手表指针变形：
首先，应及时拉出百表冠以停止移动，以防止指针刮伤手表，表盘或破坏表盘。
其次，拔出表冠后，请及时修理，以免表灰进入。
第三，如度果是空心手表，尽量避免小指针落入表盘后部。
第四，安装双手时要注意选择正规机制，以防止划伤表盘版操作不当，导致手表防水性能降低。
一般来说，如果手表内部没有损坏，维护相对容易。如果轮管变形、断裂或零件磨损，维修难度会稍大一些。请注意，带指针的手表需要进行全面的防水测试，防水环老化时需要更换。权
欧米茄手表星期和日历不走怎么办
天梭力洛克手表表冠断了需要进行更换维修。
修表时，尽量选择手表专卖店，或者信誉好的修表店，如亨得利，或者大型商场内的修表店，这些修表店的可靠性比较高。
手表是精密的计时仪器，所以在维修保养时需要选择正规专业的机构保养，如上海亨时达。上海亨时达钟表有限公司为了进一步提高服务水平，公司十分注重维修人员技能的提高，公司的维修人员先后接受了世界顶级名表厂家的专业培训，公司已拥有了精湛的技术专家和业内精英，并有瑞士顶级技师的加盟。公司掌握的先进核心技术为维修服务提供了切实的保障；公司具有的精湛修理技术，赢得了广大消费者的信赖。
全自动机械表日历不走了怎么办？
1. 表的动力不足
自动机械表只需要手臂活动上弦就可行了，但是如果你的运动量减少了，或者你的爱表不佩戴的时间过长，手表都有可能因为动力不足而走时不准或者直接停走。当然你也没必要为了手表上弦就把手臂当呼啦圈甩，正常活动就可以了。
2.佩戴时间过短
如果真是运动量过少导致的，别担心你只要在睡觉前把你的爱表摘下来水平摇晃2分钟左右就可以了，当然你也可以摇晃4分钟因为这样它可以走得更久。要是你的手表可以上链你也可以顺时针自己上弦。为了你的爱表走得更久，建议一天最起码要让他佩戴在你的手腕呆6到8小时左右。
3.游丝故障
如果以上两种原因都不是的话，就可能是游丝的原因了。你平时运动量要是过大发条就会上的比较紧。如果真是上发条导致动力不足，通常是在晚上九点到十二点之间，“日历功能表”这个时候时他的针轮才开始带动日历轮盘，负荷大了，表累了，这时候要是动力不足没人推着它就容易停走。这段时间千万别反相拨针，很多机械表的日历轮盘都是塑料件，一不小心就会卡断齿轮，要是断了齿，每天就会在这个时间卡住，或者到一固定日期就不再跳转。所以啊就造成了机械表偷停了。
4.磕碰故障
手表的零部件都是很精密细小的，你要是粗心大意不小心磕着碰着了，或者是健个身磕碰到了。这样是容易导致机芯零件脱落或者直接摔坏掉的。
所有自动机械腕表，都必须经常佩戴或定时上链，才能保持正常运作。如果机件长时间停止运行，长久会导致腕表机能劣化。一般来说，大三针腕表的动力储存，大概都不超过38小时，也就是说，如果你不佩戴腕表超过45小时，腕表因发条耗尽，最终就会停下来。如果你的收藏中，只是有一两只自动腕表的话，那为了上链而经常佩戴或停下来时才上链，便不会感到麻烦。但是如果你收藏机械表数量多的话，要保证所有腕表都不停下来，谁都会感到头痛又麻烦。旋开手表后盖，拔出自来柄（旋发条和调时间的手柄），取出表芯，用尖头镊子取表针对准轴心放入，用镊子后柄轻轻敲打轴心，装入自来柄旋动看看三针是否干扰，然后放入表壳再试试表针是否和玻璃表面有干扰，如无干扰就安装成功，用洗耳球吹去灰尘旋上后盖即可。
手表怎么调松紧？
手表的日历、星期、月相调整切勿在手表时间的21:00-3:00之间操作，此期间日历功能正在运作，同时也是齿轮齿合度较低的时候，频繁的动作会损伤手表的内部零件。如果需要调节日期，先将日历调到目标日期的前一天，再转动时针来调节日期，当时针经过午夜12点时，日期会自动跳转，这样可以避免直接调节日期造成日夜混淆。
调日期的方法：
第一,把表冠拔出,让腕表所有指针停走,进入“调整时间”状态。此时把时间调整至六点整。(为了避免一调日期星期时损坏日期模组)
第二,把表冠往回推一扣,到“调整日期和星期”的状态。(此时腕表指针开始正常转动)
