最近罐子里总有人说天籁塌屁股。问一下塌屁股的骑手对汽车和驾驶有什么不好的影响吗？发问者:刘家富最好的回答:屁股塌陷对驾驶影响不大。负载和路况不好的时候会有鞋底后轮会蹭到轮眉。所谓塌车是指在行驶一段时间后有些车型的尾部会下沉尤其是坐在后排乘客身上或者后备箱里放了东西之后。“屁股塌”的主要原因是设计问题另一个是后减震器弹簧太软。如果认为原来阻尼弹簧的高度达不到预期效果只能去改装店或修理厂更换加长或加厚的阻尼弹簧。但是需要注意的是更换弹簧不宜过长。减震器弹簧过长会导致尾翼倾斜过高。此时会影响车辆底盘的适应性容易出现安全隐患。
为什么天籁会“塌屁股”是因为悬挂软吗?
这塌是跟弹簧有关，它们二者的后桥也不是完全一样的，宝来的结构要好多了，减震器跟弹簧分开独自的，要是像307的后桥更好些，那后桥内还隐藏了一根扭力杆，这样高速转湾要好不少。捷达和宝来的区别：1.捷达和宝来的变速箱不一样，宝来的6速手自一体自动领先捷达自动变速箱就不用说了，就是手动变速箱也不一样，捷达是02K系列,宝来是MQ200,MQ200带有吸入感的顺畅换挡有口皆碑；2.捷达和宝来的发动机主体一样，但宝来的发动机是smfi技术，也就是顺序多点燃油喷射城市型发动机，它是德国大众发动机的专利，这种发动机主要适合城市平坦的路况。具有成熟高效、低速高扭、环保节油等特点，在城市路况输出的动力性比较好。 领先的科技源于smfi发动机采用的是e-gas技术，和传统的机械油门相比，e-gas电子油门能统一协调和管理汽车各方面对扭矩的要求，使发动机在各工况点运转均达到设计排放、保证油耗和行使性能最优化；3.捷达与宝来的底盘技术也不一样，宝来的底盘、悬挂继承宝来血统，操控性也相当优秀。4.宝来的行车电脑相当先进，配有两个存储器（可分别存储单次行驶和长期行驶的数据），具有环境温度、数字式时钟、冷却液温度、已行驶时间、当前燃油消耗率、平均燃油消耗率、剩余燃油可行驶距离、已行驶里程、平均车速等等项功能，还有数字式档位、数字式车速表、剩余油量等显示，在同级别车型的行车电脑中绝对领先；5.宝来与捷达的安全配置也不一样，宝来具有电子差速器锁(EDL)和牵引控制(ASR)，有这两项技术可以说宝来具有部分ESP的功能，安全性上了一个档次。
所谓的“悬挂”，是指悬挂系统，其中包含了弹性组件(俗称弹簧)、减震器和导向组件 (即常说的连杆)。其中，弹簧是负责承托车身重量的，也是决定悬挂刚度的部件。在受静压力时，悬挂的刚度(也通常被认为是硬度)决定了车身的下沉量，即决定了车身的高度。但在动态条件下，悬挂的“软硬”通常还跟减震器息息相关，减震器的阻尼大也会使得悬挂表现得硬朗。因此，“塌屁股”的原因准确地说是弹簧软。假如不是故障或损坏的话，新车的时候正常，使用一段时间后造成车尾下沉且无法回位到新车时的正常高度，原因一般由弹簧缩短或刚度下降引起，是弹簧的设计或质量问题造成。具体到天籁这个车型，其车尾的离地间隙的确比较小，在满载时更为明显。同时，天籁主打的是舒适性，因此悬挂弹簧的刚度偏软也很正常，另外，没准天籁的设计师是有意令车尾下沉以达到优雅的车身姿态。其实，不管车屁股高低，要判断这是正常现象还是故障，还是要对比其新车时的状态。
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