1、一线城市都有很大的鲜花批发市场，但是都是云南昆明供给的，北京，上海，广州都有专业的鲜花批发市场，属于二级批发市场，货少直接到批发市场批发就可以了。其它的二线城市，三级城市也有批发渠道，主要看地区的需求量多少。
国产花材80%以上都是云南发往全国，到达一线城市，一线城市需求大，货量和运输都方便。二线，三线也有从昆明发货的，还有的是一级城市发到地级市场，每个地方不一样，视情况而定。
2、刚才开始花店对鲜花的需求量很少，可以先在地方拿货，经营一段时间后，对鲜花的质量和数量有要求时，可以直接在昆明发货，货便宜，冷链和空运比较方便，但是一定要有时间上的提前量。
到货时间要需要鲜花前的一到两天，这个可以咨询发货商，因为地区不同，运输方式不同，时效不同，一定要确定好时间在发货，以免影响使用的时间。
3、昆明鲜花批发一般有两个渠道，一个是斗南花卉花卉电子交易中心，另外一个是斗南花卉市场，斗南花卉拍卖电子交易中心是下午两点多开始拍卖，一共有两个一个是新拍，一个是老拍，老拍同等级的鲜花质量要比新拍好一些，都是专业拍卖，主要是ABC级别质量好，等级达标。
斗南花卉市场时晚上八点半多开始交易，大部分是倒卖鲜花的和鲜花发货商在交易，也有拍市等级好的鲜花在这里交易。除了这两个剩下就是不经过这两个渠道直接从发货商手里到地方市场，这样的一般是大的买家，货多长期稳定，价格稳定。
4、云南是鲜花的原产地，也是最大的鲜切花批发原产地。广州是绿植的市场，所以绿植方面是广州比昆明便宜，但是鲜花，和鲜花盆栽还是昆明最便宜。
5、每个地方都有便宜的花材，比如昆明的百合和东北的百合差距就很大，昆明的花材颜色，枝条，花苞，都是很好的，东北的相比就弱一些，这个是种植地方的原因，所以本地产的要比云南产的要便宜，但是质量差距很大，行业人都是知道的。
6、昆明优质的花材一般发往国外市场，或者发往国内一线城市，但是广东省除外，这个是特殊原因，只有高端客户，和花艺学校才会需要A级或者是AA级的，价格就是有点高，大众客户，优质的零售客户、花店使用B级，普通使用就是C级居多，做活动，或者做花篮，搞活动等。
云南哪些鲜花店年前发货
花卉业务详细流程
随着市场经济体制的确立，苗木的生产、销售也趋向市场化，远途购买苗木在工作中时常遇到，为保证所购买苗木的质量，我们首先要考虑的问题就是苗木的包装与运输。因为在运输过程中，苗木暴露于阳光之下，长时间被风吹袭，会造成苗木失水过多，质量下降，甚至死亡。所以，在运输中尽量减少水分的流失和蒸发，对保证苗木的成活率有很大作用，这就是要求我们必须注意苗木的包装与运输。
（一）包装的目的和材料
据有关资料介绍：曾用油松和侧柏一年生播种苗进行晒根，试验结果表明，在华北3 月下旬的阳光下，油松一年生播种苗60分钟全死；侧柏一年生播种苗晒4小时的成活率只有3.1‰，而且经过日晒的苗木成活后再生长也受影响，侧柏苗对照的平均苗高为39.9厘米，晒1小时的平均苗高为31.3厘米，晒2小时为268厘米，晒4小时生长不正常。而且包装袋包装来运输的云杉苗，经过1周其成活率仍为100%。由此可见，苗木运输时间较长时，要进行细致的包装，一般用的包装材料有：草包、蒲包、聚乙烯袋、涂沥青不透水的麻袋和纸袋，集运箱等。
（二）包装方法
