后车门的高音不能在车门较高的位置，因为会离驾驶员左耳(或副驾驶右耳)太近，而前门的匹配高音则很远。这样做的后果就是不利于让前门的小高音把声场聚焦在仪表盘上。但会使声场后移，立体感减弱。所以后门的高音应该是门高的一半。高音扬声器主
宝马3系后门高音喇叭最佳位置在哪
后车门的高音不能在车门较高的位置，因为会离驾驶员左耳(或副驾驶右耳)太近，而前门的匹配高音则很远。这样做的后果就是不利于让前门的小高音把声场聚焦在仪表盘上。但会使声场后移，立体感减弱。所以后门的高音应该是门高的一半。
高音扬声器主要是圆顶扬声器。球顶高音单元从球顶结构上可以分为正向球顶单元和反向球顶单元。
正球单元播放音乐时，其水平扩散角度较大；演奏音乐时，反球高音单元水平辐射角小，但音色纯净，功率大。
根据球顶的材质，分为硬球顶、软球顶和复合膜球顶。
硬顶高音扬声器的振膜材料包括铝合金、钛合金、镁合金、钛合金复合膜、玻璃膜、金刚石膜等。硬顶高音单元播放的高音有一种冷色调和冰与玻璃的感觉。适合播放流行音乐、电影音乐和效果音乐。制作高音高的优秀铝合金和钛合金复合膜，也能很好的展现古典音乐和人声。软顶高音的振膜材料有丝绸膜、丝绸膜、橡胶膜、防弹布膜等几种。软顶高音单元以紧张、放松和良好的自然表现力重放音乐。在用标准的听音概念表达古典音乐、人声等音乐时，尤其得心应手。
因为高音喇叭的主要功能是表达细腻的声音，所以高音喇叭的安装位置非常讲究。如果汽车音响改装时安装位置不科学，声场效果会不理想。高音扬声器应尽量安装在与人耳相等的位置，例如安装在汽车a柱上或仪表盘上方，部分车型位于车门上，这样声场基本与人耳相等，车主可以更好地欣赏音乐带来的魅力。
宝马3系后排座椅怎么放倒
宝马3系 座椅 下降教程:后备箱有两根拉杆，分别控制左右位置的下降。
座椅维护:1。及时取下保护性塑料袋。新车的真皮座椅将由塑料袋保护。当取车且检查没有问题时，应尽快将塑料袋取出，以免影响真皮座椅的透气性。拆卸时要小心，不要损坏座椅。2.为了更好的保护真皮座椅套，可以量身定做一套座椅套或者坐垫，尽量选择尼龙布，这样更耐用。在选择图案时，可以根据个人喜好进行选择。3.定期擦拭座椅。如果汽车不使用座椅套，就要定期使用专业的皮革柔软清洗剂擦拭座椅。因为座椅经常接触人的皮肤，上面有很多油脂，所以要及时擦拭。否则等久了就擦不到原来的样子了。清洗时不要用吹风机快速吹干皮革。相反，自然风干，只需打开门窗。4.经常擦拭座椅。许多人忘记掸掉座位上的灰尘。事实上，座椅应该经常除尘。否则时间长了，脏东西会影响皮革的透气性，尤其是会渗入排气空。因此，一定要用吸尘器吸座椅。
避免将汽车安全座椅安装在带气囊的前排座椅上。如有必要，必须关闭副驾驶的安全气囊，因为安全气囊弹出时可能会伤害到孩子。 宝马3系后门高音喇叭最佳位置在哪 宝马3系后排座椅怎么放倒@2019
汽车高音喇叭安装在哪个位置比较好
蒙迪欧 （ 查成交价 | 车型详解 ）后门高音喇叭位于A柱处，高音喇叭罩子可以直接撬下来，然后再将喇叭拆卸下来，再更换上新的喇叭即可。因为高音喇叭的主要作用是表达声音的细腻，所以高音喇叭的安装位置非常讲究。如果在进行汽车音响改装时，安装位置不科学，则将造成声场效果不理想。
汽车高音扬声器就是音箱中的高音喇叭单元，其作用是将从分频器输出的高频信号(频率范围一般在1000Hz-20000Hz)重放。前置的喇叭位于前车轮内衬前端，即包裹在保险杠里面，可以通过直接拆卸前车轮内衬拆卸下来，通过左右打死方向来拆卸，内衬由螺丝固定，不过这样的操作比较困难，要易于操作的话需要将前保险杠拆卸下来。
蒙迪欧高音喇叭应尽量安装在与人耳持平的位置，比如安装在汽车A柱上，或者仪表台上方，还有的车型位于车门上，这样形成声场基本与人耳持平，车主也更能体会音乐所带来的魅力。由于高音声波对扬声器振膜冲击较大，为了实现准确不失真的高音效果，就要求扬声器振膜质量较高。此外出于声场定位要求，可选择回响方向也是车用高音扬声器的要求。为此汽车高音扬声器多采用钕铁硼半球型高音扬声器。
而其钕铁硼磁体体积小而磁力强大，音膜使用纯丝质软性振膜，这种高音扬声器声音自然而纯正，高音还原佳。也有采用纯碳圆顶式高音喇叭、圆顶式涂苯乙烯橡胶的聚脂高音喇叭，但其音质表现略有不足。高音扬声器多安装在汽车仪表板两侧和两侧门上方，通过特别旋转支座选择回响方向。
（图/文/摄： 陈芳1）@2019
13款锐志后门高音怎么装
两分频扬声器在汽车前声场应用最为广泛，在改装中基本上存在着以下五种安装的基本方式，其余未介绍的方式都是通过这些基本方式的一些变化而形成的。
1、高音安装在A柱上，低音安装在门板下方
这种改装方式在国内的汽车音响改装中最为常见。一般地高音的安装位置与聆听者的双耳平齐，而高音的指向根据系统的配置以及高音的特性而有许多种做法，具体的方式将在高音的安装要点中介绍。
