火车鸣笛实际上是火车之间的交换语言。例如，前进一长声。后退两短声，信号确认一短声，即将通过曲线道口和人员较多的地方都是长鸣警示。因此火车的鸣笛也不是随便叫的，难道通过对讲机就能提醒强跃铁路的人吗？其实我认为列车长鸣笛才是人性化的产物。如果人员较多的的地方禁鸣。人身伤亡事故率一定会大幅度上升。与构建和谐社会是背道而弛的。
火车鸣笛的原因是什么？
火车为什么要频繁鸣笛？不担心扰民吗？
家住在铁路附近的人经常能听到火车鸣笛的声音，火车为什么要频繁鸣笛？不担心打扰周围居民的生活吗？难道有什么不为人知的秘密？
第一，其实鸣笛属于铁路信号的一种，它是列车运行和作业的主要命令，用于保证列车安全行驶。铁路技术管理流程里规定，机车通过道口转弯或线路上有行人涉及行车安全时，机车司机都要鸣笛儿。鸣笛的原因有三个，一是列车运行管理上的沟通，鸣笛是为了通知列车上和地面工作人员做好接应或发车的准备，提醒站台旅客在安全黄线内候车，从而避免事故发生，二是为了防止交通事故发生，经过道路岔口时，鸣笛声可以提醒铁路旁的行人和车辆注意撤离，在遇到相对行驶的火车时，鸣笛可以告诉对方减速慢行，保证两辆车都能安全通过。另外，因为火车自重大，再通过大桥时，火车也都会鸣笛，提醒桥上人员以及桥下船只尽快离开桥梁附近，以防止意外的发生。第三点则是为了向铁路工人致敬。60年代初期修建成昆铁路时，有2000多名铁路工人牺牲，所以为了纪念在铁路建设中牺牲的烈士，无论南来还是北往的列车，在经过这些路段时，都会鸣笛30秒向烈士致敬。
第二，火车鸣笛也是有规定的，不是想鸣就能鸣，在经过城市市区或者自然生态保护区时，火车是禁止鸣笛的。而鸣笛的方式在铁路技术管理规程第359条中也有规定，长声为三秒，转声为一秒，间隔为一秒，重复鸣笛时需要间隔五秒以上，而且鸣笛声长不同，所代表的含义也不同。其中最重要的是一长三短声，这是警报信号，说明列车出现故障或者发现轨道上有危险情况而异。长声是起动注意信号，一般用于列车启动或者前方路况不明时，二短一长为呼唤信号，则是司机请求进站。可以说，鸣笛对于列车安全行驶至关重要。
第三，但是，为什么我们很少听到高铁鸣笛呢？相较于普通列车，高铁确实很少鸣笛，一方面是因为很多高铁站禁止鸣笛，另一方面则是很多高铁线路是修建在高架桥上的，没有行人或车辆穿行，也就没必要鸣笛了。但高铁并不是不鸣笛，当遇到特殊情况，如列车进站时有乘客越线或列车经过隧道时，还是会鸣笛，防止事故发生。
火车鸣笛有两种原因，一种是鸣笛警示，另一种是铁路标准信号语。
关于鸣笛警示，通俗点也就是“火车要来了，请注意！”，这种鸣笛常常在火车进隧道、出隧道、遇到大转弯、过道口、或者线路上有施工作业的情况下会鸣笛警示，在看到铁路线路上有闲杂人员出现也会鸣笛，火车的鸣笛警示也是随机性的。
还有一种鸣笛的原因是铁路标准信号语，比如在火车机车挂车、换挂的情况下，在火车进出机务段的时候都会鸣笛，这种鸣笛是信号语，提示旁边列车注意运行。
举一个例子，我们平时坐火车时候不难发现，在火车开车前三分钟，列车后方有车站站务人员在不断的挥动旗子，而火车也不断的在鸣笛，短声鸣笛、长声鸣笛，这其实就是和站务人员确认是否有旅客漏乘，是否具备发车条件的一种交流。
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