其实不单单是丰田，在中国人的购车观念中，日系车型是对于车主在后期的使用过程中，能够更加节省使用成本的品牌车系。以丰田为首的日系车，在车辆的稳定性和耐用性方面有比较出色的表现，并且在油耗方面与同等级的品牌相比有较大的优势。而正是这些品牌身上所具备的这些特点，恰好符合绝大多数人对于车辆的关注重点，这会让很多人将自己的购车重心和选项，重点放在这些品牌上。在这些品牌里，丰田恰好是处于比较靠前的品牌。
丰田品牌的发展历史算不上非常久，但是他在车辆品控方面却始终坚持以更加稳定耐用的形象出现，第2次世界大战以后，日本的造车工业开始进入加速的过程，涌现出了多个全球知名的汽车厂商，在相互竞争的压力下，不断的推陈出新，来保证自己品牌的竞争力而丰田正是在这样的重压下，一步步成长起来，最终变成全球范围内口碑非常靠前的汽车企业。
很大原因是在于丰田在自己品牌的发展定位上有着高度的一致性，无论丰田研发出什么样先进的技术，他都会等待相当长的市场沉淀周期，等到普遍都认可这样的技术，且能够确定技术存在具备较高的稳定性，这种技术才会广泛地投入到丰田旗下的各大车型上，这就在最大限度上保证了丰田车型在实用的稳定性和耐用性方面，具备非常强的优势车主能够在后期的用车过程中，保证自己的用车成本尽可能的降低，无需花费更多的金钱在自己的车辆上。
而消费者自然希望能够买到一台让自己省心省力的车型，谁都不希望自己买完车之后，车辆给自己频频带来麻烦，相信遇到这种车型，谁都会狠狠吐槽吧。丰田就在极力避免这种问题的发生，举个例子，丰田虽然现在开始普及小排量涡轮增压发动机，但是在此之前，使用更广泛的还是自然吸气发动机，因为这种发动机形势的发展周期已经非常的久，有着充分的市场验证。
发动机的性能和动力表现完全经受住了消费者和时间的考验，只不过在性能表现方面稍微有所欠缺，但是这对于丰田来讲不是考虑重点，他希望他的产品能够给消费者带来更好的用户体验，但是这种用户体验是建立在产技术产品更加稳定耐用的基础上。只要这款发动机能够带来更稳定的使用周期，在整个使用周期内不容易出现质量和技术层面的问题，那么它就是成功的，这就是丰田想要追寻的产品品质。
所以当丰田抓住了市场发展的脉络，弄明白了自己品牌要发展的方向，并且在这个方向上始终坚持不断的输出自己的认知，以自己品牌应该有的表现，来树立车型榜样，进而获得全球消费者的认可，那么对于绝大多数消费者呢而言，他就更愿意购买丰田的车辆。
为什么很多人买车都买丰田？丰田车有多么耐造？
“不懂车的买丰田，半懂车的买大众”，这句话表面上看只是在汽车圈口口相传的顺口溜，实则是老司机用血汗钱砸出来的经验之谈，但对于小白来说，这种没有量化的经验之谈对他们的买车并没有太大的参考价值。那么懂车的人又买什么车？修车师傅又推荐什么品牌？我们结合英国ACE Limited汽车机械故障保险公司给出的2018年全球发动机故障率排名，来为大家给出买车意见。
修车师傅推荐哪些品牌
“一日本田终身本田”，虽然不完全对，但至少代表了大部分本田车主的心声。本田素有买发动机送车的称号，发动机不仅动力好、油耗低，而且低故障率是业界公认的。在英国ACE Limited的调研中，每344辆车才会出现1辆发动机故障，发动机百车故障率仅为0.29%。
本田在多年征战F1的赛场上，积累了丰富的发动机和底盘技术，这也就不难理解为什么搭载在飞度上的那台小小的1.5L地球梦发动机，就能爆发出131匹马力，关键燃油经济性还能控制很好，这是其他车企很难办到的。
