美国在报废车年限上是没有规定的,他们不同的州有不同的规定,有的有年检,有的没有年检,而且年检的次数也不一样,有两年检一次的,也有终身检一次。
各类汽车的报废年限：
1、家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。
2、皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但是中国法规一律按照货车对待。(打算买超大型福特F150等美国大皮卡的朋友，要注意15年的报废年限)
3、出租车使用年限是8年。
4、中型出租客运汽车使用年限是10年。
5、重、中、轻型载货汽车使用年限是15年。
6、半挂牵引车使用年限是15年。
7、微型载货汽车使用年限是12年。
汽车报废年限新规定,办理延缓汽车报废年限手续，车主需要携带机动车所有人的身份证明、机动车行驶证、机动车登记证书、机动车第三者责任强制保险凭证、机动车检测表。
车主提交申请后，车管所会根据申请材料对车主和申请延缓汽车报废年限的车辆进行审核检测，如果情况符合要求，车管所会出具批准延缓汽车报废年限的证明。
一般来说，美国对老爷车也会有检查，他们主要检查尾气，如果尾气不达标就会要求检修，可以在检查的地方修理，也可以自己去外面维修，甚至是自己动手维修，并且严格的规定了检修时间：15天！如果15天内没有完成检修并通过排放标准，车主就会收到法院传票，所以美国对尾气排放也是非常严格的。
美国汽车使用年限
易车讯 近日，市场调研公司IHS Markit最新调查显示，美国消费者的平均使用车龄正在不断上升。由于新冠疫情导致消费者控制消费，2020年新车销量下降，平均使用时间增加到11.9年。这种转变预计将为维修店和零部件销售商创造机会，因为老旧车辆需要更多服务。
10年前，美国车辆平均使用时间为10.6年。
IHS Markit认为，仅疫情一个影响因素就可能使车辆的平均使用时间增加4-6个月，因为成千上万的人们现在减少了出行，因此，汽车保有时间更长，许多一直考虑购买新车的消费者则可能会继续驾驶老车或将其换成二手车，从而导致新车购买量减少。
除了疫情之外，还有一些其他因素推动了美国在过去几年的平均车龄上升，包括新车的平均车价上涨以及许多新车使用寿命更长。数据表明，2020年1月美国市场新车的平均价格为37851美元，比2019年1月增长3.5%。IHS Markit售后市场专家Todd Campau表示，平均使用车龄升高很大程度上与车辆质量有关。与过去相比，消费者愿意保有车辆更长的时间。
尽管疫情原因，很难说清楚行驶总里程和车辆总磨损，但IHS Markit预测，平均使用时间只会继续增加，未来几年将增加4-6个月。
ok， 我在美国，美国私人汽车没有使用年限，每年有年检，只要过关就可以继续开下去。这里开20年以上车龄的多的很。有些人就喜欢老车，风格不一样，有收藏品的味道。
出租车。我不了解，个人觉得跟私人车没有区别。只要政府年检过关就可以一直开。
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