Z107次列车是从北京西站始发，终到深圳火车站的列车。途径车站包括：北京西、衡水、聊城、菏泽、阜阳、南昌、吉安、赣州、惠州、深圳。
沿途停靠北京、河北、山东、安徽、江西和广东六个省市，全程2379公里。其中北京西站至深圳站运行22小时17分钟，使用车次为Z107次。深圳站至北京西站运行22小时29分钟，使用车次为Z108次。
跨越的铁路局包括：北京铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广铁集团。
扩展资料：
Z107/108次列车是中国铁路运行于首都北京至广东经济特区深圳之间的直达特快列车，由广深铁路股份有限公司自2001年10月21日起开行，为深圳首趟直通北京的特快列车，现由中国铁路广州局集团有限公司广九客运段京深车队负责客运任务。
列车使用25T型客车，运行纵贯京九铁路，横跨黄河及长江，全程2372公里，穿越北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东七省一市，途经赣州、吉安、南昌等中国共产党革命根据地。其中北京西站至深圳站运行22小时17分，使用车次为Z107次。
深圳站至北京西站运行22小时29分，使用车次为Z108次。列车开行以来，已连续被铁道部评为“红旗列车”，京深一组被授予“全路青年文明号”称号，成为连接特区-老区-首都速度最快的特快旅客列车，并赢得“京九第一快车”美誉 。截至2017年，该列车仍是京深间最快的普速列车。
参考资料来源：百度百科-Z107/108次列车
Z107赣州到深圳的火车 2号车厢77号硬座是靠窗吗
z107次列车18号车厢为硬座车厢，车型为普通型YZ25T，定员118 / 112（带列车长办公席）/ 106（带残疾人座位）。其中1号和最后1号肯定是靠窗位置，2号和倒数第2号靠过道。其它号码当中，无列车长办公席的情况下，号码尾数为0、4、5、9的是靠窗位置。
其中尾数0和5为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，尾数为2、3、7、8的靠过道，有列车长办公席的情况下，号码尾数为3、4、8、9的是靠窗位置(4号除外)，其中尾数3和8为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，4号和号码尾数是0、1、5、6的靠过道。
扩展资料
Z107次列车简介
Z107次列车，是中国铁路运行于首都北京至广东经济特区深圳之间的直达特快列车，自2001年10月21日起开行，由中国铁路广州局集团有限公司广九客运段京深车队负责客运任务。列车使用中国铁路25T型客车，运行纵贯京九铁路，横跨黄河及长江，穿越北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东七省市，途经赣州、吉安、南昌等中国共产党革命根据地，全程2372公里。
其中北京西站至深圳站运行22小时17分，使用车次为Z107次；深圳站至北京西站运行22小时29分，使用车次为Z108次。截至2018年，该列车仍是京深间最快的普速列车。2019年12月30日起，Z107/8次列车升级为动车，车次改为D727/8次列车。
z107火车票17车厢110和111硬座是靠窗连坐吗？
赣州到深圳的Z107次列车2号车厢77号硬座不是靠窗口的，而在车厢中后段倒数第15排三人座外面靠过道的，旁边最里面的75号才是靠窗口的。
这趟Z107次火车的2号车厢是没有列车长办公席的，定员是118人，靠窗口的座位是：尾号4、9、5、0的座位；001号座位，118号座位。
2020年元旦Z107列车为什么停运？
是的，Z107次火车17号车厢的110号、111号这两个座位是挨着连在一起的，就是在车厢尾部附近倒数第二排的一个三人座，110号是在最里面靠窗户的，旁边的111号是在中间位置。
这趟Z107次火车的17号车厢就是一节没有列车长办公席的硬座车厢，共有118个定员座位，靠窗户的座位是：尾号4、9、5、0的座位；001号座位，118号座位。参见附图：
根据铁路列车运行图调整计划，由北京西开往深圳的Z107次将改为CR200J车体，车次更改为D727次。本次列车运行图调整自2019年12月30日起执行，故2020年就没有Z107次列车了。
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