宝马电子档杆拆卸教程是：大部分的手动挡车型档杆头都是拧上去，可能还有一两个固定螺丝。拆掉固定螺丝逆时针旋转档杆头就能够拆下来。如果档杆头和防尘套连在一起，这时就要先将防尘套拆松，用饰板撬撬出来即可。然后连着防尘套一起将档杆头逆时针旋转拆下来。电子档杆就是通过电机来实现换档的，一般都是自动档。电子档是电机代替手操作，不需要考虑空间位置及运动方向，只需要布置开关敷设线路就行，档杆位置可以灵活布置。并且还可以做成各种样式，比如旋钮、按键等。
宝马120选档杆异常
原因及其解决方法：
1、检查车辆是否有加装。有的加装件的线路如果对变速箱、排挡杆的线路造成干扰，有可能出现这种电气故障。
2、检查GWS插线头。检查GWS插接头是否松动、针脚存在虚接的情况。
3、检查GWS搭铁。检查GWS搭铁是否松动。
4、检查变速箱。检查变速箱控制模块的供电与接地是否有故障。
5、总线故障。PTCAN总线故障。
宝马档杆灯不亮解决方法
最近接了一台宝马120维修业务，这台车车友3.5万收回来开了一个月变速箱出现了问题于是到店来检修。维修的过程可谓是一波三折。首先变速箱有问题，由于来的时候变速箱有问题就没有试车，当修完变速箱后车辆震动特别大，不论是怠速还是跑起来都一样震的人难受。换完塌陷的顶胶解决了发动机的震动故障，同时车友又说发动机又有烧机油现象，在维修的过程中又发现水管是副厂件漏水，水箱漏水，下支臂胶套又是烂的，维修完成后路试居然熄火，最初还以为是我们没有安装好，结果发现居然是燃油泵压力不够导致的死火，这一连串的故障差点没搞崩溃。你以为这就完活了吗?这还没有，怠速和低速的震动解决了，高速行驶时车身震动又来了最后在一遍排除发现传动轴是弯的有0.80mm变形以及后十字节生锈卡滞，同时发现后差速器里面有铁屑，最终维修后故障全部排除。目前开了几百公里没有问题。
整备收拾出来的120开着还是蛮舒服的，
行驶中出现了变速箱故障于是引发了后面的维修故事。
6L45变速箱报的故障，以及发动机报的故障记录。
分解的变速箱内部组件
变速箱机油泵，动力传递的液压全靠它
经过检查发现内部有两组摩擦片有问题，摩擦片的问题大部分是因为泄压造成的
控制挡位的阀体电脑
这是另外的一台三系变速箱，6HP-21压力测试
变速箱维修完成，我们更换了损坏的零件以及阀体电脑。
两台同时需要维修的宝马自动变速箱
拆卸安装变速箱。就发生了后面一连串的故事
免拆治烧机油的的过程就不详细写了之前发的有维修案列。
换下来的油封可以明显的发现变大和碳化变硬。
老半天功夫终于换完。一共16个油封
安装附件，免拆治烧机油的工作完成。
拧紧每一条螺丝
漏水有一段时间了的水箱。
拆卸下来的顶胶一对比就看出了问题
漏水有一段时间了的水箱。
更换一只全新原厂进口配套的水箱，告别时不时加水的烦恼。（坚决不提倡使用假冒伪劣产品）。
左侧下支臂的球头由于防尘套的破列导致球头损坏，同时发现胶套烂掉了，拆卸时发现是副厂件质量堪忧。
我选择的配件时选择最多的时OEM配件，比如这根臂用的就是进口美乐的质量非常不错质保时间长，价格还非常合适，真的是一分钱一分货。在保障维修质量的同时降低维修价格。配件好不好的时间来检验
燃油压力严重不足，不死火才怪。
这只燃油泵是副厂的在我的眼里都算不上是合格的品牌件，为啥选它，客人自己要求，正品件有一个不好价格贵，那我也没有办法，目前只能这样了。先解决问题吧，能用多久就看运气了。
有问题的传动轴，十字轴承已经卡滞。
坑人的转动轴，车友居然一直认为这个震动是正常的。
坑人的转动轴，车友居然一直认为这个震动是正常的。
拆车的差速器，能用就行，全新原装的差速器太贵了，客人接受不了。
维修工作告一段落，有一点小忙碌。
安装后差速器这种结构的还是比较简单。
晚上继续干，抽完真空添加冷却液
维修工作彻底结束，继续路上跑起走，一次到位现在再也不用担心这那的了。
根据客户反映，我车辆的排挡杆指示灯不亮，无法显示档位。仪表能正常显示对应档位，车辆能正常挂档行驶。还有一种情况是，指示灯要挂到某个档位才亮。期间仪表盘档位显示一切正常，挂档行驶正常。这种情况怎么解决？
1.如果是在保修期内，千万不要尝试自己修理，或者去修理厂修理，直接去4S店让维修技师检查故障零件。
2.如果投保的话，需要自费维修。失败的可能原因如下:
a、此故障通常是由于换挡指示灯的发光二极管线路故障，或者换挡模块的导线与插头连接器接触不良造成的。检查线路或更换损坏的发光二极管。
B.检查电源保险丝。二极管由7.5A保险丝供电。检查保险丝是否熔断。如果损坏，直接更换。
C.更换整个换档杆总成，并对整个车辆进行编程。
3.宝马换挡开关由电子控制模块和换挡杆组成。电子控制模块集成了用于检测换档杆位置的传感器和换档锁。换档灯通过传感器获得换档杆的位置，并通过PT-CAN总线将位置信号发送至变速器控制系统。当变速器控制系统执行驾驶员的换挡意图时，通过总线将已经挂档的信号反馈给换挡开关，换挡开关点亮相应的换挡指示灯。可能是总线系统故障，也可能是开关信号故障，也可能导致指示灯不亮或不正常亮。这个比较复杂，需要专业维修技术人员根据检测电脑来确定故障位置。
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