飞机突然直线下坠

按你所说的，应该是飞机遇到的气流比较激烈，这在飞行中是不可避免的：

飞机刚起飞10分钟的时候：这个时候飞机处于爬升阶段，飞机不是你想象中的那样，一直爬升到巡航高度的，而是一个阶段一个阶段爬升，其中还包含了拐弯，在这个过程中拐弯和变成平飞的时候，如果气流不好，你就会感觉到有下坠感，这个是很正常的。

一个半小时后：这个时候飞机处在巡航阶段，如果颠簸就是遇到了高空湍流，不过一般的下坠感只有2-3秒钟，你所说的6秒钟的下坠估计是遇到了比较厉害的湍流，不过高空遇到湍流比在低空遇到湍流要安全的多。

还有，下次你买机票的时候，注意问一下飞机是双通道的还是单通道的，双通道的就是大飞机，大飞机在空中会更加平稳，一般不会出现向你说的这么严重的颠簸，双通道的飞机如空客300，330，340，波音767，777,747，你这次所乘的应该是深航的波音737，是单通道的小飞机，不过飞国内航线的很少有双通道的大飞机，国航和东航国内航线用双通道的大飞机多一点，以后出行注意一下就好了。

网传大理洱海有直升机失控坠落视频，造成此事故的原因是什么？

这有。飞行员和乘客全部陷入昏迷状态，飞机在无人驾驶的情况下，盘旋数小时，最终坠毁。人们为何全部昏迷？飞机上的警报为何突然响起？

（视频里面可能会有一点乱···）

（一）http://www.openv.com/play/BTV3prog_20080512_6262827_0.html&nbsp

（二）http://www.openv.com/play/BTV3prog_20080513_6265222_0.html

东航坠机事发地以北约8公里找到新视频，将对事故调查带来哪些帮助？

水火无情人有情，人民子弟兵辛苦了！2021年5月9日11时14分，大理市湾桥镇湾桥村大沙坝山发生森林火情。

坠入洱海的直升飞机内共有4名机组人员。通过现场搜救，11时40分、15时15分许，先后搜救出2名机组人员，经现场及医院全力抢救无效死亡。另外2名机组人员正在搜救中。

首先是直升机尾桨失效，这应该是导致此次事故发生的主要原因。这就是我们从事发视频中看到的场景，直升机不停地"转圈圈"。

直升机容易坠毁的第一个因素是结构过于复杂，根据美国一个关于阿帕奇直升机的纪录片的介绍。这款只能搭载几个人的武装直升机累计包含了400万个零部件，数量几乎和民航客机差不多。在较小的空间里包容过多的零件和管线，一旦飞机被击中或者受损，就容易出现系统故障。科比乘坐的是普通民用直升机，结构相对简单。这种简单是从内到外的简单，军用直升机增加了很多抗冲撞结构设计，民用通用直升机在这方面设计比较简单，迫降更容易坠毁。

直升机的动力传动系统在现有的载人航空器里是最复杂的一套了。由涡轮轴发动机通过变速箱带动主旋翼，而且还要通过漫长复杂的传动轴带动后方翘在尾巴上的尾桨运动，单就这样复杂的动力结构就很让人头疼。

直升机容易坠毁的第二个因素是旋翼机对气流过于敏感。旋翼飞机主要利用机翼旋转产生气流扰动，从而产生升力，这就决定了直升机比固定翼更容易受干扰。尤其是在起飞和降落阶段，还受到地效反应的影响，容易不稳定。这一点不仅体现在有人驾驶的直升机上，普通直升机航模也存在这种情况。

可能就因为不能跳伞，所以直升机的逃生问题会让人觉得不安全。但另一方面，直升机由于旋翼的存在，在发生事故坠落时，能够有效减缓下落速度，所以比普通飞机迫降的存活率还要高一些。这也是互有利弊的特点。

直升机容易坠毁的第三个因素是逃生技术不成熟，目前世界上唯一拥有弹射座椅配置的就是俄罗斯武装直升机卡50和卡52。这款飞机在试验弹射时牺牲了多名飞行员，现在已经成熟，是卡莫夫设计局的独有技术，关键在于炸毁机翼的时机的角度。民用直升机安装炸药太危险，不能采取这种技术。而紧急迫降，抗冲撞结构又不够强，不像黑鹰和NH90这些飞机那么坚固。因此科比乘坐的民用直升机出事故，唯一可行的方案就是紧急操控。尽力让飞机恢复垂直旋转状态，这对技术要求极高，存在失误率。

东航坠机事发地以北约8公里找到新视频，这次的新视频也就是飞机的第二个黑匣子，黑匣子内存储着事故发生之前航班的飞行数据，对于调查这次坠机事件发生的原因，是一个很有效的参考数据，所以说找到第二个黑匣子，便于我们早日揭开真相。也希望专业技术人员能够早日破译出来黑匣子中的内容，及时的公布真相。

东航飞行器坠机之后，政府部门就及时的组织了搜救队伍进行救援，但是在坠机的现场，留给我们的就只有无尽的悲伤。各种信息数据都显示没有异常，但是灾难就是发生了，所以我们才急需要找到飞机中的黑匣子，只有黑匣子才有可能记录这次飞机失事的真相，只有尽快破译出黑匣子中的内容，才能还原出事实。

黑匣子是记录飞行数据的重要线索，一般在飞机上会安装有两个黑匣子，一个用来记录飞行数据，一个用来记录语音通话等等各种资料。黑匣子并不是黑色的，而是比较鲜亮的橙色，这样才有利于人们尽快的发现。发现黑匣子之后，还要能够破译出里面的内容，然后结合起来分析，才能够使得人们尽快的了解真相。两个黑匣子的数据也需要综合起来，不能片面的参考一个黑匣子的数据。

在这次坠机事故中，两个黑匣子都已经被搜救人员找到，但是要想恢复出其中的数据，了解飞机失事的具体原因，还需要等待专家破解出来黑匣子中的内容之后进行整理分析，才能给大众一个真相。所以在官方公布这场事故发生的原因之前，我们要耐心等待官方的消息，不信谣不传谣。让逝者安息。

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