可用包装机或手工包装。对于大苗如落叶阔叶树种，大部分起裸根苗。包装时先将湿润物放在包装材料上，然后将苗木根对根放在上面，并在根间加些湿润物如（苔藓，湿稻草，湿麦秸等）；或者将苗木的根部蘸满泥浆。这样放苗到适宜的重量，将苗木卷成捆，用绳子捆住。小裸苗也用同样的办法即可。而针叶和大部分常绿阔叶树种因有大量枝叶，蒸腾量较大，而且起苗时损伤了较多的根系，起苗后和定植初期，苗木容易失去体内的水分平衡，以致死亡。因此这类树木的大苗起苗时要求带上土球，为了防止土球碎散，以减少根系水份损失，所以挖出土球后要立即用塑料膜、蒲包、草包和草绳等进行包装；或用木箱，对特殊需要的珍贵树种的包装有时用木箱。包装时一定要注意在外面附上标签，在标签上注明树种的苗龄，苗木数量，等级，苗圃名称等。
（三）苗木的运输
城市交通情况复杂，而树苗往往超高，超长，超宽应事先办好必要的手续；运输途中押运人员要和司机配合好，尽量保证行车平稳，运苗途中提倡迅速及时，短途运苗中不应停车休息，要一直运至施工现场。长途运苗应经常给树根部洒水，中途停车应停于有遮荫的场所，遇到刹车绳松散，苫布不严，树梢拖地等情况应及时停车处理。
（四）裸根苗的装车方法及要求
装车不宜过高过重，压得不宜太紧，以免压伤树枝和树根；树梢不准拖地，必要时用绳子围拴吊拢起来，绳子与树身接触部分，要用蒲包垫好，以防伤损干皮。卡车后箱板上应铺垫草袋、蒲包等物，以免擦伤树皮，碰坏树根，装裸根乔木应树根朝前，树梢向后，顺序排码。长途运苗最好用苫布将树根盖严捆好，这样可以减少树根失水。
（五）带土球苗装车方法与要求
2米以下（树高）的苗木，可以直立装车，2米高以上的树苗，则应斜放，或完全放倒土球朝前，树梢向后，并立支架将树冠支稳，以免行车时树冠晃摇，造成散坨。土球规格较大，直径超过60厘米的苗木只能码1层；小土球则可码放2至3层，土球之间要码紧，还须用木块、砖头支垫，以防止土球晃动。土球上不准站人或压放重物，以防压伤土球。
（六）运输方式
国内花卉运输通常包括空运、公路、铁路运输等方式。空运的运费较高，但由于运输时间短，使产品质量基本不受影响。不过国内的空运服务质量目前尚不高，盆花属于鲜活产品，工作人员习惯性地把盆花当鲜切花一样装卸，没有注意不能倒置的标志，使盆花损毁的机会大大增加，而索赔的手续又比较麻烦，所有这些都大大减弱了空运的竞争力。公路运输是目前盆花运输最流行的方式，运费仅为空运的1／3至1／4，且可以把装卸的损伤减至最低。但运输时间一般较长，而运输途中长时间的高温或低温条件容易给花木造成严重的运输伤害。因此，冬天的运输必须采用保温车或加温车。保温车的价格要比一般的半封闭车高1／3，加温车要比半封闭车价格高一半以上。在长江以南地区一般用保温车就可以了，长江以北地区则应尽量用加温车。铁路运输的价格约为空运的1／4至1／5，运费便宜但货量要求比较大，且装卸损伤也较大。减小盆径、控制高度和采用轻型基质是减少运输重量和体积，从而节省运输成本的最有效的方法。
（七） 贮运 时注意的问题
如果是短距离运输，苗木可散在筐篓中，在筐底放上一层湿润物，筐装满最后在苗木上面再盖上一层湿润物即可。以防苗根不失水为原则，如果长距离运输，则裸根苗苗根一定要蘸泥浆，带土球的苗要在枝叶上喷水。再用湿苫布将苗木盖上。 在贮运过程中，花卉的生命活动和衰老尚未停止，致使花卉在贮运过程中发生一些变化。在运输时，应尽可能保持植物处于冷环境，并保持温度稳定，使植物在采收后始终处于 “ 冷链 ” 环境。同时应注意保持空气循环及通风。较大的盆栽植物常用敞口卡车来运输。目前最新的运输方法是裸根运输，由于去
