第一章 总则第一条 为了维护道路运输市场秩序，保障道路运输安全，保护道路运输各方当事人的合法权益，促进道路运输业健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》等法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。第二条 在本省行政区域内从事道路运输经营及相关业务的，应当遵守本条例。
本条例所称道路运输经营包括道路旅客运输经营和道路货物运输经营；道路运输相关业务包括道路运输站（场）、机动车维修、机动车驾驶员培训、汽车租赁等经营业务。
法律、行政法规对从事道路运输经营及相关业务已有规定的，依照其规定执行。第三条 道路运输业发展应当遵循统筹规划、安全便捷、节能环保的原则，按照综合高效、优势互补的要求，与铁路、轨道、水路、航空和管道等其他运输方式合理衔接、协调发展，充分发挥综合运输的优势。第四条 县级以上人民政府应当统筹城乡运输发展，完善现代道路运输体系，优先发展公共交通，逐步实现城乡、区域客运一体化，推进交通物流业发展，提高道路运输公共服务能力。第五条 县级以上人民政府应当将道路运输站（场）、公交站（场）等交通设施布局和建设纳入国土空间规划，并在用地、资金等方面给予支持。第六条 县级以上人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内的道路运输管理工作，其所属的交通运输综合行政执法和道路运输服务机构按照规定职责做好道路运输管理的具体工作。
县级以上人民政府有关部门应当按照各自职责，共同做好道路运输管理的相关工作。第七条 道路运输及相关业务经营者应当依法经营、诚实守信、公平竞争，提供安全、优质的运输服务。
道路运输管理应当便民、公开、公平、公正。第八条 鼓励道路运输企业实行规模化、集约化经营。
任何单位和个人不得封锁或者垄断道路运输市场。第二章 一般规定第九条 从事道路运输及相关业务经营的，应当具备法律、法规规定的条 件，依法取得相应的行政许可或者进行备案。
道路运输及相关业务经营者需要变更许可或者备案事项的，应当依法到作出许可或者办理备案的交通运输主管部门办理相关手续。第十条 道路运输及相关业务经营者应当严格按照国家价格政策和价格主管部门核定的标准收取费用。第十一条 道路运输及相关业务经营者应当为其从事客运、货运的车辆申请办理道路运输证并随车携带。
客运和货运驾驶人员、道路危险货物运输装卸管理人员和押运人员应当按照国家规定取得从业资格证，并在从事经营活动时随身携带。
法律法规和国家另有规定的除外。第十二条 道路运输车辆运输旅客的，不得超过核定的人数，不得违反规定载货；运输货物的，不得运输旅客，运输的货物应当符合核定的载重量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求。第十三条 客运经营者应当确保车辆设备、设施完好，符合国家安全运行要求，保持车辆清洁卫生，保障旅客人身、财产安全。第十四条 班车客运、包车客运、旅游客运、出租汽车客运和危险货物运输经营者应当分别为旅客或者危险货物投保承运人责任险。第十五条 从事道路运输的车辆应当符合国家机动车安全技术标准、国家和本省规定的污染物排放标准和燃料消耗量限值，并按照国家及行业有关规定由道路运输经营者进行车辆维护。第十六条 公安机关交通管理部门和交通运输主管部门应当建立健全道路运输驾驶员和道路运输车辆交通违法等相关信息的共享机制。
公安机关交通管理部门应当根据国家有关规定，为申请从事道路运输的驾驶员出具相应的安全驾驶证明。第十七条 网络预约出租汽车经营者、网络平台货运经营者应当采取技术措施和其它必要措施保证其网络安全、稳定运行，保护乘客或者托运人、驾驶人员等信息安全，不得窃取、泄露、出售或者非法向他人提供。
