，再次验证了长安的质量还是让人忐忑不安的。
我之前买的五菱之光，跑了8年，硬是什么大问题都没有，把我扔路上一次，那也不是车问题，正时皮带断了，因为自己也不懂车，跑了9万多都没换过。其他没有出过大问题，去年1万左右抵给了五菱，买了宝骏730。我小弟就是自己开修理厂，他说长安车现在还好，之前长安之星太垃圾了。钣金各方面都不行。现在看到五菱销量远远高于长安，我就不打算买长安了。
宝骏没用过不知道，但长安用了三台车，我觉得我最有资格评价！之所以用了这么多长安车，一是性价比高，二是车子品质提升很明显，第一台09年刚上市的悦翔用了4年，大毛病没有，小毛病挺多，尤其是各种响，第二台新款CX20，虽然用的时间不长不到一年，但整体的做工质感比悦翔好的多，也没有明显异响，只是那个IMT的变速器用不惯，但这无关品质问题，第三台CS75，现在马上两年，各方面都不错，没出什么毛病，品质提升今非昔比！所以很多人喷长安如何如何糟糕，我觉得很多人并没有好好用过长安车，或许早些年的产品的确有很多瑕疵，但这些年的产品做的都很不多了，完全有抗衡合资的实力！好车烂车也开过不少，从几万到上百万的车也开过很多，总的来说，长安车尤其是这一两年的新产品品质还是不错的，并没有差到哪去，跟同级别的合资比，不会很弱！中国 汽车 工业一线品牌四大集团就是一汽，上汽，广汽，长安！所以，宝骏和长安谁更强，我认为应该是长安更胜一筹，单从技术角度来说，长安有自主的发动机和自动变速器，而宝骏没有！
现在的 汽车 制造已经进入规模化生产，理论上只要投入跟得上，又卖得起价钱，上规模的正规工厂都能造得出质量很好的 汽车 。
回到宝骏和长安这两个自主车企上面，他们近似的可供比对的车型主要有五菱微面和长安微面、宝骏610和长安逸动、宝骏560和长安cs75……
在以上这些比对中，五菱微面的质量整体要比长安微面胜出一些，但前者的售价也相对高上少许。而宝骏610和长安逸动的情况较为复杂一些，610在销量和口碑方面几乎完输逸动，首批车型漆薄异响这些小问题让用户很是无语，在售价上和逸动等一些竞争对手也没而领先优势，成为宝骏旗下最不好卖的车型。
再来到560和cs75这对冤家身上，前者走的是性价比高配的策略，后者做的是精品战略，虽然同属紧凑型suv，但售价和面对的用户群整体多有不同，从销量看，宝骏560略胜，从质量看，长安cs75可能更为稳定。
综合，长安车的质量或会更好一点，但宝骏560的性价比却是高上一些。
宝骏510的发动机看似最大功率和扭矩要优于长安15，，但是呢其 发动机由于年龄较大，技术 老旧 ，综合性能不如15。宝骏510上市配备全景天窗，主驾电动座椅，价格仅为6.98万， 低价的原因为采用3_4万的宝骏310底盘 价格为5_6万的宏光S面包车的发动机进行组合 …宝骏起源于五菱， 没有自己的平台技术，借用五菱面包车的底盘，发动机生产线来生产 汽车 ，所以安全性不高，刚上市一个月就有车主吐槽不断，车门坏锁还熄火，最重要的是厂家还不管……买车买的就是舒适，安全，价美，售后有保障，每家车都有点和缺点，但是呢，要买就买个综合性能好的。15的发动机是长安自己研发的，从上市到现在出院问题很少，评价都不错，马上就要3.15了，到时候更能看出宝骏和15的哪家强了……
看图说话，2017年2月 汽车 满意度排行榜
中国品牌越来越受欢迎，以前的消费者觉得中国品牌车的标签是廉价，并且质量很差，所以当时的消费者觉得买中国品牌的车有失面子，宁愿花同样的钱去买合资的低配车型也不愿买自主的高配。
在中国品牌质量比较好的是吉利、宝骏、长安，如果说宝骏和长安哪个质量更靠谱，其实这两个品牌都差不多。上半年，宝骏累计销量471210辆，同比增长16.7%，而长安乘用车品牌上半年则累计销量超37万辆，同比增长7%，相比之下，宝骏的增长势头表现较好。
基本每款宝骏的车型都能成爆款，其产品包括轿车、SUV和MPV，并在每个细分领域都能占得到一席之地，无论是宝骏510还是宝骏310，都能轻轻松松月均过万辆，宝骏510更是有超越神车哈弗H6，震惊不少人，足以看出宝骏凭借着高性价比还是出色的外观设计，赢得消费者的青睐。
宝骏能够取得今天的成绩，一直以来坚持年轻化，符合现在的消费市场主体，而且有着强大的后盾——上汽通用五菱，积累二十多年造车经验，五菱毫无疑问给宝骏提供了优质的基础，所以在质量方面得到很大的保证。
除了在传统 汽车 领域发展良好外，在新能源、新技术的布局，宝骏同样有着脱俗的表现，其推出的首款新能源 汽车 宝骏E100，上市不到一年销量超2.1万台，为消费者提供多样性的城市出行方式。所以如果硬要在长安与宝骏之间选择，我更倾向宝骏。（鹿萌）
我就知道长安之星一年大修两次发动机，两年调三次前速，刹车永远修不好，提速油门发闷， 五菱荣光7年16万公里发动机没问题，从来不用调过前速，刹车也不错，提速有力，省油耐用！
我之前开的是长安二代，开了十五万五千公里都没毛病，只换过轮胎，发动机还和刚提新车时一样的声音，底盘也没动过一次，我也经常开我家叔的五菱之光，他的五菱开了不到十万公里就修了几次了，当然也是没动过发动机的。相比的话，长安车噪音大点，底盘调校的比较软舒服，五菱的噪音小点，但是底盘硬点，如果能中和两家车的长处，相信会更好。目前我刚换了车，长安欧尚，噪音几乎没有了，底盘我也觉得挺好的。看你怎么选了
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