新款别克英朗发动机性能挺好的:
1、外观方面全新英朗看到来更加的年轻时尚,采用了别克全新的家族式设计风格,飞翼式的进气格栅,前脸镀铬与大灯连为一体显得非常精致,车身侧面线条流畅动感十足,尾部简洁大方,非常的协调耐看。内饰方面造型时尚大气,中控大量镀铬条装饰看起来非常的精致,比较符合年轻消费者的审美观;
2、动力方面搭载了1.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为125马力,最大扭矩170牛米,动力参数超过了很多1.6L自然吸气发动机,与之匹配的是6挡双离合变速器,大家关心的应该还是发动机抖不抖,经过一段时间的驾驶下来,我感觉抖动基本是没有,就是说感觉不到,不会给人带来不好的感受,并且三缸机价格方面确实是比较实惠,性价比非常高,并且油耗表现非常不错;
3、底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂,底盘依然延续了美系车扎实稳重的风格,调教软硬适中,方向盘指向精准,对于路面颠簸过滤的很干脆,同时车内不会有明显的颠簸感,日常舒适性非常不错。
英朗发动机怎么样?使用体验如下
全新一代英朗发动机性能方面还算可以:1、别克英朗搭载有两种动力,一种是1.0T三缸涡轮增压发动机匹配六挡双离合变速箱,最大马力可以达到125匹;2、另一种是1.3T涡轮增压发动机匹配六挡手自一体变速箱,最大马力可达到163匹马力,综合油耗最为为5.8L;3、两者对比可以发现,别克英朗虽然在动力方面扳回一局,但其搭载的三缸发动机向来备受诟病,要论燃油经济性和驾驶平稳性,显然还是全新一代K3更显可靠一些。
别克英朗怎么样
1、首先,采用我的全新英朗为2018款1.0T涡轮增压三缸发动机型。
2、在我的使用过程中,没有感觉到三缸发动机说的抖动、动力不足,由于采用了涡轮增压,我隐隐觉得燃油的使用率会提高,油耗会相对降低
3、在使用的过程中,如果不可以提醒,根本无法得知是三缸车型,不抖动,加油响应也还行,不像传说中说的拖拉机一样,我就是因为喜欢别克的外形才冒着风险选择了别克英朗,事后觉得是一次成功的决定。
4、我跑了3500百公里,现在油耗一直在降低,现在是6.7的油耗,根据目前状况,我觉得开到6.5以下是指日可待。
别克英朗很好。
别克英朗这款车从上市至今也有十多年的历史,这款专为中国市场打造的特供车型,很多人都称它为拉皮版凯越,但它的成绩可比凯越要辉煌的多。别克英朗是有夺冠的潜质,和朗逸轩逸位于同一销量水平,是夺冠的热门人选。
别克英朗外观虽然有套娃设计的嫌疑,但不得不承认,别克最新的家族式设计语言确实很成功,飞翼式中网极大的扩展了视觉宽度,镰刀状的日间行车灯炯炯有神。
别克英朗的特点
英朗在外观上有着独具匠心的设计感,绚丽夺目的构型设计彰显当代前沿审美。前脸大灯棱角分明,尤其是在夜间亮起时犀利而又动感,侧裙处置微细,为英朗的整体美观添砖加瓦。
动力输出方面,英朗是涡轮增压发动机且排量为1点0T,最大可以达到125Ps的马力,最大扭矩可以达到170牛米。从数据来说,英朗的发动机扭力一般,但高速表现还算稳定。
以上就是关于别克英朗的发动机怎么样全部的内容,如果了解更多相关内容,可以关注我们,你们的支持是我们更新的动力!