比亚迪宋胎压异常一般有以下3种原因：
轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。
胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。
胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。
常用的胎压监测方式有以下3种：
直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。
间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。
亚迪哪辆车哪款更智能
比亚迪宋EV500的外观由比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格倾力打造，外观大气时尚，年轻运动，非常有档次感，该车在配置上也是该有的都有，ABS防抱死制动系统，胎压监测，后排儿童座椅接口，遥控泊车，上坡辅助，陡坡缓降后倒车雷达，倒车影像，最低配置的还配有天窗。当然了，最大的亮点还是续航，等速情况下， 续航可达500公里，曾有网有实测达到516km，所以说比亚迪宋EV500的性价比还是相当高的。
比亚迪全新一代宋EV500有什么优势啊？
比亚迪是国产新能源车企中发展最快的，也是发展最好的，旗下新能源车型覆盖最广，从小型车到大型车，从插电混动到纯电动应有尽有，比亚迪全新一代唐作为首发重磅SUV，提供了纯燃油、插电混动、纯电动三种动力选择，其中的纯电动车型——比亚迪唐EV备受关注。
比亚迪唐EV是比亚迪唐的纯电动版车型，外观方面和燃油版车型基本一致，重点是全新一代唐采用了最新家族式“龙颜”外观设计，相比上一代车型有了翻天覆地的变化，让人第一眼看去不相信这是一台比亚迪汽车。
比亚迪唐EV即将于2018年12月正式上市销售，其拥有500km的综合续航里程，0-100km/h加速时间小于4.5秒，并且提供了前后双电机四驱车型；新车在内饰方面的表现让人眼前一亮，中型SUV的身躯保持了2+3+2式的7座布局，中控超大尺寸触控屏幕和全液晶仪表盘的应用，让比亚迪唐科技感爆棚，有一种简约美。
除了唐EV，还有宋EV、元EV
比亚迪宋定位为紧凑型SUV，2018年08月30日，比亚迪新款宋正式上市。新车共推出了宋1.5T燃油版、宋DM（双模插电混动版）和宋EV（纯电动版）三大系列车型，新款宋DM补贴后售价区间为17.69-20.69万元，新款宋EV500补贴后售价区间为18.99-21.99万元。
宋EV采用了全新家族式“龙颜”外观设计，长宽高分别为4600/1870/1700mm，轴距为2660mm。新款宋配有12.8英寸中控液晶屏，其内置8核处理器，并支持90°旋转功能，十分具有科技感。
宋EV（宋EV500）搭载了一台最大功率218马力、峰值扭矩310牛·米的交流永磁同步驱动电机，等速工况续航里程提升到了500km。与此同时，新款宋EV还支持60kW功率充电桩，电量由40%充至80%需要30分钟。
比亚迪元定位为小型SUV。比亚迪元EV360新车补贴后的售价为7.99-9.99万元，在外观设计方面同样采用了“龙颜”元素的前脸，尾部最大的特征是搭载了一副备胎；内饰方面，比亚迪元并没有采用旋转式大尺寸中控屏幕。亚迪元EV360搭载三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg，官方数据显示综合工况续航里程可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。
除了SUV车型，还有比亚迪秦、秦PRO
比亚迪秦PRO并不是比亚迪秦的升级版这么简单，比亚迪秦、秦PRO是两款完全不同的车型，比亚迪宣布秦Pro将于9月20日正式上市，先期上市的车型为燃油版和混动版，纯电动版也将在年内上市，新车上市后将和现款比亚迪秦同台销售，形成高低搭配。
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比亚迪宋ev冬天续航能力怎么样
虽然比亚迪宋EV500是EV400的升级版，但并没有基于EV400的外观内饰的设计，只做动力续航的升级，而是采用了全新的家族式外观内饰设计以及动力总成，从内而外全部升级，从而被称为“全新一代宋EV500”。而除此之外，三电技术可以说是其最大的亮点了，得益于对电控系统的精细化升级，在等速情况下具有500公里的续航里程，简直太牛了！
比亚迪宋ev车辆冬季高速续航为368公里。根据查询相关信息显示，春季高速续航：平均时速87.7km，续航344公里今年4月3日，同样的路线不同的时间，我们又进行了宋EV500的春季高速续航测试。
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