自己判断下，
1，最近，看网上贴吧里面说，那个火车不让学生模样的人坐了，是不是呀？
答复：肯定不是，人人都有坐火车的权利，在说，人家怎么能分辨你是不是学生，在说，这样分辨没有意义。
2，你渴望奇遇吗？去乘坐传说中的武汉绿皮小火车吧！
一、武汉绿皮小火车缘起
武汉绿皮小火车，在武昌火车站的广播里被称为“市郊列车”，每天早晚两班对开，沿着武昌边缘，穿越沙湖、南湖，也穿过城市中心，兜兜转转。小火车于六点多始发流芳，抵达武昌北站的时候，会有第一拨菜农，挑着沉甸甸的青菜从车上下来，他们走上徐家棚街，沿路叫卖，小火车则继续行进，穿过青山，开往何刘，然后迎来第二拨菜农上车……火车经过武东、武南，环绕武昌一周。
小火车原本是为铁路职工的通勤所设，后来沿途居民开始搭乘这趟“顺风车”，再后来，一些怀旧的武汉市民，研究城市文化的教授学者，还有热恋中的青年男女也开始搭乘小火车……
每天清晨天还未亮，这两列绿皮的小火车便在武汉城穿梭，走汤逊湖、南湖、流芳，它没有开出武昌城，却好像穿越了时光………
二、关于武昌北站
武昌北站原名徐家棚站，建于1919年，站址在湖北省武汉市武昌区徐家棚街，邮政编码430062。离武昌站8公里，离庐山站239公里，隶属武汉铁路局管辖，现为二等站，有绿皮小火车通行。客运：办理旅客乘降行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到办理整车货物承运前保管。武昌北站现有市郊列车停靠，有1155、1324、1531、1585、K13、K397、K523、市郊列车在此整备。
关于武昌北站，普通的武汉人知道的不多，但这个地方曾上演过许许多多令人唏嘘的故事。
曾经有一位武汉理工大学的男大学生，在武昌北站登上一列绿皮小火车，在车上邂逅了一位华中师范大学的美丽女生，两个人在火车上相知相恋，迅速坠入爱河，成为人人羡慕的校园情侣……毕业前女生患了重病，手术成功率只有百分之二十，女生术前的唯一愿望便是希望和男生再来一次相遇，再一起乘坐一次绿皮小火车。男生找到了自己的同学，还有小火车上的列车员，精心策划了一次生命之旅。
到了约定的那一天，女孩擦干眼泪，将自己打扮得很美丽，然后准时到达武昌北站，站台上的所有人都向女孩微笑，帅气的男孩从人群中走出来，将女孩款款引上小火车，而车厢里早已贴满了祝福的卡片……每到一个站，便有一对陌生的男女上车，送给女孩一束美丽的波斯菊，以及一张写着“我们把百分之十的好运借给你”的卡片……故事的最后，小火车走了八站，女孩得到了陌生人百分之八十的好运，终于怀着百分之百的信心面对了手术，而手术也获得了圆满的成功……
三、 武汉绿皮小火车之行须知
武汉小火车为绿皮火车，轨距为标轨，全程70公里，免费，是武汉市目前惟一一条市郊火车线路，全程近70公里，车上仅4名列车员，串联武昌、青山、洪山三个中心城区，客串着公交角色。武汉绿皮小火车早在“文革”时期就已开行，已跑了30多年，现在每天开行4趟（来回）和两个单趟。 当初，该车是作为铁路职工班车使用，后来也成了沿途居民的“公汽”。据了解，按一天开行4趟和两个单趟，成本花费约5万元，但武汉铁路局并无停开的打算。
小火车时间表
上午： 7点开车，武北站--武东站（青山何刘方向），基本是空车，一路不停
下午： 3:50 开车，武北站--武东站（青山何刘方向），基本是空车，一路不停
3:50 开车，武北站--武东站（青山何刘方向），基本是空车，一路不停
4:20 到达武东站，可以车上或下车休息30分钟（铁轨上要注意安全），火车头会从车头换到车尾去。
4:45 开始出发返程，开往流芳，一路每站都会少停，接上下班的铁路职工 5:15 到达武昌北站，小火车继续向前开去，依旧每站都停，直到流芳。
第二天一早又会从流芳开向青山。
各站站名：