丰田之所以能够常年占据全球汽车销量冠军宝座，靠得就是品质。无论在广阔无垠的非洲大草原，还是在草木苍翠的亚马逊热带雨林，亦或是飞沙走石的塔克拉玛干沙漠，甚至在战火连篇的中东地区，有路没路的地方，似乎都能看到丰田车。
在ACE Limited的调研中，每171辆车才会出现1辆发动机故障，百车故障率为0.58%。而最近在国内闹得沸沸扬扬的中保研碰撞测试中，丰田的4款车型均以全优的成绩通过的测试，展示出很高的安全性。如果你是一个对汽车一窍不通的小白，又不想买车后闲麻烦，选辆“开不坏的丰田”就对了。
拥有百年造车史的福特，开发了世界上第一条流水线，对整个汽车工业向前推进了一大步，让汽车走进普通百姓家成为了现实。时至今日，福特系列车型给人留下了皮实、发动机质量过硬、动力足、操控好的印象。
在ACE Limited的调研中，福特发动机的百车故障率为1.25%，排在被调研的所有车企第八名，表现不错。
懂车的人买什么车？
都说群众的眼镜是雪亮的，车子好不好，市场自然会说话。在以90后年轻一代为消费主力的国内汽车市场，兼顾了运动和家用的雅阁很受年轻人的欢迎，成为了2019年最畅销的B级车。
作为国内城市SUV先驱者的本田CR-V同样值得推荐，丰富的储物，巨大的后备厢，可翘起二郎腿的后排座椅，它的外表可能没那么漂亮，内饰没那么豪华，配置也没那么丰富，但作为家用，又是那么的实用。1.5T涡轮增压发动机可以轻松跑进10秒，油耗又是同级数一数二。这样的车能不卖得好吗？CR-V能够在2019年保持60%的高速增长，乃实至名归。
有人评价凯美瑞是一辆不用你弄清发动机舱里那些罐罐到底是装什么的，也不要你弄清楚机油是什么东西的车，更不用你去了解什么叫进气阀积碳，什么叫正时链条跳齿，你唯一需要做的就是确保油箱里有油。如今在售的第八代凯美瑞除了继承老款车型的良好品质外，还采用了丰田最新的TNGA架构，燃油版车型搭载了2.0L Dynamic Force发动机，没错就是传说中那台热效率高达40%的发动机，行驶质感和燃油经济性有了进一步的提升。
有人吐槽卡罗拉是一辆没什么亮点的车，但它就是卖得好，不仅国内卖得好，而且畅销全球，已连续多年登顶全球汽车销量榜TOP1。如今在售的12代卡罗拉采用了全新的TNGA架构，造型更加运动，内饰也更加时尚，变成了一辆老少皆宜的车型。
主打运动的福克斯早些年在国内轿车市场占据着举足轻重的地位，在2013年巅峰时年销过40万辆。如今的第四代车型依旧保持了福克斯良好的操控，虽然三缸机被人诟病，但你必须得承认，面对愈发严格的排放标准，三缸机已经成为了不可逆的趋势。
作为较早涉足三缸机领域的车企，福特在三缸机的设计和研发上早有建树，其中福特1.0T发动机则夺得过2012年全球最佳发动机第一名、2013年国际最佳发动机、2014年沃德十佳发动机等殊荣。
为了尽可能的克服三缸机的抖动问题，工程师在福克斯的那台1.5T发动机上加入了诸多核心技术，包括混合喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化、内置平衡轴优化、低惯量涡轮增压器等。另外让人受不了的是，该发动机还加入了闭缸技术，在特殊情况下可以3缸变2缸，进一步降低油耗。所以如果你想尝试三缸机，又当心抖动和质量问题，那么选择在三缸机领域造诣颇深的福特或许会更明智些。
如果你是一个想买车，但又不知买什么车的"小白"，以上的这些品牌和车型，不妨多关注下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
都说丰田比大众好，但修车师傅都选择了大众，这是为什么？