网络预约出租汽车经营者、网络平台货运经营者应当记录、保存平台上发布的服务信息、交易信息，并确保信息的完整性、保密性、可用性。信息保存时间自交易完成之日起不少于三年，法律法规另有规定的，依照其规定执行。第十八条 交通运输主管部门应当加强道路运输公共信息服务，建立健全管理信息系统，实现与相关服务系统的互联互通，并定期向社会发布有关运输信息。
道路运输及相关业务经营者应当按照规定建立健全经营管理、统计和档案制度，并向交通运输主管部门报送相关统计资料和信息。
请问小件快递是怎么收费的？
2019年快递价格普遍幅度不大，目前快递公司虽然收费价格不一样,但是收费计算公式都是:(总重量-首重重量)|*续重价格+首重价格=快件的运费。 以下是全国的快递收费标准详情最新资讯介绍：
1.顺丰省省内13一公斤，续重2。顺丰空运首重1公斤23(个别偏远首重25)，续重13。顺丰陆运首重1公斤18，续重7，同城10元，省内12元，省外20元(均为首件起步价，要是超重的话会加2-5元不等的续重费)。
2.江浙沪皖首重6元续重0.5元，广东，北京，天津，山东，河北，河南，湖南，湖北，江西，福建首重8元续重4元，山西，陕西，四川，重庆首重10元续重5元，广西，云南，海南，黑龙江，吉林，辽宁，贵州首重12元续重7元，甘肃，内蒙古，青海首重15元续重12元，新疆，西藏首重20元续重18元。
3.中通快递，江浙沪6元续重每公斤1元，安徽首重6元续重2元，北京，广东，天津，河北，湖北，河南，福建，山东，湖南，江西首重10元续重7元，陕西，四川，重庆，辽宁，黑龙江，广西，山西，吉林，云南，贵州，首重15元续重10元，内蒙古，海南，宁夏，甘肃，青海首重20元续重18元，新疆，西藏首重28元续重25元。
4.优速快递，一般是省内5-8元，续重1-5元，外省的是10-20元，续重3-20元，具体的收费标准需要根据当地网点标准。
5.百世快递，普通快件。普通快件收费以“首重+续重”的方式去计算，快递按公斤计算，超过1公斤按2公斤算，超过2公斤就按3公斤算。
2016年两会传出哪些物流新政策
1、普通快件：首重+续重 （首重及续重以寄件所在地公司的标准为依据）。
2、轻抛货物定义：体积重量大于实际重量的货物为轻抛货物。
3、体积重量计算标准：长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=体积重量(kg)；不规则货物的长、宽高去货物的三边最大值计算。
天天快递运费价格表：
广东省1公斤9元；续重（每公斤）8元；到达时间2-3个工作日。
福建省1公斤10元；续重（每公斤）9元；到达时间2-3个工作日。
山东省1公斤10元；续重（每公斤）7元；到达时间2-3个工作日。
湖北省1公斤10元；续重（每公斤）8元；到达时间2-3个工作日。
湖南省1公斤10元；续重（每公斤）8元；到达时间2-3个工作日。
河北省1公斤10元；续重（每公斤）8元；到达时间2-3个工作日。
河南省1公斤10元；续重（每公斤）8元；到达时间2-3个工作日。
云南省1公斤10元；续重（每公斤）8元；到达时间2-3个工作日。
四川省1公斤10元；续重（每公斤）8元；到达时间2-3个工作日。
江西省1公斤10元；续重（每公斤）8元；到达时间2-3个工作日。
甘肃省1公斤10元；续重（每公斤）8元；到达时间2-3个工作日。
北京1公斤10元；续重（每公斤）8元；到达时间2-3个工作日。
山西省1公斤10元；续重（每公斤）8元；到达时间2-3个工作日。
陕西省1公斤10元；续重（每公斤）8元；到达时间2-3个工作日。
广西省1公斤10元；续重（每公斤）8元；到达时间2-3个工作日。
安徽省1公斤10元；续重（每公斤）8元；到达时间2-3个工作日。
