【太平洋汽车网】发动机大修的标准:1、更换气门、活塞、缸套或镗缸、磨轴等;2、根据一般4S店标准要求需要更换4配套,即活塞、活塞环、气门;3、气门油封、气门导管、曲轴瓦、连杆瓦、正时皮带、张紧轮;4、按原设计的装配技术要求安装。
发动机大修标准:
1、更换气门、活塞、缸套或镗缸、磨轴等;
2、根据一般4S店标准要求需要更换4配套,即活塞、活塞环、气门;
3、气门油封、气门导管、曲轴瓦、连杆瓦、正时皮带、张紧轮;
4、按原设计的装配技术要求安装。允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计,但其性能不得低于原设计注要求。
一般情况下,汽车在没加养护剂时,行驶的公里数和年限明显偏短,而且,由于发动机内部零件的严重磨损、老化,动力性能会明显下降,此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公里左右要大修,进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后,发动机性能可恢复到先前的90%以上。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
如何判断汽车发动机是否大修过?
发动机大修标准发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能,再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。发动机是汽车的心脏,为汽车的行走提供动力,汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)的热能,通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时,推动活塞作功,转变为机械能,这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的,虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史,无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高,其基本原理仍然未变,这是一个富于创造的时代,那些发动机设计者们,不断地将最新科技与发动机融为一体,把发动机变成一个复杂的机电一体化产品,使发动机性能达到近乎完善的程度,各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点,
一、汽车发动机的作用
汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,是一个能量转换装置,作用是将汽油(柴油)的热能通过在
2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。
4、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸,四缸、六缸、八缸发动机。
5、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀,工作可靠,冷却效果好,被广泛应用于现代车用发动机。
6、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。
7、按燃油供应方式分类:化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。
有以下几种情况就需要大修:
1、机油严重减少,但没有漏油,而是冒蓝烟。如果是因为气门油封老化而导致机油冒蓝烟就不需要大修,更换气门油封即可。而如果因活塞与缸壁间隙过大而冒蓝烟,这种情形必须大修。上述情形可通过内窥镜确定。
2、发动机冒黑烟严重。通过气缸压力表测量,如果气缸压力低于正常值,就必须要大修。
3、发动机运转有异响。当发动机有异响时,要经过解体确定,或者用发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修:①大小瓦响,发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损,此时必须大修;②有拉缸的响声,通过解体发动机,发现活塞和缸壁严重拉伤,此时必须大修。
发动机大修后要注意以下事项。
1、避免高速,修理厂的师傅一般会跟你说,大修后的发动机会有速度限制,尽量保持在每小时80公里以下,也尽量不要让发动机转速超过3000转。
2、注意机油保养,要给汽车添加高质量、高清洁度的机油,不能低于厂家规定的标号,不要添加一些添加了抗磨损油精或者各种添加剂的机油,免得让发动机再次损害。
3、冷却液的检查,发动机大修后,也要定期检查冷却液的液面情况,冷却液不足会在造成发动机过热和磨损,如果你不想发动机报废,那就好好护理。
4、起步预热,起步的时候,要预热,所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间,尤其是涡轮增压车型,必须要先预热才能起步,而且润滑时间至少要一分钟以上。
5、载重,发动机大修后车辆如满载运行,会加大发动机的负荷。因此,在初次行驶的1000公里内,一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。
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