现在大多数人买车，都会首选丰田。之所以会出现这样的情况，是因为丰田在消费者的心目当中，性价比是非常高的。消费者认为好，那么对于丰田企业来说，就是一个非常不错的广告牌。并且人们在驾驶期间，不会频繁的出现故障，或者其他的问题。颜值高，油耗适中，最重要的是非常保值。那么人们如果资金充足，想更换一辆别的车时，也能够将丰田车，卖出一个非常可观的价钱。丰田车，也是非常的耐造。
要知道，不管是什么企业，最重要的就是口碑，只要消费者认为好，不需要过多的宣传，那么消费者也会只认准这一家企业。而且有不少网友都说，丰田车非常的皮实，如果不是人为的破坏，那么丰田车基本上是不会开坏的。所以从这些话，也能够看出，丰田的质量，比较有保障。并且车企在生产丰田汽车的时候，也是经过层层检验，没问题了，才会出厂售卖。
并且丰田车，不像其他的汽车，驾驶5年以上，大多都需要大彻大换。而丰田虽然属于日系车之一，但是如果不故意损坏，基本上不需要大修。每个月只需要放进4S店，进行适当的保养即可。虽然丰田车，跟其他的车子相比，并不是最优秀的，但是综合能力非常强。
在外观上，虽然颜值不是特别高，但是属于耐看型的，越看越好看。也不是特别耗油，但是需要驾驶者，正确的驾驶方式。并且用户在驾驶丰田汽车的时候，只要保养得当，非常爱护，即使驾驶2~3年再卖出，价格也是非常的高。行驶的过程中，也能够保证驾驶者的安全性，因为丰田汽车，最低配备的是8个安全气囊。即使出现交通事故的话，也能够很好的保护驾驶者。
“开不坏的丰田，修不好的大众”，可为什么修车师傅会选大众？
据说丰田比大众好，“还不错的丰田，维修不好的大众”，“丰田还不错，一辆车开三辆。”，“丰田耐久性和稳定性优秀，车皮结实，大众负面消息特别多。2.0T发动机燃烧油，DCT变速器过热，沮丧，速度底盘，都说丰田比大众好，修理工为什么选择大众？两个主要原因是不可抗拒的
我咨询过相关修理工，也知道丰田汽车比大众汽车耐用。最终，人们经常修车，每天车主来店里修理车辆，处理各种车型、各种问题。这些维修技术包括丰田车辆来店里的次数很少，发生大故障的概率很低，维修丰田发动机的经验更是凤毛麟角，不是丰田发动机有多难维修，而是人们不经常故障，而是大众的涡轮发动机，经常主人到店里维修，更换发动机油封，维修发动机涡轮增压器等。但是修理工在购买车辆时总是喜欢大众车辆，为什么呢？还要以耐久性为基础追求高性价比，水利技术人员的收入水平并不高。买车预算基本在10万韩元左右，甚至在10万内购买一辆车。
在有限的资金范围内，选择耐久性好、稳定性好的车，同时满足与机械师相关的车辆要求尤为重要。请考虑一下。10万以内的预算对丰田只能买Witz，但Witz的构成太低了。车辆造型很丑，装修材料简单，摸起来塑料感强，车辆的便宜货感格外突出，日系车在低端汽车领域工作真的很差。车辆驾驶感轻，噪音强，噪音强。丰田的情况是，最牛的车型是雷克萨斯、汉兰达、霸道等价格较高的车辆，各方面性能均衡，但价格较低的车辆的情况下，丰田真的很差。车主预算高一点的话，最好买丰田。如果让车主选择大众车辆，可以买吉达、桑塔纳，甚至入门级的宝来。
无论是数百万辆豪华汽车，还是数万元的入门级私家车，机箱性能都是一致的。大众汽车是最值得尊敬的地方。也就是说，我们只要花几万就能买东西，车主们一定会很满意。在捷达、桑塔纳等小型家用汽车上，车辆底盘使用的材料仍然厚，防撞梁强度充足，抗拉、防撞性能好。维修技术人员的情况下，汽车购买预算约为10万韩元左右，耐久性好、稳定性好、底盘结实、稳重的大众汽车受到维修技术人员的青睐。
“开不坏的丰田，修不好的大众”
相似的口号还有一些，除了证明水军的强大，其实也证明不了什么。