贵州省1公斤10元；续重（每公斤）8元；到达时间2-3个工作日。
海南省1公斤10元；续重（每公斤）8元；到达时间2-3个工作日。
辽宁省1公斤12元；续重（每公斤）10元；到达时间2-3个工作日。
扩展资料
一、我要寄件，该如何处理？
方式一：请您拨打您所在地取件公司的电话，提供寄递物品的品名、重量、取件地址、取件人、取件人联系方式等相关取件信息，我们会安排业务员上门取件。方式二：如果您是电商客户，可选择在线下单。
二、如何在淘宝网上下订单？
1、进入淘宝网后，点击"我的淘宝"进入下一个界面；点"交易管理"—"我有货物要运输"2、根据界面提示内容，填写详细资料后，点击"保存信息"3、点击后，会有诸多物流公司供卖家选择，您只要在选择的物流公司后点击"选即可；4、点击"选择"后，客户无需输入"运单号",直接点击"确定"即可，如有运单号码，直接填入。5、确定后进入完成界面。
三、如何查询快件的寄递范围？
国家法律法规禁止寄递的物品不在我司的寄递范围内，详细禁寄品内容请您登录天天快递网站www.ttkdex.com，选择"客户指南"菜单，点击"禁忌规定"，即出现"禁寄物品指导目录"，里面详细记录禁寄物品的品种。
参考资料来源：天天快递官网-客户指南
申通快递费用可以通过手机百度APP搜索申通快递收费，进入小程序输入始发地和目的地还有货物重量，就可以查得到相应的费用。使用百度App里面的快递服务小程序无论是哪一个地区都可以计算出收费情况，也可以查询到其他快递收费情况。
1、打开百度APP。
2、搜索申通快递收费进入小程序。
3、在申通快递里面点击运费时效。
4、然后输入相应的信息。
5、点击查询就可以看到运费是多少。
注意事项：
1、在手机百度APP里面也可以查询其他快递的收费情况。
2、也可以在小程序里面直接寄快递。
各大快递收费的标准是什么? - ： 国内 起重资费 续重资费 起重500克及以内 续重每500克或其零数 20元 一区 二区 三区 6元 9元 15元 备注:具体分区方式,请寄件人拨打电话或到当地邮局营业窗口咨询,客服电话11185. 顺丰快递: 1kg内小件同城寄的是10元,同省12元,...
2019年各快递物流收费标准是怎样的? - ： 2019年快递价格普遍幅度不大,目前快递公司虽然收费价格不一样,但是收费计算公式都是:(总重量-首重重量)|*续重价格+首重价格=快件的运费. 以下是全国的快递收费标准详情最新资讯介绍: 1、顺丰省省内13一公斤,续重2.顺丰空运...
各种快递的收费标准是什么? - ： 原发布者:婷婷小浣熊 快递收费标准 快递按公斤计算超过1公斤按2公斤算,超过2公斤就按3公斤算以此类推.(每个产品的重量在产品的详情里面都有标注) 韵达快递 江浙沪5.6元不限制重量,广东,福建,山东,江西,安徽首重9元续重4...
各个快递公司超过多少算是超重,有的说是1公斤,有的说是1市斤,谁能给个准确详细的回答呀~最好列一下各个公司的重量收费标准, - 作业帮 ： 根据距离远近每个公司收费标准不一样!计费都是按照1000克计算除了EMS!如果说某个业务员说是500克那么你就要看看他的价位是不是1000克的一半!同城快递最便宜一般是6-12元!12元的是顺丰 十元以下的依次是 申通 圆通 中...
各家快递运费都分别是多少? - ： 普通个人去寄的话都贵,首重1KG至少也得8元,续重得4元左右.有合作关系的话3KG以下的一般就4元基本全国通票(一般新疆、西藏、内蒙古、青海这几个地方会贵一些).我们公司3KG内的包裹运费在3.2-4.5之间,3-5KG的包裹5-5.5元,5KG以上会贵些,平均1.8-2元/KG吧.当然单个订单货多的话发物流会更便宜的!除了顺丰是真的贵外,其它几家大的快递公司都很便宜的,不然那些几块钱包邮的商家还怎么赚钱.