除运输介质及容器，运输费用大大减少，可减少超过 50% 的运输空间及重量。这种运输法也用于水培法生产的植物，以符合一些国家指定的卫生要求，防止土传病原体的传播。在贮运中产生的乙烯也会诱导花苞，叶的脱落，增加花的畸形。乙烯的危害大小取决于其浓度，暴露期及温度。运输温度的下降（在冻害点之上），可减少叶、花的脱落。因而，在长期运输前，用乙烯活性抑制剂（ STS 或 1-MCP ）处理植物，可减少乙烯的危害。对一些植物，用萘乙酸处理，也可减少各种植物器官的脱落。完全开放的花比花苞期的花对乙烯更敏感，因而，观花的盆栽植物在花苞期运输是非常重要的。只有当产品在接近最优的贮藏温度下时，可放在一起，并且要防止其不良的相互影响，如乙烯的释放，臭味及贮藏时对相对湿度的不同要求。在运输时应考虑最经济、最优的运输方法，对较长期运输，遇到的
主要问题是：叶、花褪色，脱落，花苞不能开放，向地性弯曲、疾病的快速发展与传播等。
◎ 以下现代一品红盆花的包装与运输为例加以说明
现代一品红的包装包括品名和商标、标符、运输用包装箱和专用套袋。品名、商标、标符组合形成一个品牌，是生产商面对销售商和直接用户的标识，是产品质量的代名词。同时，良好的包装能在运输过程减少损伤，使产品在经过运输后仍能保持好的品质。良好的包装可以扩大销售范围，否则只能在本地进行销售。
1、一品红的包装
一品红的包装包括运输用包装箱、专用套袋和卡板。产品的规格化是品牌包装的前提。因为包装箱的规格是不变的，因此，高度、冠幅的大小要做到统一才不会因浪费空间而造成运输成本增加。
包装箱规格纸板要有足够抗颠簸及抗压的硬度。包装箱的净高度以植株连盆高度再加上 4至6厘米为宜。内箱的长和宽以盆径的倍数来计，但以一个人能方便搬运的尺寸、重量为宜。由于一品红的冠幅较大，苞片易受损，建议包装箱以侧面开口为佳。一品红专用套袋套袋的材料应选用质地柔软的包装纸或塑料。直径大于盆径 3至4厘米，长度应比植株叶片和苞片高出3至5厘米。卡板的设计方法卡板的作用是固定花盆，卡板的两边有脚，脚的高度最好离盆口 3至4厘米。卡板中每盆卡孔的直径以比花盆在卡板高度位置的直径小0.5厘米左右为宜。
2、运输方式
一般选用公路运输和铁路运输方式。
3、运输要求
温度温度在 12℃至18℃最适合，超过18℃，会使叶片苞片下垂现象加剧。若长时间在2℃至10℃的条件下运输会出现寒害，包括叶片苞片萎蔫、掉叶，苞片颜色发蓝等症状。水分一般装车前一天应淋透水。土壤中等湿润时套袋、装箱。
肥料运输前切勿施肥，以防根部烧伤和叶片苞片受害。装车要求包装箱与车厢之间的空隙应尽量小。空隙大的地方要用泡沫或其他材料尽量塞紧。到货处理到达后须立即除去包装，将植株放入明亮、 18℃至23℃之间的环境中。一品红在袋中的时间越长，恢复所需的时间越多。如果时间太长就无法恢复。因此运输时间要尽可能短，最好不超过3天。
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当你看见修复后的照片时，能想象出拿来时的那副模样吗？支离破碎，惨不忍睹；花卉凋零，天物暴殄。捧在手里，心如刀绞般疼痛。大明成化年的官窑之器，落到如此地步，是可忍孰不可忍也！然要想将其修复，绝非一朝一夕之功可成。望着那堆瓷片，看着瓷片上那分崩离析的花卉，不由倒吸一口凉气，要想复原，简直是一个工程啊。
下面我就把这件青花碗的整个修复流程写出来，并告知其中技巧之一二三，以飧各位同道之好。
首先是清洗：
要将器物清洗干净，就必须把原来临时拼接的碗全都化开。可找一锅子，盛满冷水，并将待修之碗放入之内，置于炉上，煮至水开，便可一瓣一瓣的掰落。这样处理的最大好处是不伤其釉面，又可把最细小的碎片都保存下来，不可或缺。
