减震胶套坏了需要更换，这是因为减震胶套起着辅助减震器减震和缓冲的作用，减震胶套一旦损坏，那么减震器本身的负荷就会增大，从而缩短减震器的使用寿命。虽然说它不会威胁到汽车驾驶的安全，但是多少会影响到乘车人员的驾乘感受。
减震胶套损坏往往会导致汽车经过凹凸路面的时候出现颠簸、振动或者是发飘等情况，导致坐在车上的人员不舒服。此外，减震胶套不是特别贵，往往几十块钱就能买到，所以还是建议车主及时更换减震胶套。
减震胶套损坏的症状：
1、异响：当减震胶套因磨损严重而损坏时，那么底盘会随着车辆行驶的过程中发出比较大的异响；
2、方向跑偏：当减震胶套出现损坏时，车辆的方向可能出现轻微的跑偏、难以回正以及回正力度低等现象；
3、噪音变大：由于缺少胶套的缓冲，减震器在工作中将吸收到的震动和冲击力毫无保留的由车架传到驾驶室，给乘车人员造成极大的噪音困扰。
减震胶套的作用：
1、可以全面提升汽车驾乘的平稳性，从而增强驾驶人驾驶的舒适感，让驾驶人员在开车时更加安逸和舒坦；
2、能够有效减弱车身震动，且吸收悬挂系统的一些噪音；
3、还能够解决弹簧的疲软问题，将车身提高0.2到0.3厘米，适当提高车身。
汽车绞牙避震胶套怎么换
朗逸后轮减震器橡胶套无法更换。汽车减震橡胶套的材料是塑料橡胶，具有缓冲和减震的功能。减震器橡胶套坏了，车辆经过颠簸的路面时，肯定会有异响，而且这种异响会越来越大。后轮减震器上的橡胶套通常只起到缓冲作用。只要减震器不漏油，减震就没
朗逸后轮减震胶套可以不换吗
朗逸后轮减震器橡胶套无法更换。汽车减震橡胶套的材料是塑料橡胶，具有缓冲和减震的功能。减震器橡胶套坏了，车辆经过颠簸的路面时，肯定会有异响，而且这种异响会越来越大。
后轮减震器上的橡胶套通常只起到缓冲作用。只要减震器不漏油，减震就没有问题，可以一直使用。如果橡胶套损坏，建议更换，因为它的缓冲作用可以减少冲击，提高舒适性，保护减震器，延长减震器的使用寿命。
减震胶套的作用是缓冲减震弹簧和车身的冲击，在不平的地面上行驶时，每个顶胶承受车身四分之一以上的重量冲击。压力完全顶角通过一些减速带时， 轮胎 完全着地后车身会被抬起，感觉微微向上，舒适性特别好；当减震器到达最高点或最低点时，最后一个减震功能，比如过坑时，减震器墩到达底部，是“砰”的一声，没有顶胶，会是“咣当”一声，很难撞上。
朗逸后门难开解决办法是什么
解决方案:朗逸后门难开。可能是车把手内的拉线变形或断裂。此时需要去4s店更换拉线或重置车把手。也可能是内部生锈腐蚀引起的:此时喷防锈剂或去4s店维修。
朗逸后门难以打开的原因及解决方法如下:
1.调节门把手
原因:目前可以安装车辆的门把手，用拉线卡在把手上，如宝来、老速腾、老朗逸等。可能拉线卡的位置不合适，开门关门比较费力。
解决方法:用t-20花键拆下门把手小盖，打开门，门的侧面有一个小孔，用t-20花键松开里面的螺丝，注意不要拧松，这样可以用手拆下门把手小盖，然后你会看到里面的拉线卡在门把手的槽里。如果拉线卡直了，开门会比较费力，只要适当调整拉线松就可以了。
2.润滑门锁立柱和门锁。
原因:可能是车门把手锁与车辆锁柱摩擦较大，导致开关车门较为费力，长期开关车门导致润滑不良，导致车门难以打开。
解决方法:取出螺丝松动剂，润滑门锁立柱，在上面轻轻喷洒一些螺丝松动剂，然后在门锁上喷洒一些螺丝松动剂，起到润滑的作用，同时如果生锈，还可以去除铜锈。
3.调整锁柱。
原因:可能是门锁立柱不直，或者门锁立柱内侧太远。不正确的锁柱肯定会导致开关费力，还可能使车门高度与后翼子板脊线不均匀。锁柱离内侧太近，同样也很难打开和关闭车门。
解决方法:取出大轮和M8，松开锁柱上的两个螺丝，拉直锁柱，然后固定，关门看是否合适。车门边缘线是否与后翼子板边缘线平齐，高度是否一致；如果车门边缘线低于后翼子板边缘线，说明锁柱还在里面，需要一点一点向外调整，直到到位。 朗逸后轮减震胶套可以不换吗 朗逸后门难开解决办法是什么@2019
天逸c5可以换减震胶套吗
1、首先拆下汽车减震器后，取下减震器上固定螺帽防尘罩。
2、其次用5mm的开口扳手固定白杆，用16mm的开口扳手或梅花扳手或小活动扳手拆下固定螺帽。
3、然后用一字解刀取下破损的缓冲胶套。
4、最后安装缓冲胶套，组装绞牙减震器即可。
汽车减震器是否可以维修橡胶衬套？
您好，您的问题是关于天逸C5是否可以换减震胶套的。答案是肯定的，您可以更换减震胶套。更换减震胶套可以改善您的车辆的悬挂性能，提高舒适性，减少车辆在行驶过程中的震动，提高车辆的安全性。更换减震胶套的步骤非常简单，只需要拆卸旧的减震胶套，然后安装新的减震胶套即可。但是，您需要注意，更换减震胶套时，您需要确保使用正确的减震胶套，以确保车辆的悬挂性能达到最佳状态。
油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
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