各种快递的邮费收费标准是什么? ： 宝贝重量 (kg) 宝贝体积长*宽*高 (cm) 或 计算运费 推荐物流公司 首重(元) 续重(元) 运费(元) e邮宝 1.0kg内,15.0 每1.0kg,4.0 15.0 EMS 0.5kg内,20.0 每0.5kg,6.0 26.0 申通E物流 1.0kg内,15.0 每1.0kg,12.0 15.0 圆通速递 1.0kg内,10.0 每1.0kg,7.0 10.0 中通速递 1.0kg内,10.0 每1.0kg,7.0 10.0 宅急送 1.0kg内,8.0 每1.0kg,2.0 8.0 天天快递 1.0kg内,9.0 每1.0kg,4.0 9.0
中通快递省内收费标准 - ： 中通快递省内收费标准省内快递收费:首重8元/公斤续重3元/公斤...如果是单件(1公斤内)收费8-10元,这要看收费员在收费时的情况了.仅供参考
快递收费标准 - ： 1KG内一般地区10元 边远15元 也要看你是在哪里 各地的收费标准不同现在快递公司差不多都这个价位
全国快递收费标准及速度? - ： 全国快递收费标准:代销客户请注意,满850克以上 1公斤以下算一公斤,因为你们要把包装盒的重量算进去,否则超重不发!!1 、快递运费:不足1KG均以1KG计算,超过部分按续重计算2、江浙沪首重1公斤,续重每公斤加1元.4、以上...
求国内各大快递公司收费标准 - ： 1.申通快递的收费标准是?申通快递收费标准:广州市内(老八区):6元/1000克,正常隔天到,送货上门广东省内(老八区外): 8元/1000克,正常2天左右到,送货上门广东省外(含西北、东北):13元/1000克,正常3--5天左右到,送货上...
物流行业的标准化
北京市政协委员陈姝萍提出《关于加强北京市物流寄递行业安全管理的提案》，她认为目前物流业存在以下问题：一是市交通部门对公路货物运输经营企业及货运场站的安全管理尚无进展。二是尚无政府统一规划建设的物流园区可以入住，造成反复非法用地、非法经营的恶性循环。三是与政府相关执法监督力量不足。
关键词1：物流行业管理
北京：加强物流行业安全管理的提案
北京市政协委员陈姝萍提出《关于加强北京市物流寄递行业安全管理的提案》，她认为目前物流业存在以下问题：一是市交通部门对公路货物运输经营企业及货运场站的安全管理尚无进展。二是尚无政府统一规划建设的物流园区可以入住，造成反复非法用地、非法经营的恶性循环。三是与政府相关执法监督力量不足。
与此同时，陈委员提出相关建议：市交通部门作为道路货运的主责部门，要按国家有关部门对公路货物运输经营企业及货运场站的安全工作提出的要求，认真抓落实。市政府规划、国土、发改委等部门要认真研究解决物流货运企业疏解问题。市政府市编办为市邮政局物流寄递行业监管的主责部门增加编制人员为市公安局配置物流寄递安全监督管理机构和编制人员。
以此同时，对于快递员驾驶的安全隐患，市政协委员于凯委员认为，目前的《快递服务》邮政行业标准中，没有对快递员安全操作提出要求。本市应尽快出台快递专用电动三轮车强制性地方技术标准，要像重视寄递安全那样重视投递过程中的交通安全，增加快递员驾驶技能培训，建立快递员安全驾驶档案。要设立专项投诉举报电话，发动广大市民共同监督等。
关键词2：快递最后一公里
浙江：快递需要解决“最后一公里”问题
在浙江省政协委员童文红认为，2015年全国快递包裹超过200亿件，中国的电子商务正在飞速发展。作为全国电商大省的浙江，快递业近年来呈现爆发式增长。但也面临着快递车、物流运输车通行不畅的现实挑战，亟需进行解决。