接着将所有的瓷片都集中在一起，照相！一可参照对比，二可留作资料，以备不时之需。
另外还有一法，如此器物原本是用502粘接的，可直接放入丙酮之中，半日之后可自行化开，这里就不赘叙了。
其次就是粘接：
诸位可别小瞧了这道工序，万丈高楼平地起，基础打不好，后道你再有回天术都无济于事了。耐心、细心、巧手再加上一点技巧，便可事半功倍，起死回生了。这里先说一点小技巧，诸位如有动手之意时，可少走弯路。用胶纸把瓷器要连接的部分先粘牢，然后用指甲横向刮一下，看看是否有高低，如有，可用手调整至无，在粘接部位的上下沿点上502，瞬间即干，依次类推，直至全部。
粘接时的注意事项：切记，一定要先从底部圈足开始，不可颠倒顺序；粘接时还得随时注意碗的器型，不然拼到最后，碗的口沿不能连接，呵呵，前功尽弃，又得从头再来了；当然这件器物因为缺件，有很多后配的瓷片在其中，粘接时得费更多功夫，在确保器型不变的前提下，首先考虑外面的平整，还有画意的连接等等，不一而足。
再其次为打磨做坯：
整个器型拼接完后，用砂条将高低不平的部位打磨平整，以利上色做釉。原则上好的瓷器是不能打磨的，只能做加法，但这件瓷器损的太厉害了，不如此则无法完全修复如初，只能勉为其难了。
打磨完后用手抹一圈，以完全没有棱为佳，随后用502拌粉做成腻子，把或高低或缺损的部位填平整，干后，再用120号的木砂纸磨平，反复数次，便可等待上釉做色了。
如你明天要求发货，我们会要求你操作如下：
1、你今天14点前电话联系我们下定单和双方市场信息的交流；
2、接到你的定单后，会按今日市场价格和你的要求帮你做预算，通知你汇款金额
3、你汇款到我们帐上并通知了我们，收到你的款就可以发货了；
4、结算以发货当天市场为准；
5、结算单可以随货或传真给你备案；
具体发货流程说明如下：
一、随货同行的发货清单上分列出三部分：
1）花的价格。花价以我们当天的实际收货价为准.
2）包装代办费。30-60元，鲜花包装费含材料: (鲜花专用纸箱、冰块、保鲜剂、包装纸、打包带)
3）运费＝重量×单价＋10元/件短运费(短运费不一定有，或有的收5元/件，是指斗南到昆明的运费)。
整个全部款项＝花价＋包装代办费＋运费。需要说明的是，整个花卉业越来越倾向于向“薄利多销，细水长流”、*批量及人员素质去提高整体效益的经营方式上去。实实在在的、诚信的经营愈来愈显得重要，对待每一个客户，我们要让他们觉得最物有多值！
二、装箱重量：最低货量： 1件/箱, （铁运最高100公斤/每件)、( 航运最低40公斤/每件)。例：航运在80公斤/每件可按客户需要混装几个品种，可装1000支玫瑰，500支康乃馨，看情况可附代其它几样品种。在115-120公斤/每件情况下=4400支康乃馨（1支约25克）,在100公斤/每件情况下=1400支玫瑰（ 1支约65克）。 例：铁路1箱50公斤混装几个品种的花从昆明铁运到 广州（1.40/公斤），则1支康乃馨费用（运费+包装费）约为0.05元，玫瑰为0.12元， （当然也因运输方式和花卉品种而异）. （另每个纸箱重3.6公斤，每件货一般用冰瓶冬季0-2个，春秋季节2个，夏季4-6个，依气温及到达时间而定，每个冰瓶重1.4公斤）。特大号纸箱最多可装康乃馨240扎，重量可达120公斤左右。上等红超玫60-70扎，粉玫瑰为70扎，百合35扎。装箱重量一般上限为75-80公斤。冬季花卉因质量要好，要重一些。
三、货品的质量问题：
