不，建瓯西站和建瓯西汽车站不是一个站。建瓯西站是一个火车站，它位于福建省建瓯市的西部，是福铁建瓯西线的起点站。它是一个大型铁路车站，拥有良好的交通设施，可以满足不同类型的旅客出行需求。而建瓯西汽车站是一个汽车站，它位于建瓯市的西部，是一个大型的汽车客运站，拥有良好的交通设施，可以满足不同类型的旅客出行需求。
想知道:南平市 从建瓯东站到建瓯西站怎么坐公交？
不需要48小时核酸。根据查询相关公开信息，疫情已经全面放开。国务院联防联控机制《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》不得采取各种形式的临时管控，严禁以各种方式封堵消防通道、单元门、小区门和村组，不在划分高中低风险地区，取消交通管制，所有车辆正常通行，居民恢复正常通行，居民出行不在查看行程码，健康码，核酸证明。
建瓯西站的西站概况
没有公交，详细路线如下所示：
驾车路线：全程约76.6公里
起点：建瓯东站
1.从起点向东北方向出发，行驶10米，左转
2.行驶1.1公里，undefined
3.行驶450米，右转
4.行驶8.3公里，undefined
5.行驶4.7公里，undefined
6.行驶830米，undefined
7.行驶940米，undefined
8.行驶40米，undefined
9.行驶550米，在第2个出口，右前方转弯进入光明街
10.沿光明街行驶70米，右转进入X849
11.沿X849行驶620米，undefined进入X849
12.沿X849行驶1.0公里，undefined进入X849
13.沿X849行驶1.3公里，undefined进入X849
14.沿X849行驶8.1公里，左后方转弯
15.行驶90米，undefined
16.行驶830米，朝福州,G3,建瓯,南平方向，直行进入长深高速
17.沿长深高速行驶16.5公里，undefined进入长深高速
18.沿长深高速行驶5.3公里，undefined进入长深高速
19.沿长深高速行驶11.8公里，朝G528,建瓯,古田,福州方向，undefined进入长深高速
20.沿长深高速行驶270米，朝G528,建瓯方向，undefined进入长深高速
21.沿长深高速行驶2.0公里，undefined进入弓鱼枢纽
22.沿弓鱼枢纽行驶1.2公里，直行
23.行驶100米，右转
24.行驶30米，右转
25.行驶50米，直行
26.行驶510米，undefined进入精工路
27.沿精工路行驶4.7公里，undefined
28.行驶400米，直行进入城北桥
29.沿城北桥行驶120米，直行进入X818
30.沿X818行驶3.8公里，右转进入建州路
31.沿建州路行驶360米，左转
32.行驶280米，调头
33.行驶70米，右转
34.行驶130米，左转
35.行驶120米，到达终点(在道路左侧)
终点：建瓯西站
建瓯西站的核心区域于2015年建成通车。作为建瓯铁路枢纽中心客运站及建瓯铁路客运的门户，它将服务于建瓯及半个闽北地区，使闽北山区交通质量的提高。同时，火车站的建成可极大地促进新区经济的飞速发展，对外交通的重要门户，是彰显建瓯市的重要窗口，随着高铁带来的大量人流、物流、信息流，将推动瑶坪新区，乃至建瓯和周边地区的经济发展。
自2015年3月1日起，合福高铁将进入联调联试阶段。
合福高铁于2014年04月陆续进入铺轨阶段，2015年一季度开始联调联试，于2015年6月28日正式通车。 建瓯西站属于线下式中型客运专线铁路旅客车站，建筑等级为二级，站房最高聚集人数1500人；高峰每小时发送量：近期870人/小时、远期1360人/小时。站房总规模为2台4线，其中：基本站台1座、侧式站台1座，宽9m，长450m；到发线2条。车站主要包括站房、站台、站台雨棚及设备用房等。主站房建筑面积5999㎡，站台雨棚结构投影面积8152 ㎡，其中候车厅1986㎡，VIP候车厅99 ㎡，出站厅281 ㎡，售票厅175 ㎡，旅客服务用房207 ㎡，客运管理及设备用房3251 ㎡，四台检票闸机，两个人工检票口，开放两个售票窗口，四台自助售票（取）机。于2010年开始建设。该站于2015年6月28日于合福客运专线同时启用，合福客专开通初期运行时速为300km/h，预留350km/h的提速空间。开通初期全线运行43对，经停建瓯西站13.5对。
规划站场用地面积330亩，周边配套32个车位的长途汽车站，70辆的士候车位的出租车场。此外，公交场站5000多平方米，预留公交线路6条，社会停车场拥有230个车位。 建瓯西站建筑带有鲜明的闽国古都的风格，站房位于线路左侧，两座站台都建在桥上，主体建筑二层，采用钢筋混凝土框架结构，候车大厅屋盖为钢网架结构,采用线侧下式布局及下进下出的组织流线，站房建筑面积5999㎡，最高聚集人数达1500人。雨棚采用有站台柱钢结构，雨棚面积共计8152㎡。
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