我国流通体系“最后一公里问题”能否有效解决，童文红委员认为，快递运输车辆通行的管理涉及公安交管、道路运输、邮管等多个部门，需成立专门的跨部门领导小组，牵头研究形成统筹的解决方案。
童文红委员建议，按照国家邮管局颁布的《快递专用电动三轮车技术要求》，制定浙江省电动三轮车技术标准和生产标准，指定快递公司从合标企业采购，配发相应证明。
辽宁：加强农村地区便民渠道站点建设
近日，辽宁省政府印发《2016年省政府工作报告任务分解方案》，《分解方案》提出，以“三农”需求为导向，加强农村地区便民渠道站点建设。2016年计划新建设农村地区便民服务设施2000个，每个站点投资约3000元。
同时计划按照“一乡一社”的标准，将860处便民服务设施升级为“邮农丰”农村专业合作社，助力农产品销售，基本形成覆盖全省农村地区，布局合理的便民服务平台体系。2016年全省计划建成“村邮乐购”电商驿站3000处。改善物流仓储条件，畅通土特农产品流通渠道。
指导邮政企业实施市、县仓储中心建设，计划建设市级仓储中心14个，县级仓储中心44个，市级仓储中心每处计划投资30万元、县级仓储中心每处计划投资15万元，全面强化地方土特农产品仓储流通网络。
江苏：直指淘宝村“最后一公里”等现实难题
南京财经大学教授王庚等多位江苏省政协委员将关注点指向新兴的农村淘宝。在激发广大农村市场潜力前，“最后一公里”运输难等现实问题就摆在眼前。
他认为，企业自主建设电商平台或者在第三方平台上建设店铺，最缺的是资金和技术。资金方面，由于建设电商平台的投资往往不能立竿见影，企业投资积极性不高，政府方面如能适时扶持，有利于提高企业拓展电子商务市场的热情。
他提出要支持第三方“物流中转站”网络建设，由第三方物流企业在县、乡镇或者跨地区综合布局中转网络，延伸配送范围。各快递企业的包裹配送到中转站后，由中转站重新组合，统一配送到村。政府对“物流中转站”提供税收、土地占用费优惠等方面的扶持政策。同时，还鼓励“80后”、“90后”等青年科技人才投身农村电商的广阔蓝海，以高端、精细化农产品销售为突破口，建设一批“小而精”的农村电商企业。
关键词3：物流生态圈
山东：委员建言物流网络要向外扩
政协委员称，济南打造区域物流中心，不能局限于省内。“济南市建设对接国家发展战略的区域性物流中心，需要跳出城域和省域打造开放性区域物流体系。”济南市政协常委、济南社会科学院副院长马黎明建议，济南要发展多式联运流通体系，打造开放性区域物流中心。应充分发挥济南的区位优势，利用北连京津冀大都市圈，南通长江三角洲经济区，西靠内陆陆地，东邻青岛、烟台、日照等港口群，结合综合保税区和空港物流园的进出口业务，着力构建公、铁、航多式联运流通体系。济南应通过水系建设形成水运物流，再与原有运输相形式结合，以利用“供应链+”概念建设一个多式联运的物流生态圈。
湖北：建议国家级新区立足物流优势湖北省武汉市准备申报的国家级新区“武汉长江新区”。对此，武汉市政协委员、市社科院长江流域经济研究所副所长李春洋建议，新区可依托天河机场、港口等物流优势，发展临空经济和高端物流产业。李春洋认为，新区可以依托交通位置优势，主要从高端物流和航空制造产业布局，利用长江航运的优势，发展港口经济，利用天河机场的地理优势，加强临空产业规划，打造物流生态圈。
甘肃：培育龙头企业扶持新兴物流业