流芳-南湖-武南五场-武南一场-武南二场-武南车辆段-余家湾-武昌-小东门乘降所-沙湖-(武昌北)-杨园-八大家-楠姆庙-武东客场…何流
武昌北站：原名徐家棚站，建于1919年，曾是粤汉铁路的起点，现为二等站。现有市郊列车停靠，有8310、8311、8303、8308次市郊列车市郊列车在此整备。8301/2/3/4 流芳－武昌北－何流 。
四、武汉理工乘车指南（欢迎武汉各校补充）
武汉理工大学的同学们，可以在南湖大门对面的车站（即火车票代售点前）乘坐777路公交到 中山路小东门， 换乘717或511到 和平大道徐家棚站 下车。车费总计4元。
下车后往公交车行驶的相反方向走，走到一个人行道前，马路对面有一个巷子（胡同），过马路，进巷子，沿着巷子一直向前走，请注意该巷子两边有很多小店，一直向前走会走到一个有台阶的地方，上台阶，这时，你会看到一条废弃的铁轨，当然是废弃的铁轨，所以你还没到达目的地。继续直走，跨过铁轨，是一个下坡，然后又是巷子，继续走。在巷子里行走的感觉就像是一次时光旅行，你的心境会变得很宁静，很悠然……出了巷子会看到天桥，上了天桥，会看到一扇门，如果门是关着的，就从门缝伸进手去把门打开，然后你就可以走下去了，下面就是武昌北站，是你奇遇之旅开始的地方。
火车下午3:30左右到武昌北站，大概四点左右开，建议3点左右到即可，在周围逛逛，那儿的铁轨还是蛮多的。记得带些报纸，车上比较脏。如果是结伴去的，可以带些简单的娱乐工具，扑克，三国杀什么的。上车后，火车开往何刘（笔者当时乘坐小火车时，从这个站上来一群气质非凡的老太太，后来得知她们都是湖北省歌剧院的老艺术家，一群人在小火车上你唱我和，那歌声动听极了），然后会返程，会再次到达武昌北站，这时下车也可以，原路返回学校就好，笔者建议继续坐火车向前走，一路会到达小东门站，在这里下车后走到马路边，面对马路向右走，上天桥，过马路，下了天桥直走（即走在与你下车后看到的马路横交的另一条马路上——中山路），会走到公交站，可乘坐811，586，777，729回学校……
友情提示:尽量不要在铁轨上拍照和玩闹，会被铁轨旁房子里的大叔骂的，很可怕（大叔是个有故事的人）……要玩的话躲到天桥另一边玩，一定要注意安全！
武北站 武汉绿皮小火车早上七点那一班的起点站 具体位置在哪
武昌杨园江边，武九铁路线上一个被称为“乘降所”的小车站，一列绿皮列车从徐家棚方向驶来。等候在简陋站台上的众多候车者纷纷上车，列车很快重新向前驶去。登上该车。它只有6节车厢，没有空调，靠电扇驱除暑气。据介绍，该车是武汉铁路职工上、下班的通勤车，往返于江夏流芳和洪山九峰乡何刘车站之间，沿途停靠十余个小站。从武东站开始，沿途便有不少菜农、果农挑着蔬菜、水果上车，每人向列车员交1元钱作为车费。在车厢里，菜农们开始择菜，用稻草扎成小捆。他们说，这些菜是挑到城区卖的，怕列车返程时找不到座位，便预先上了车。“列车员对我们都蛮好。每次我们把车厢弄得脏兮兮的，但下午乘车返回时，车厢又变得干干净净了。”列车上也有一些准备到郊区收购蔬菜、水果的商贩。见到有人挑着莲蓬，他们便在车厢中讨价还价起来。上午8时05分，列车抵达何刘车站，更多菜农涌上车。20多分钟后，该车踏上返程，菜农们纷纷挑起担子，陆续在各城区小站下车。一名列车员告诉记者，该车每天都要搭载两三百名菜农和果农往返于城区与郊区之间，是趟不折不扣的“菜农专列”。
似乎好多武汉人都不知道这个绿皮小火车，它也叫“市郊列车”，全程70公里，免费。每天早晚两班对开，从徐家棚武北车站出发，沿着武昌边缘，穿越沙湖、南湖，也穿过城市中心，每天清晨天还未亮，这两列绿皮小火车便在城市中穿梭。它没有开出武昌城，却好像穿越了时光
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