汽车 是一个大件，几千上万个零件组装在一起，吹毛求疵要求连小毛病都不能有一点，这其实是世界上最不成熟的消费者了。
丰田也同样做不到，不然它的雷克萨斯也没必要提供这么长的质保了，提供长的质保唯一的理由就是出了毛病也没关系，有厂家兜底。
比如长安的一些车提供终身质保，比雷克萨斯还长，难道说明长安的品控比雷克萨斯还好？
日本车和韩国车在全球市场卖的不错，也只能证明全球的穷人还是比较多的，有一辆相对可靠的代步工具就可以了。
不过日系车这些年的进步还是有目共睹的，更新了发动机，更新了更先进的变速器，一些的底盘也重新研制了，偷工减料也变少了一些，性价比有所提升。
这才是日系车在国内市场这两年重振旗鼓的根本，当然，日产马自达除外。
反观大众，还是在吃几年前的老本，涡轮增压发动机虽然还不错，但与其他品牌相比，现在已经形不成代差了，双离合变速器甚至落后于一些8AT，底盘和NVH还是老样子没啥大变化，不好也不坏。
所以，综上所述，这两年包括未来两年，至少在中国国内，日本车份额提高而大众的份额降低，这是必然的。
只不过原因绝对不是什么开不坏修不好，水军始终只是水军，不是根本原因。
什么叫`开不坏'、`修不好'?这么说依据又在那里?这不是在闭着眼睛胡说八道嘛！这世界上没有什么车开不坏的，更没有什么车修不好的单纯的这一句话本身就说明不懂车，所以这议题本就是个伪命题。
开的车不是特别多，同事之间吧，几十辆有时候换着开着去喝酒，谈下感受吧。都是工薪阶层，没有什么好车，最好的就是个05年的二手7系和13年的二手A4。驾驶感受把，大众地盘开起来爽，不论高速或者颠簸路面，有些坑洼路，部分suv都颠的不行，大众缺如履平地，但是你要是朝九晚五上班族，城里开大众涡轮增压和双离合，那能难受死；日系车把，舒适，发动机特别平稳，开着很惬意，但是高速120以上，地盘有点划船的感觉，再快一些，就感觉脚踩在一层薄铁皮上，可能是悬挂调教的软吧。再说安全方面，买日系，一定要买车损险，我们是山区的一个小队不到50号人，路况不行，也有肇事的，日系只要碰撞，肯定掉下来一对陪件，稍微大点的事，基本就得大几千修理费，正面碰撞基本就得换车，没有维修价值了，但是人说实话，最多轻伤，车没发看；大众，基本小的磕碰不会吃亏，有时候一个保险杠都能废掉一个日系的水箱，可能确实骨架和框架钢材比较好，但是一个同事速度不快的情况下撞墙，车基本就是前防撞梁撞凹进去了，玻璃碎了，但是人重伤。
这句话由来已久，“开不坏的丰田，修不好的大众“实际上一方面诠释了丰田的过硬的质量，另一方面也贬低了大众，且不管这句话说得有没有道理，实际上从现在来看，丰田没有传说中的那么好，大众更没有传说中的那么差！
早期大众的涡轮增压发动机和双离合的整体故障率的表现的确差强人意，而丰田一直坚持使用自然吸气匹配AT或CVT，整体的故障率相对较低。不过随着大众的涡轮增压发动机越来越成熟，双离合变速箱越来越稳定，丰田也全面进入了涡轮增压时代，实际上两个车企在 汽车 的故障率方面的差距也就越来越小了。
回到问题里，为什么修车师傅会选大众？
客观来说，修车师傅可不一定会选大众，实际上也有可能会选丰田，当然，如果你非要找一找原因的话，总体上看，大众应该有以下的优点：
1、大众的低端车型质量比较稳定
修车师傅选车时一般主要用于代步，总体来说主要在性价比高的车型选择，而且会刻意的避开涡轮增压和双离合，大众的自然吸气发动机匹配6AT或者手动变速箱的整体故障率比较低，其中6AT采购自爱信，属于比较成熟的变速箱。
2、大众的钣金更好，碰撞表现更好
3、大众的配件便宜、维修经验足