物流企业是现代物流业发展的核心，加快发展现代物流业对甘肃快速融入“一带一路”战略，促进区域经济社会持续健康发展具有重大的战略意义。甘肃省政协委员王冰向政协甘肃省十一届四次会议认为，目前甘肃省物流企业以传统业态和中小型企业为主，总体处于“小、散、乱”状态，存在着规模小、效益低、竞争力弱、服务不完善等问题。
王冰建议甘肃省应积极培育大型龙头物流企业，按照“扶大、扶优、扶强”原则，实施大企业、大集团带动战略。加大政策扶持，支持大型物流企业通过国有资产划拨、企业兼并、合资合作、并购或参股等形式。此外，还应积极培育发展现代物流业新兴业态，制定配套资金、税收等方面的优惠政策措施，引导社会资金，加大对重点信息化物流企业的投入力度，积极扶持“互联网+”、电子商务、期货交易、网上购物等现代物流业新兴业态。
陕西：打造阳平铁路物流中心辐射三省
张南认为，随着宝鸡物流业高速发展，极有利于培育和发展大商贸、大市场、大吞吐的现代商贸物流业。张南表示，目前宝鸡市政府已与西安铁路局签订协议，共建阳平铁路物流中心，形成具有保税、仓储、配送等多功能的“宝鸡铁路港”。“建议有关部门能在发展空间、产业布局、土地利用、审批权限等方面予以倾斜支持同时在安排园区建设、物流业发展等有关专项资金中，加大对阳平铁路综合物流中心基础设施和仓储物流设施建设的资金扶持力度。”张南说。
关键词4：跨境电商
重庆：提升跨境电商出口量，降物流税收成本
作为首批成为全国跨境电商零售出口和跨境支付“双试点”城市，随着“渝新欧”的开通和中新(重庆)战略性互联互通示范项目的落户，近年来，重庆跨境电商迅速发展。市政协委员罗小明通过《关于以改革创新推进跨境电商出口发展的建议》的提案，认为日前他对重庆跨境电商代表性企业重庆大龙网进行调研发现，其在政策支持、物流配送、系统服务及税收优惠等方面仍遭遇痛点。重庆跨境电商在运输成本上尚未形成优势。
罗小明建议，重庆要加大力度调研“渝新欧”干线物流价格状况，为电商企业提供相应补贴，完善跨境电商出口的公共监管仓建设，为跨境电商出口企业提供商品集中拼箱等服务，把重庆打造成跨境电商的货源地或集散地。同时还建议，重庆还应降低企业在通关过程中的增值税，降低企业税赋成本，提升出口商品市场竞争力。
关键词5：互联网+
山东：搭建“省会都市圈物流信息平台”
济南市政协委员、市政府资金结算中心副主任潘荣庆认为，打造区域物流中心不能单纯依赖传统物流产业，要与信息平台和电子商务融合。济南应建“省会都市圈物流信息平台”，汇集整合各类物流信息，网上撮合物流交易同步建设物流金融服务平台，提供融资、结算、保险等一系列金融服务，实现商流、物流、信息流、资金流有机结合，降低物流交易成本和金融服务成本。
潘荣庆还建议，政府主管部门牵头组建省会都市圈物流产业发展协作组织，协商制定统一的物流产业发展规划和目标，协调解决物流企业运营中的困难和问题。
关键词6：供应链金融
山东：想做大需建“线上供应链金融”平台
未来的物流企业，谁能够提供金融产品和金融服务，谁就能成为市场的主导。
民建济南市委员在提案中建议，可以建“线上供应链金融”平台，让物流企业与上下游企业之间实现在线融资交易、支付交易、电子商务交易和在线物流与供应链管理等，把物流企业上下游产业链的金融需求连接起来，实现资金流的低成本、高效率，带动整个产业的发展。
关键词7：冷链物流
海南：加冷链物流快发展确保生鲜运输畅
海南省现代物流产业规模逐渐增大，在物流装备水平方面也不断提高，物流服务能力也在逐步提升，但生鲜食品冷链物流目前仍存在许多问题：冷链经营意识不足，冷链物流使用率低缺乏规模较大的核心企业基础设施建设不完善，第三方物流发展严重滞后完整的冷链体系尚未形成，缺乏相关立法。