1.本公司所销售花卉产品都是来自鲜花种植基地上的优质鲜花，而且当日采收，收回来经过保鲜处理后，才进行包装。另外，在装箱时都要放冰瓶，以保持箱内的温度。如果气温太高或太低，还要加泡沫箱来防止花被烧坏或冻死，这样就最大程度的保证了花的新鲜。
2.我们的货是经过包装人员仔细挑选，才进行包装的。所以我们的发货最大限度的把磨损等质量问题降到了最底。 需要说明的是，整个花卉业越来越倾向于向 “薄利多销，细水长流”、*批量及人员素质去提高整体效益的经营方式上去。诚信经营愈来愈显得重要，对待每一个客户，我们均是真诚的态度。
四、花的新鲜度等问题：采收时注意的问题是：玫瑰主要注意花苞的硬度、花苞尖部有无损伤变形、焦边轻重、花形、枝杆粗直；康乃馨的开放程度,花苞大小、枝杆粗直。枝叶、花苞有无脱水变色、斑点现象。其他如满天星、勿忘我等，花头大小、花穗长短、枝叶新鲜洁净、枝杆粗直、开放程度均是采收过程中必然要考虑的问题。
五、需要定货时，请于头一天（根据花卉市场行情核算后、并考虑可能的涨价因素）将所需的全部货款、运费、包装代办费汇到我们帐户，保存好相关汇款单据（建议保存二至三个月，汇款后即电话通知我们金额）以备需要时查看，并电告我们发货的内容，以便报仓位及准备，第二天我们按你的要求备货、组货并办理托运手续，客户按预定到达时间到机场、车站凭身份证或铁路包裹票传真件提货即可。发货后，发货清单上对款项余欠有详细记载的。运费附有单据。
六、原则上，我们只有在查到客户货款到帐后才会组织备货。因我们的客户分布区域较远、较分散，大部份的客户我们只知姓名、电话、声音外别的一无所知。花卉业务利润较微，故只能款到帐后备货。因种种原因，货款到帐后货未采收未发，我们会以最快的方式征求客户的意见，并将异常情况通知客户。订单已下而货款未到，我们会认为客户取消了此次订货，则不专门通知客户货未发出。货款到帐、客户货单下达后，凡有异常情况，我们均会电话通知客户；如无电话解释或通知，则可视为在已知情况下一切正常，客户均可按常规提货或计划安排业务。定货的当天晚上及第二天凌晨请保证手机不要关机及固定电话的联系，以便有时会征求你的意见。
七、余款问题：对余款我们都是以“多退少补”为原则的。每次的货款在“随货同行”的货单上都有详细的说明。
1 .如果您的货款有余款在我们这里，而且对我们的货比较满意的话，那就把余款记在下次的帐上；如果您对我们的货不满意，不想再从我公司发货，我们将把余款汇到您指定的帐号上。
2 .如果您已按照预算汇款，而实际货款又有少量超出汇款的话，我们都会按时将货发出，但请您尽快补清余款.
八、因我们是查到货款到帐后才会备货的，请各地客户不要临时早上汇款过来、临时要求我们备货发货，
原因：
1、我们备货时均是将各地货单汇总后备货，每个品种有足够的数量，价格、质量、时间充足上均能较好控制调配。
2、临时备货，往往形成单独备货、仓促备货。花的质量、价格、品种往往很难保证。
注：
A:运输方式： 客户可根据自身情况选择航空运输、铁路运输、邮政等几种运输方式。货物离开昆明车站港口，航运铁运汽运等运输过程中,请客户自行要求投保,如不要求, 本公司不承担任何在运输过成中所代来的一切经济损失和责任 。
B:发货时间： 款到次日即可发货 ，也可以根据客户要求在指定的日期发货,我公司未收到货款，有权终止发货，造成的损失由贵方成担,货款汇入我公司帐户经确认，我公司将按时供货,货款到帐后未能按时提交货给航空、铁路运输部门由我方承担责 任 。 航空、铁路部门造成延误，我公司不承担责任。
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