【太平洋汽车网】新能源汽车充电人在车里没有辐射，新能源汽车充电时车里能坐人，但坐在车里时，不要开空调、音响、视频等，这样怕影响汽车充电的电流速度，导致边充电，边放电的现象。但为了安全起见，还是不建议坐车里。
新能源汽车充电，当电量达到80%左右时，充电速度就会明显变慢的原因是：
1、为充电安全考虑为了提升充电速度，现在的很多纯电动汽车充电器都有快充功能，一般只需要半个小时左右就可以充到80%。而在这种充电方式下，绝大多数充电器使用的都是大电流，很容易引起线路短路，甚至有可能因为负荷过大。为了降低危险系数，需要将电池温度控制在一个安全范围内，因此电池在充电到80%左右时，充电速度就会显著变慢。
2、为延长电池使用寿命一般来说，温度升高，电池内部的化学反应就会明显增快，而且电芯的化学活性也随之衰减，主要表现在电池内阻增加，输出功率变小而且性能降低。所以在充电过程中，为了能够保持电池的良好性能，充电到80%左右速度就会降低，主要也是为了通过降低温度延缓电池内部的化学反应。
3、循环寿命的存在一般都是以次数作为单位，表示可以循环充放电的次数。一般来说锂电池在循环充放电过程当中，电池一直处于逐渐衰减的状态。达到一定的充放电次数之后，电池性能就会显著降低。充电过程中过剩的热量和温度的升高也会影响到电池的循环寿命，甚至影响电池内部化学反应，导致一些副反应的发生。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车充电桩有没有辐射
随着传统能源的不断缩短和环境污染问题的日益突出，新能源电动汽车将成为未来汽车领域新的投资热点和发展趋势。电动汽车因其更加节能和几乎零排放，在环保和经济方面具有无可比拟的优势。相信在不久的将来，新能源电动汽车会逐渐走进普通人的家中。鉴于此，科学合理地加快电动汽车充电站建设势在必行。那么，汽车充电站有辐射吗？让我们一起来发现吧！ 很多居民担心小区附近建的汽车充电站的辐射问题。针对这一问题，专家简要介绍，汽车充电站依靠电能储存充电良好，电磁释放的辐射量极小，只要在国家安全标准的限度内，就不会对人体健康造成危害，无需担心辐射问题。然而，可充电电池含有广泛的电解质。如果不慎泄漏，在充电过程中会挥发出二氧化硫和三氧化硫，容易导致人畜中毒。因此，应加强防护和检漏。 现在有了新的无线充电装置，更加灵活方便，可以满足随时充电的需求。这项技术的关键是通过无线电设备近距离发送和接收能量。在这个过程中，电能高达3 kW。如果不小心泄漏，可能会引起高压辐射问题。但地面和车上的充电装置是近距离同频同步传输，基本可以调节漏电。
【太平洋汽车网】汽车充电桩有辐射，充电桩工作时的电磁辐射为4.78μT，充电枪头与汽车充电插口的电磁辐射为5.52μT，虽然均高于车内的平均值，但也在WHO的安全值内，且在20厘米开外便为降为0了。
目前国家对于电动汽车的扶持力度空前强大，市场中也有很多车型来供消费者选择，这主要是为了解决日益增长的环境问题。可以对电动汽车扶持，那么首先就得先建立充电站，否则也实行不了呀，然而越来越多的人担心会生活在汽车充电站旁边，因为他们害怕辐射！
相信跟大多数人说绝对没有辐射的，也是很少人会相信。其实也不一定，即使新能源汽车所采用的电池辐射并不高，但新能源汽车生产制造过程当中也已经考虑到电池辐射的问题，对于新能源汽车的电池包等都进行了相关的防护措施，远远比手机和手提电脑等日常设备的电磁辐射要低的多。还有车主为了证明有没有辐射，也做了相关的测试，结果显示的是特斯拉、宝马i系列、雷克萨斯CT系列等的电磁辐射也属于安全范围之内。也有车主对充电桩的电磁辐射值作了测试。结果是：充电桩工作时的电磁辐射为4.78μT，充电枪头与汽车充电插口的电磁辐射为5.52μT，虽然均高于车内的平均值，但也在WHO的安全值内，且在20厘米开外便为降为0了。
无论是比亚迪e6的2.95μT，还是江淮iEV4的0.597μT，均大大低于国际卫生组织（WHO）的电磁辐射警戒标准。因此，可以在这里公告：对于电动汽车的电磁辐射安全性大可放心。所以，消费者完全不必为新能源汽车产生的微量“辐射”担心，而相关新能源品牌也应当加强这方面的宣传，打破普通消费者对于“辐射谣言”的恐惧心理，别让“辐射致癌”等类似的传闻成为影响新能源汽车消费的绊脚石。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
以上就是关于新能源汽车充电人在车里有没有辐射全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