为此，《建议》提出：构建新型农产品冷链物流供应链模式。全省范围内应构建适用于生鲜食品的冷链物流的供应链。在此供应链中，物流核心企业和生鲜食品合作组织是其核心。生鲜食品生产者既可以直接与物流核心企业进行合作，将生产的生鲜食品按要求进行处理，也可以通过生鲜食品合作组织将生鲜食品集中出售给物流核心企业。加强源头管理，提高冷链意识，提高物流体系整合程度，协调上下游之间的冷链物流，加强冷链物流源头的组织管理。同时，农业合作组织可以与物流核心企业签订相关协议，促使农户按照物流核心企业的要求进行标准化种植、采收和产地预冷。加强立法规范，确保供应链有序运行，监督部门也应该加强执法力度，做到有法必依、执法必严，确保供应链各环节工作的有序进行。
关键词8：一带一路
目前，全国14省份在其政府工作报告中明确提出申报自贸区，十余省份提出将在2016年大力发展跨境电商。宁夏是2015年两会时首个提出建设“网上丝绸之路”的省份，在2016年，还将启动网上丝路宁夏枢纽工程，建成宁夏邮翔国际物流快递中心，建设中阿航空邮件分拨中心、跨境电商交易服务平台，支持建立“海外仓”和展示中心新疆的“一带一路”建设也搭上信息时代的快车，将建设丝绸之路经济带核心区云计算数据中心，实现基础数据资源的共储共享。
除紧跟“一带一路”战略外，在推进自贸区建设方面，各地依旧热情不减。2016年，天津、上海自贸试验区将推动人民币资本项目可兑换先行先试，争取为全国提供范例福建自贸试验区则把体制机制创新放在首位，力争建立与国际投资贸易规则相适应的体制机制，培育新型业态和功能，全面落实总体方案，确保在国家一年期评估时交出合格答卷。定位为“21世纪海上丝绸之路重要枢纽”的广东自贸区则将在对接国际高标准投资贸易规则体系上加大改革创新力度，加快建立市场化国际化法治化发展环境，形成更多改革创新经验并加快推广。
理想的物流标准化是对所有的企业和组织，或特定产品的供应链各环节都采用一个标准，并应用于物流的运作和管理。保证行业持续健康发展的关键在于产品质量，保证产品质量的关键在于科学管理，而科学管理的一个重要内容就是标准化。具体到行业现代物流工作，其标准化从某种程度上说，就是有利于物流发展的更经济、更规范、更高效的管理技术和方法。
具体来说，行业现代物流标准化应当包括技术标准和管理标准两大类。技术标准又包括信息软件系统、包装、仓储、机械装备、运输工具、周转工具等；管理标准包括统一的物流术语、物流作业流程标准、物流费用核算标准、物流中心管理规范、物流统计标准、安全管理规范等。
其实，行业现代物流标准化是集科学化、规范化、信息化于一体的综合性标准体系。除了技术标准和管理标准以外，所以，物流服务标准也不可忽视。
要想实现行业现代物流的标准化，应遵循完整性、协调性、层次性、明确性、可扩展性的原则，建立现代物流标准化体系。体系内的各类标准都有一定的服务对象，它们相互依存、相互关联。从我国烟草物流系统来看，物流标准化既包括现有标准，也包括可预见的标准。但无论哪种标准，都将随着物流技术的发展而不断完善。物流服务标准应包括物流服务设计规范、物流服务分类标准、物流服务质量规范等方面。物流标准化的实质，就是依据客户的货物特性和服务要求，采用标准的设备、标准的工具、标准的流程、标准的技能等，为客户提供可增值的、个性化的服务。
以上就是关于甘肃省道路运输条例(2022修订)全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
