你这个问题提的很有水平.在在铁路线上运行的是电力机车和内燃机车,内燃机车的动力一样也来自直流电动机.至于为什么有那么大的力气:装满货的一列火车,一般说来火车头在开车时一下子是拉不动的.火车头是靠惯性来拉火车的.这里有个诀窍,外人是不知道的.火车车厢间有连接二个车厢的车钩,这车钩有一定的伸缩范围,要让待拉的列车,每个车厢之间的间隔距离尽可能的小.这样,火车拉动时,开头是只拉一个车厢,接着二个,三个------逐个增加,随着惯性的增加,火车头才可能拉起整列火车.如果待拉列车车厢的车钩是拉紧的,那么火车头就往后退一退,让车钩缩短距离,在铁路叫"压钩".
你要知道，火车一开始要拉那么多车厢是非常吃劲费力的？
普通货车是1—60节，重载货车（大秦铁路运煤专用）可达100节以上。1、普通的货车车厢11米，普通旅客车厢26.5米。也就是说，18节旅客列车=43节货车，20节旅客列车=48节货车。2、货车由于载重比客车大的多（客车1000吨左右，货车4500吨左右），除去动力原因（加速和最高速度），制动的要求也是限制货车车速的重要因素。K字头（快速客车）：限速120KM/H，紧急制动距离1100M。T字头（特快客车）：限速140KM/H，紧急制动距离1400M货车：限速90KM/H，紧急制动距离1200M
火车最多可以拉多少节车厢?
惯性，车厢与车厢直接是车钩相连，车钩都有活动量，启动的时候是一辆一辆的拉，而不是十几节车厢一起拉。车轮与钢轨摩擦力很小。速度一上来基本靠惯性在跑 ，客车有一千多吨，货车四五千吨都有，靠惯性跑个十几公里没有问题的。
火车分为很多种。
1客车 一般是15—20节
2货车 普通货车是1—60节，重载货车（大秦铁路运煤专用）可达100节以上
3通勤车（铁路职工出退勤）4—20节
4单机（一个火车头） 0节
最多的有120节的
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