铁轨下的石头称为「道碴
(Ballast)
」，道碴为传统铁路使用多年的轨道承托系统主要组件
,
其主要功能为：1.
将埋入道碴的枕木，坚固的固定，保持轨道线形：道碴须具备两个锐面以上，才有足够的弹性及阻力，其单位重量要大，不易移动，才可束制枕木不致滑动；2.
将列车荷重均匀的分布于底碴上：因为火车的载重是非常大的，如果把钢轨直接铺在地而上，钢轨和地面的接触面小，单位面积承担的重量就大，地面受不了这么大的重量，就要发生沉陷。把钢轨钉在枕木上，就扩大了接触面积。如果直接把枕木钉在地面上，还是容易发生沉陷，使钢轨高低不平。让枕木再敷设在道渣上，这样，火车上的重量通过钢轨传到枕木，再由枕木从道渣传到地面，使钢轨与地面的接触面积增大，单位面积上承担的重量就小了，地面也就能够承载得起很大重量。3.
吸收列车行驶时的荷重冲击，可吸音减震；4.同时道碴须保持良好的排水性，以免造成轨道结构破坏。
而这些石头也是要定期维护、更新、重新打碎的（约十六年乙次），所以现在有新式「无道碴轨道」又称「少维修轨道」。由于地下铁路轨道大都在地下隧道或高架桥，而且营运班次密集、营运时间很长，维修不易。采用无道碴轨道，可以降低维修时间，维持良好的品质及行车安全。近代的轨道系统，对维修品质及行车安全要求，越来越高。因此世界各地，不论地下铁路或一般铁路，采用无道碴轨道的情形已逐渐增多。
什么是轻轨列车 算地铁吗
列车设计最高速度可达每小时120公里。
按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁列车，采用5～8节编组列车（初期可能只按3节编组，如以前的广州地铁）。
选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨列车（上海轨道交通8号线除外），采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。B型车和C型车造价和技术含量要小于A型车。
轻轨的特点：
（1）部分轻轨系统使用自动化信号系统。
（2）列车运行使用专用轨道和车站。
（3）列车设计最高速度可达每小时120公里。（设计最高时速，即在运行时不可能达到，运行最高时速是根据站与站之间的距离重心定的）
（4）轻轨路线单向每小时运量为1～3万人（地铁可达3～7万人）。
扩展资料：
乘坐轻轨的禁忌事项
（一）在车站、车厢内躺卧、踩踏座席、乱扔垃圾；
（二）在车站、车厢内聚众演讲、高声喧哗；
（三）在车厢内悬吊扶手把手、扶手杆或者在车厢连接处逗留；
（四）在车站出入口或付费区内逗留，阻塞行人通道；
（五）在车站或车厢内相互推挤，追逐打闹、滋事斗殴；
（六）在车站或车厢内使用滑板、溜冰鞋、轮滑鞋等物品；
（七）在列车驾驶室外敲击玻璃，使用闪光灯拍照等干扰驾乘人员的行为；
（八）损坏或擅自移动轨道交通设施设备。
（九）赤脚、赤膊、烈性传染病患者或健康状况危及他人安全者进站、乘车。
（十）无人监护的学龄前儿童、精神病患者、醉酒者乘坐列车或电扶梯。
参考资料来源：百度百科-轻轨
高铁，轻铁和地铁的区别
轻轨列车中的轻指的是轻载重，而不是轻轴重和轻轨重，跟轴重、轨重无关，而城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路，不属于轻轨列车。
城市轨道交通中的轻轨系统指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。
重轨区别于轻轨，是大重量车辆运行的轨道，不是指轨道本身的轻重，但又有关系：因为大重量车辆运行的轨道，比较粗、因此比较重，钢轨的规格要求比较高。
扩展资料：
在中国，轻轨系统运用并不广泛，非常淡化，主要原因有以下几点：
1、现代概念的轻轨本质就是低运量的地铁系统。旧式轻轨是由有轨电车演变而来的，后来出现了轻型化列车和轻便铁路，是真正文字意义上的轻轨系统。
我国城市轨道交通多半是在人口密度极大的城市中修建，且常是在公路交通已拥挤不堪的情况下被迫兴建的，所以这些轨道交通基本都一次性建成地铁系统标准，即使有少量轻轨列车也会很快因运力不足而被更换成AB地铁车型。
2、多数经济实力或客流需求有限的城镇地带并没有采用轻轨系统，而是采用单轨系统、磁悬浮系统、旅客自动捷运系统、市域铁路或有轨电车等其它新型城市轨道交通系统，它们的造价成本一般比轻轨系统低得多。
3、随着城际铁路的大规模建设，城际列车已经完全担负起市郊客运职能，许多早期被人们误以为是轻轨系统的城际轨道交通最终都建成城际铁路，如广珠城铁、莞惠城铁等。
4、国内各城市的轨道交通没有以“轻轨”命名的，更没有以轻轨作为主体的，相应的企业单位要么称“地铁”、要么称“轨道交通”，即使是拥有轻轨列车的长春市也不例外。
5、客观上，轻轨系统没有突出优点，性价比有所降低，一般情况下更适用于机场快轨或滨海快线。在运营方面，轻轨列车的特点是车型数量和中途站点较少，但从商业角度看显然是不适宜的，亏本风险十分大；如果选址不佳、经营不善或换乘不便等，则综合效益还远不如公共汽车。
参考资料来源：百度百科-轻轨
参考资料来源：百度百科-重轨
轻轨火车靠什么前进？
一、运量不同
高铁：高铁的单向运量0.5-2万人次/小时。
轻铁：轻铁的单向运量1-3万人/小时。
地铁：地铁的单向运量3-6万人/小时。
二、速度不同
高铁：高铁的速度为300-350km/h。
轻铁：轻铁的速度为40-50km/h。
地铁：地铁的速度为80-160km/h。
三、组成不同
高铁：高铁是由高铁动车组组成。
轻铁：轻铁是由2-4节列车组成。
地铁：地铁是由5-8节列车组成。
四、性质不同
高铁：高铁是在火车轨道上安全高速行驶的铁路系统。
轻铁：轻铁是城市有轨交通的又一形式，又称为轻轨、城铁，以电力机车为牵引。
地铁：地铁是以地下运行为主的城市轨道交通系统。
参考资料来源：百度百科-地铁
百度百科-高铁
百度百科-轻铁
不管是轻轨火车，还是别的火车，
或者是汽车，都是靠动能前进。
这种动能可以由电能转化而来，电力机车就是这样
也可以由热能转化而来，内燃机车就是这样的
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