这种安装方式对音质的影响以及对扬声器系统与第四种安装方式相类似。在汽车音响中，三分频的扬声器系统，可以非常好地解决由于高音与中低音的距离较远的问题。
2、高音安装在仪表台上，低音安装在门板下方
高音装在仪表台上，在原装车中现在这种方式较少见，一般的汽车音响改装是在原来的仪表台的适当位置挖孔再将高音固定，或者在仪表台与A柱的接合部安装一个高音的模具。这样的安装方式，可以得到较佳的音场高度，深度以及音场的位置。但是这种安装方式对于扬声器的要求较高，因为高音与中低音的距离较远，会导致分频点附近声音紊乱，出现严重的峰谷从而影响音质。
而且由于高音的传播方向与中低音的传播方向有较大的偏差，所以对音质的影响非常严重，这要求扬声器的系统设计者在设计的过程中充分考虑。在这种改装中，特别是对于还原频带较窄的高音来说，对音质的影响较大，一般地这样的安装方式，要求球顶高音至少在25芯以上，而19芯的高音采用这样的方式会使中频偏薄，人声口型偏大以及结像力较差。在主动式电子分频时，应尽量将分频点向下限靠齐，从而使高音的下限与中低音的上限能完全融合。
3、高音安装在门板上方，低音安装在门板下方
在原车的汽车音响中，这样的安装方式非常普遍。由于对汽车的内饰改动较少，这对于许多车主来说很容易接受，这样的安装方式对于音场来说，会有较好的宽度和适当的高度，但是音场深度会偏浅，音场的整个位置会太靠近聆听者。另外由于高音的调校角度难以调整，使音场压缩现象明显，音场的左右部分的宽度不平衡。
4、高音和低音都安装在脚踏板
这种方式在大部分的汽车音响改装中可以获得最佳的音场以及最佳的结像力。由于汽车的环境制约，使前排的聆听者与左右声道的距离严重不对称，如坐在驾驶位的聆听者距离左声道的扬声器更近，反之亦然。而将高音与低音全部安装在脚踏板处，可以使扬声器到人耳的距离之差相对于传播距离来说差距最小。所以只要调试得当，就可以轻松地获最佳的音场，如音场的宽度与深度都会让你觉得音场超出了车体。
当然，这种方式如果调校不当，会使音场偏低，让人感觉声音是从脚底传出。但是只要选择好正确的角度以及安装方式，完全可以避免这样的现象。
在国内，这样的改装方式比较少见，这是因为国内大部分的汽车音响改装者认为在脚踏板处加装扬声器系统，非常不美观，而且还妨碍出行并容易弄脏或损坏其保护网架等。
5、高音安装在脚踏板，低音安装装在门板下方
这样的安装方式基本上和第一种安装方式相同，只是这种安装方式使脚踏板处改装更不易显现，可以说是针对第一种改装方式的折衷。它的优势与第一种方式相同，而且由于对原车改动较小，消费者容易接受。这种改装方式的调校也会出现音场宽度深度非常容易得到，但是音场的高度容易出现问题。
卡顿汽车音响提示：高低音单元这两个单元，是汽车前场音域的主要输出音质，因为接近聆听者，其音质表现的优劣也尤为重要。
途观后门喇叭安装方法是什么
13款锐志后门高音需要接分频器。要在后门加装高音喇叭,需要接分频器,先把接在原后门喇叭上的线接到分频器上,再按说明从分频器上分别接线到高音喇叭和低音喇叭,注意相位不要接反。
13款锐志的外形设计
REIZ锐志的外形设计令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型。
为追求完美REIZ锐志采用了FR轿车的最佳车身比例与完美结构。首先采用了长轴距，并缩短了前后弦的长度。同时通过加大轮距将大尺寸轮胎胎宽尽量设计在靠近车身四角的位置。通过降低成员乘坐车高度从而降低车身高度。
低幅而浑厚的发动机罩与前后保险罩设计，构造出低重心的车辆结构，进一步强调了外观造型的车型思想。从侧面看，身形流畅飘逸凹凸有致，各部分比例很协调，车头造型看上去更是跑车味道十足。
【太平洋汽车网】首先拆卸主机，拆卸后门门板，需要进行排线。从主机接线后，通过迎宾踏板下方经过，然后再通过B柱的开孔将线排到后门车门内。安装喇叭支架木垫圈，进行喇叭的接线工作，最后使用螺丝上紧后安装完成。
目前较常见的汽车音响扬声器：高音（俗称高音头）多为球顶式结构，使用钕磁铁体积较小；中音或中低音多为锥盆式结构，盆面直径尺寸一般在4-7英寸之间；低音或超重低音喇叭多为锥盆式结构，且磁体和音圈直径较大，盆面直径尺寸一般都在8-15英寸之间。需要通过对几对不同频率特性的喇叭的合理配合，来达到真实重现全频域音频信号的。
有些车友购买时，只看扬声器说明书上的技术参数，来确定扬声器的好坏。如果是这样就要上当了。许多伪劣的扬声器说明书上的技术参数指标非常好，那可能是假的，不要让外表所蒙蔽。需要根据自己喜好音乐的特点来选择喇叭，如果是喜欢听音质，选择在音质方面表现突出的喇叭，如果喜欢玩大动态音乐，则适宜选择大口径、重低音的喇叭。（图/文/摄：太平洋汽车网吴佳红）
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