在中国，永远不缺乏大众车的配件，遍地都是，特别是修车师傅，基本上都维修过大众车，特别是对大众车型了如指掌，买车自然是买一个自己熟悉的，好修、配件便宜。相对来说，日系车的配件普及率并没有大众高，此外修车师傅对于日系车的了解并不如大众深刻。
4、大众的保值率更高
在中国大众车的保值率是相当高的，毕竟保有量大，市场占有率高，卖二手车时的残值肯定时修车师傅必须考虑的问题。
修了十几年的车我觉得丰田受得起“开不坏的丰田”这样的称号，对于修车师傅包括修理厂老板在我认识之中基本都是买丰田或马自达，因为马自达操控方面比较出色。而大众对我个人来讲也是不会考虑的，至于原因后面会讲到。
记得曾经碰到过几次对丰田车更换机油时拧开放油螺栓确没油出来，原因是车主长期没换机油，机油已经成了油泥，但是发动机确一点问题都没有，质量真的没得说。
日系车还有一个修理工喜欢的特点就是设计非常的人性化，好维修，虽说故障少但却充分考虑到了后期维修保养，将拆卸零件的难度降到最低。比如空调蒸发器，拆了工具箱就能拆下来，而大众车很多都要把整个仪表台拆下来才行。想问下大众设计师是不是觉得大众是开不坏的才这么设计。
现实中大众的故障率的确会比丰田高出不少，最致命的不是烧机油，也不是油耗高，而是自燃，相信做过 汽车 维修的多少遇到过。以前大众车保险是设计的比较另类，和其他车系都不能通用的德系车都是这样，线路发生短路保险没烧线束先烧了（现在的车已经换了通用版本保险）。我现在还清楚记得04年时一辆桑塔纳冒着烟冲进修理厂大家围着灭火的场景，还有捷达买来不到一个月离合上方线束都烧了，而丰田不会出现这样情况。
再说线束，丰田车在整车线束里面除了主电源线和塔铁线其它线颜色都不会重复的，查找故障时非常方便。而大众就红、棕、白、黄几种颜，找故障点要一条条测，这个做 汽车 电工的都心有体会的。
说了那么多并不是说大众车就不好，而是它的对手丰田太优秀了，大众这几年的进步大家是有目共睹的，至少不用在后备箱放备用机油了。另外就目前车市来看能和丰田掰手腕的我想只有大众了吧。
我就是修车的，告诉你实话吧，大众是中国修车的最多的教材，几乎都是用大众车做教材。所以我也愿意买大众车，都熟悉了，当然找故障也容易多了。你说大众车质量有多好，说实话真一般，而且发动机质量感觉还不如国产车开还，但大众车发动机很变速箱调教的好，钣金也不错，再其它的都一般化，建议买国产车性价比高，质量也是比以前强多了，不比低端的合资车差。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
开不坏的丰田，修不好的大众，为什么修车师傅都会选择大众。之前看过一个段子，两兄弟一个买了丰田，一个买了大众，过了几年买丰田的还一直在开它的丰田，而买大众的则换了宝马，因为买大众的兄弟开这台车学会了一手修车技术，开了好几个修理厂，从此走向人生巅峰。
当然这都是玩笑话，而事实上丰田的品控从整体上说确实要比大众好一些，像丰田霸道，汉兰达，荣放，卡罗拉等正常保养的话基本都没什么小毛病，个人也曾长时间驾驶过霸道和汉兰达，那真叫一个省心。而大众的情况就略微差一点，尤其是主打第二代ea888的迈腾帕萨特，漏机油烧机油现象很明显，修理的话也都是治标不治本，相信买过这两台车的消费者都深有体会。
不过，评价一辆车好坏的标准不仅仅是故障率，像动力，底盘，空间等也都是很重要的维度，大众车在国内深耕多年，比较懂的消费者的喜好，最先使用小排量增压机，1.8t就能干翻丰田的2.5，确实让人有眼前一亮的感觉。另外在空间方面，大众也是最先加长车身的，后排宽裕度远比丰田更出色。最后是底盘质感，开丰田或者日系车都有一种相对单薄和忽悠的感觉，而大众的紧实和厚重也让人更有驾驶快感。在以上几个方面，大众都要比丰田更出色。
