1、绿皮火车没有取消。绿皮火车，是指二十世纪九十年代之前运营的火车，速度因车型而异，是没空调的一种老式火车，客车车厢类型（只有高原新型绿皮车带有空调），价格和票价也因此而极其便宜。外表是墨绿色，故名。典型的有25B型客车、23型客车、22型客车等系列。
2、青藏铁路开通后，北京，上海，广州，成都，重庆相继开通通往拉萨的特快列车，这些车采用25T车型（不同于普通的25T,该车为改进版的青藏25T，有氧气设备等先进设施）。另外，有些高等级车厢（如铁道部部用车、公务车、专列等）从战略安全角度考虑，外表也是墨绿色，好似新绿皮车但内部设施比普通的绿皮车高级很多，并非真正意义上的绿皮车。
绿皮火车在将来会被淘汰掉么？
平常情况下，绿皮火车以K、T、Z、L开头，它们分别代表普快、特快、直达、临时客车。有时候也能够从数字的方面看，4位数数字车次：1开头的表示是跨3局的普快，大多数是绿皮，有少许红皮。5、6开头的是平常不跨局的普快，多为25B的绿皮车厢，内部设施比较好。
7、8、9开头的是慢车，不过如今，都升级成普快了，加挂了卧铺车厢，基本上是绿皮了。字母开头的A为按需临时客车，绿皮多。L为临时客车，绿皮。Y：旅游专列，有些是旅行团包车，有绿皮。
其他火车字母
火车字母代表的是不同的车次。高速动车组列车（G字头）、城际动车组列车（C字头）、动车组列车（D字头），直达特快旅客列车（Z字头）、特快旅客列车（T字头），市郊列车（S字头）。
进港直通列车（Z字头），快速旅客列车(K字头），行包快运列车（X字头），普通旅客快车（跨局1001-3998，管内4001-5998），临时旅客列车（L字头），旅游列车（Y字头），普通旅客列车（6001-7598）、通勤列车（7601-8998）等，折返列车在车次前加“F”。
我国铁路每天开行的列车数以百计，为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，就需要为每一列车编排一个标识码，这就是车次。车次用阿拉伯数字表示，客车车次还要在阿拉伯数字前，加上列车种类汉语拼音的首字母。
为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。
绿皮车是什么
绿皮火车在将来会被陆续淘汰，替代成新型列车。自20世纪90年以来，随着中国客车空调化和中国铁路大提速，铁路部门不断加大“绿皮车”的淘汰和改造力度。每次中国铁路大提速，都要进行铁路客车车辆更新、升级，都会淘汰一批“绿皮车”，“绿皮车”逐渐由构造速度更高的设施更先进的空调客车替代。而没提速的绿皮车变为慢火车，成为扶贫列车。
新绿皮火车：
全国各铁路局所辖的客车（除动车组、货运/行包列车、国际联运列车外）车体颜色将重新刷上绿色，橄榄绿色涂装将回归大众视野。与老"绿皮车"不同，此次粉刷的车比之前隐蔽，且电力供应和速度比之前有较大改变。
扩展资料：
绿皮火车实施调整涂装的进度
第一阶段
京沪线车次为T65/T66次、Z9/Z10次、T31/T32次、T109/T110次、1461/1462次列车车体颜色于2014年12月31日前全部调整到位。
第二阶段
T5695/6/7/8/9次、T5700次（北京——北戴河）及京广线Z3/Z4次车体于2015年暑运前可结合厂、段修调整到位。
第三阶段
其余25K型客车（一般为蓝色，时速140km或160km）、普通25T型客车（一般为白色，时速160km或200km）在厂、段修时调整到位。
第四阶段
其余25G型客车（一般为红色，时速120km）、25B型客车（一般为绿色，时速120km）数量多，考虑段修调整工作量较大，该部分客车外皮油漆通常安排在厂修时调整（也可安排段修时进行调整）。
第五阶段
2014年新造油漆还未竣工的134辆25T型客车，安排工厂对部分已竣工车辆进行返工。
涉及车型新造油漆还未竣工的25G、25T型客车全部按新方案实施。此变革还具有隐蔽性和迷惑性，可以隐蔽导弹专列和首长专列，具有特别强大的迷魂药作用和功能。
包括：普客、普快、快速（K字头）、特快（T字头）和直达特快（Z字头）列车车体。
不包括：动车组、货运/行包列车、国际联运列车。
参考资料来源：百度百科-绿皮火车
绿皮火车主要指的是中国铁路第二代铁路客车（中国铁路第一代客车比较混乱，是改革开放时期进口国外的，型号杂乱，早就退出客运不知多少年了，除了博物馆其他地方看不到）。
还能看到的绿皮车车型有22型、22b型、22c型。它们都没有空调、没有电气化车底、可以开窗、每节车厢都有一个小锅炉房烧煤取暖。
历史特征：
“绿皮车”大多为20世纪90年代之前建造的，大部分设计都不科学：列车长时间不保养，车窗打不开；有的车厢内服务设施不全，配件丢失，电管路不通，洗漱池、便器破损，地板塌陷；
车体外皮窗不擦，积满污垢。有的卧具破旧，洗涤不净，厕车茶炉不及时烧水，旅客喝不上开水，有的甚至连洗漱用水都难以保证。炎炎夏日，有的车厢因电扇配置不齐或无法使用，成了名副其实的“闷罐”、“桑拿房”；“三九”严冬，车厢内感觉透风，车厢成了“冰箱”。
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