共享汽车火不起来的原因有私家车越来越普及，共享汽车上市后，企业没有创新和改变，车辆损毁率太高。
1、私家车越来越普及
共享汽车火爆的那些年，国内的私家车数量还不像现在这么多，而共享汽车的出现，恰好解决了车主出行的难题，所以共享汽车刚一投入市场就非常受欢迎，但是现在汽车价格不断下探，而且商家为了吸引顾客买车，还推出了很多贷款买车的政策，人们买车的难度越来越小。不少车主都买上了自己的汽车，以后出门也用不上共享汽车了。
2、共享汽车上市后，企业没有创新和改变
共享经济的模式非常简单，很容易被模仿，共享汽车投入到市场之后，企业没有及时做出创新，后期的资本也没有跟上。导致很多小型的共享企业运营陷入了危机，一时间退押金成为了一个难以解决的难题。
3、车辆损毁率太高
共享汽车的消失与大家的破坏也有很大关系，很多人觉得共享汽车不是自己买的汽车，所以用车时非常不爱惜，车胎爆了还继续行驶，轮毂都被磨出火星了，车主也丝毫不在意。直接将车开到了目的地，一键还车就高枕无忧了。
共享单车很火，共享汽车却始终不温不火，原因是什么呢？
共享汽车现在越来越少了，只有一些大城市还有一些零星的出现，现在为什么共享汽车少了呢？因为共享汽车的管理存在很大的问题。使用的成本比较高，维护的成本比较高，收费太高没人用，收费太低不赚钱，价格不能涨太多，成本又没有办法有效控制自然就消失。
之前有人称共享汽车为最好的性能汽车，以及移动厕所为什么这么猖狂，因为共享汽车不是自己的，这个汽车你花了钱，比如说50块钱半个小时随便造，反正车子又不是你的，你不心疼啊，烧胎漂移就都用这种车子。用自己的车子舍不得啊，用这种花钱租来的车子自己自然是比较舍得的，车子损坏的几率很高，正常的车子能用5年，10年这种车子可能一年就报废了。
共享汽车的厂商他也不赚钱呢，之前刚推出的时候做活动半个小时，可能都用不了多少钱，那后来价格逐渐上涨了，没有那么多活动了，他们想回归到正常的市场状态，但是发现没人用了，但是觉得价格太贵了。因为大家觉得如果我正常打车从一个地方到另外一个地方，可能半个小时左右，那也就花个四五十块钱，那我租个车子要花60块钱甚至是更贵，不合适了，我还要自己开车，还要自己加油还挺累的，不如直接打车。
现在共享单车这种低成本制造、低收费的模式都搞不下去了，更不要说共享汽车了，很多共享经济的产物，要么就是倒闭了，要么就是涨价了，就比如说共享充电宝那价格就是上涨了，上涨了很多，目前单车也是上涨。因为不上涨他没有办法维持自己的成本，没有办法维持自己的利润空间，剩下那些通过一些涨价没有办法实现有效盈利的基本就倒闭了。
在共享经济领域，共享汽车为什么火不起来呢？
原因是共享汽车使用门槛高、用户不习惯、流程复杂、押金高不容易退。
共享单车推出以后很火，受到了无数消费者的鞋注册了大量的用户，随后出现的共享汽车却一直不温不火，因为共享汽车与共享单车有着本质的区别，它的使用门槛远远高于共享单车。城市居民超过12岁以后就能骑自行车，可以成为共享单车的用户，当然要使用共享汽车，则要有驾照，还要有丰富的驾车安全，更涉及到了交通规则，它的门槛比共享单车高了很多，所以它不温不火。
共享汽车出现以后不温不火与用户习惯也有极大的关系，用户需要用汽车的时候多数都会自己买车，租车出行的人都很少，他们都没有这样的习惯。这些人对共享汽车的接受能力比较差，根本不喜欢这种出行方式，所以共享汽车想要拥有固定的市场，还需要漫长的过程，需要加大宣传力度获得用户的认可。
共享汽车的注册审核时间比较长，而且使用流程繁琐，这也是很多人不喜欢用，导致他在市场上不温不火的一个重要原因。使用共享单车的时候只需要有实名认证，根本不需要支付押金，通过支付宝或者微信就可以扫描共享单车。共享汽车的审核流程却比较复杂，不但要验身份证还要验驾驶证，更会要求用户手持身份证拍摄照片，他的审核时间长达好几天，有些人根本等不及。
押金贵退还困难也是共享汽车不温不火的一个重要原因，扫描共享汽车需要缴纳1000~2000元的押金，而共享单车几乎不用交押金。押金交了以后还车的时候不能直接退还，大概需要15~20天才能退还到用户的账户内，这让很多用户不能接受。共享汽车还车也特别麻烦，开的时候很方便，但想还车的时候却找不到还车的地点，这也让用户特别头疼，所以慢慢的他们都不再用共享汽车，导致共享汽车在市场上不温不火。
现在的共享经济发展领域是比较快的，但是人们会发现共享汽车却火不起来，主要是因为共享汽车在共享经济领域中金额还是比较大的。
可以发现共享单车已经风靡全球，但是共享模式还是被大家重新启动，并且对投资者们寄予了非常大的期待。现在的共享经济发展越来越快，有共享单车，还有共享雨伞以及共享厨房，大家最好奇的就是共享汽车，其实共享汽车无论是还车还是停放以及使用，问题是比较多的，而且要比共享单车更复杂。当共享单车在规模化发展的时候，无论是运营还是盈利以及成本，这些问题都是在运营者面前摆着的，不能够平衡好这些问题，共享汽车就不会得到更好的发展。
现在的共享汽车处于的境地是非常尴尬的，很多人认为这是打开市场的一种新方式，但是网约车的信息以及公共交通工具还有地铁，这些都是非常便利的交通方式，在共享汽车方面，这些需求是比较少的。大家在使用共享汽车的时候也会考虑成本问题，因为这是私家车的另一种补充方式，无论是共享单车还是其他的选择，都要比共享汽车要便宜。根据传统的网约车相比较可以发现共享汽车因为厂家不同收费也有所不同。
在价格上面共享汽车并没有绝对的优势，而选择短途出行，选择共享汽车使用成本也会比较高，并且要高于出租车。虽然共享汽车价格不是特别的昂贵，但是回报周期特别的长，根据相关的数据显示可以发现共享汽车的出租率，能够维持在60%左右，如果想要回本中间需要三年的等待，时间还要考虑汽车的折旧以及维修等方面出现了损失，所以共享汽车的发展会更慢一些。
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