从目前销量来说，大众几乎是丰田的两倍，像桑塔纳，宝来，速腾，捷达都基本上能月销两万以上，而朗逸更是能干到4万多台，竞争力超强。较大的销量也赋予了大众更多的品牌溢价，在主观上会让人觉得它更上档次。
消费者买车还是要根据自身需求来选择，想要居家，稳定，舒适可能丰田会更合适，而想要大空间，驾驶乐趣以及更大气的外观，那可以选择大众。至于修车师傅选什么车和我们也没太大关系，以我为主就足够了。
应该是这么说"修不好路虎，开不坏的丰田"，应该是这句话，而不是修不好的大众，大众是有小毛病，但不是特别多，但是相对于丰田而言，它的毛病相对来说多一点，没有对比就没有伤害。
嗯，我周围修车厂的老板，开日系的车居多一些，主要是日系丰田也有本田，还有马自达都有，但大部分都是二手车，而且都是年头很长的车了，丰田车开不会是有目共睹的，因为比如陆地巡洋舰，卡罗拉，凯美瑞，这种都是大街上都到处都是的，他们保值率高，就是因为这个车小毛病比较少，基本上正常保养的情况是不会开坏的，而且特别是西藏、新疆那边买二手陆巡、普拉多的人很多，他们有一个共识就是，开了十几万公里的普拉多只是刚过磨合期，所以普拉多跑了20万公里甚至30万公里的都有的是，这就是为什么普拉多保值率这么高原因，当然大众也不是说修不好，大众没有特别大的毛病，只是小毛病比较多一点，比如说烧机油啊、有一些小零件啊、需要更换的，这都是一些小毛病，它没有特别大的毛病，所以说大众车不至于说修不好，只是小毛病相对于丰田来说，小毛病多一点，但是也还好。
你好，首先很高兴回答你的问题，其次我对“开不坏的丰田车，修不好的的大众车”这句话并不是完全赞同。因为我本人就是一名 汽车 修理工，大概有十年的 汽车 维修工作经验了，现在我就来简单的谈一下我的看法吧。
身为一名 汽车 维修工，如果站在我的角度来看的话。世上应该没有开不坏的车，除非你不开，当然就算你放着不开也不见的车子就不会坏，有可能会坏的更快。因为 汽车 上面采用的好多零配件，都是一些易损件。一般到了一定的时间或者车子开到了一定的公里数，车子就有可能会出现一些问题。所以说我不赞同“有开不坏的车”的这种说法，我认为只有维修率高和维修率低的看法。如果说丰田车的维修率比较低的话，我还是比较赞同的。这可能和丰田车的设计理念有很大的关系吧，它主要主张的就是驾车的经济性和舒适型。车子的发动机基本采用的都是自然吸气的发动机，变速箱采用的基本都是CVT的变速箱。这可能就是丰田车很少会坏的主要原因吧。
身为一名 汽车 维修工，如果站在我的角度来看的话。世上也没有修不好的车子，只有值不值得去修，有没有价值去修。只要身为车主的你们原意花钱，我们修理工就能把车子修好。大众车相较于丰田车来说，维修率确实是高了不少。这可能也和大众车的设计理念有很大的关系吧，它更偏向于操控感和动力这一块。车子的发动机基本采用的是涡轮增压发动机，变速箱采用的基本是双离合变速箱。这可能就是大众车维修率比较高的原因吧。当然在驾驶时给车主带来的操控感和提速带来的推背感，那种快感是在丰田车上是体会不到的。
至于修车师傅为什么会选择大众车子，我就更不赞同了。因为我就是一个修车师傅，我就没有选择丰田车，也没有选择大众车。而是选择了一辆国产的比亚迪速锐，简单的说一下当时我为什么会选择这辆车吧。主要是因为它的性价比高（说人话就是便宜实惠
以上就是关于很多人买车都买丰田，你知道为什么吗？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