第三,调整日期以及星期至你调表的日期的前一天。
第四,关键步骤。再次把表冠拔出至指针停走的“调整时间”状态,开始调整时间,让指针顺时针转动(切不可令指针逆时针转动,对时间模组有很大损伤),这时动作需要柔和,调整时间直到指针指示接近12点左右时,发现日期和星期跳转到下一天(也就是调表的这天),这个跳转也许会在时针第二次经过12点时才会发生,没关系。日期跳转说明表的指针现在开始指示你调表当天的上午这个时段,如果你恰好是在上午调表,那么把表调整为目前的精确时间,然后把表冠完全推回,腕表指针正常转动,调表结束。如果你是在下午调表,那么继续调整时间,让时针再次通过12点,(此时日期和星期不会跳转,依然显示调表当天)这时腕表所指示的将是你调表当天的下午时段,这时你继续把腕表时间调整至当前的精确时间,把表冠完全推回,腕表指针正常转动,调表结束。
无论是石英手表还是机械手表，都有拨针和带针机构。拨针是用来调校时间或日期，手表运行的时候也必须带动指针来准确的指示时间。在通过旋转表把拨针的时候，会感觉有一个松紧度，要求是不能太紧，也不能过松。一般新的手表，可能会略微感觉紧一些，而老旧的手表（尤其是机械手表），往往都比较松。手表里面的拨针和带针机构，主要是有一个齿轮，通常是分轮或者是被叫做“小中心”轮，具体要看手表机心是正中心传动还是偏中心传动的了。这个齿轮会套装在中心轮轴上，中心轮轴上会有一带梢的倾斜角度，而小中心的轮管上在对应位置两侧各有一凹槽，也就是说，它们之间工作是靠弹性过赢配合的。偏中心传动的手表机心，是分轮片上的轮幅与分轮轴齿管的弹性配合。这个地方配合的松紧度，决定了拨针时的松紧感觉，在这个位置上最容易出现磨损。尤其是机械手表，需要经常的拨针，或者是校对日历，频繁拨针的结果会加剧分轮的磨损。如果拨针感觉非常的松，那就极有可能会出现手表“不带针”的故障。所谓手表“不带针”，是指手表秒针走，而时、分针不走或时走时不走，也就是“丢转”了。特别是带日历和星期历的手表，在每天要跳历的时候，机心的“负载”会逐渐变大，如果拨针松的话，就更有可能出现“丢转”的问题，表现为手表走慢或干脆时、分针不走动。老旧的机械手表，这个地方最容易出问题，主要是在长期使用中的磨损造成。修理的时候，都是重新在小中心的凹槽部位再做压挤，偏中心的要修整轮片，目的都是让它们恢复到一个合适的弹性配合上。但是，拨针也不能过紧，如果拨针感觉很紧，对手表会有以下的不好影响：（1）直接对拨针系的轮齿有伤害，容易造成躺轮直齿、小过轮、跨轮轮片齿以及轴的磨损，甚至造成齿尖折断，这也是机械手表最容易发生故障的地方；（2）会导致手表误差的增加，在拨针紧的情况下，拨针时的巨大力矩会附加到传动轮系上，如果是顺时针拨针，手表秒针马上会急速的走快；而逆时针拨针时，秒针会停走或倒着走（在手表没有拔把止秒的情况下）。假如发现自己的手表突然感觉拨针异常吃力，建议就不要硬拨了，这需要把表及时送到钟表维修店里去做个检修，以免损伤零件。所以，手表正常的拨针松紧度，应该是不松不紧，松不能松到拨针时候感觉没有“劲”的程度；紧不能紧到感觉拨针很吃力。实际上，适度紧的到比较好，因为这个地方磨损比较大，即便是在倒拨针的时候，秒针停走或有短时间的倒退都算是正常的。再有一点，除了松紧度外，拨针的感觉还应该平滑和顺畅，不能有硌硌棱棱，时紧时松的现象。往往是经过维修的手表，容易出现这个情况。一般情况下，手表拨针是倒顺均可的，假如拨针系的齿轮存在较大磨损，齿轮之间啮合不良，就会出现在向某一个方向拨针的时候，有不顺畅和顶齿或滑齿的异常感觉。手表是个精密微小的机械装置，即便是有微量的磨损，也都会影响到手表的走时精度，要说手表的磨损，比较大的主要就集中在上弦和拨针机构上。所以，从保养的角度上，还是应该尽量减少拨针的次数，特别是要避免给手表做长时间不停的拨针。
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