从德国的斯图加特 到英国的伦敦 ，主要有两条路线。首先从斯图加特 ，乘坐ICE/TGV/Thalys火车到巴黎（法国）或布鲁塞尔（比利时）。在巴黎（法国）或布鲁塞尔（比利时）换乘直达伦敦（英国）的欧洲之星火车。 从伦敦继续到您的最终目的地。 有时德国铁路公司Deutsche Bahn提供从德国到伦敦的特价票。 通过Deutsche Bahn的预订链接购买。大概需要8小时30分左右。
[斯图加特 21 的前世今生] 零： 缘起
法国坐火车回德国斯图加特夜班车安全。根据查询相关公开信息显示，斯图加特位于德国西南部的巴登-符腾堡州中部内卡河谷地，靠近黑森林。不仅是该州的州首府，也是州级行政区及斯图加特地区首府和该州的第一大城市。同时也是该州的政治中心：巴符州议会、州政府，和众多的州政府机关部门均设在这里。由于其在经济、文化和行政方面的重要性，是德国最知名的城市之一。
“斯图加特——乌尔姆铁路工程” 是欧洲目前最大的基建工程。她的德语正式名称为 Bahnprojekt Stuttgart–Ulm，下面为叙述方便简称 S21。这个工程包括兴建一条全长 120 公里的高铁线路，和新建或者改建四座火车站。S21 工程总预算为 97.73 亿欧元（这个数字还在不断变化中）。建成以后，欧洲大陆中部一条西起巴黎，东至布达佩斯的高速铁路大干线将完成连接。工程进行的地区，地理地质条件高度复杂，同时也是德国经济和文化最发达的地区之一，具有深厚并且独特的政治，人文传统。
这个工程，从纸上谈兵到正式动工之间就有 25 年的历史。2010 年正式动工之后，在巴符州引发的社会运动高潮迭起，至今方兴未艾。该州的政治力量对比也因此发生了彻底的改变，极富戏剧性。
这样一个牵涉广泛的工程，既有其本身美学，工程学和经济上的巨大价值，在组织动员上也有很多非常值得世人学习，借鉴和反思的地方。可惜直到目前为止，我所看到的有关 S21 的中文或者英文报道，既不全面，也不深入。于是就在三年多以前发心，想利用业余时间，为这个工程作一个全景式的中文报道。这个工程和她所在的地区，有关的地理，历史，人文，经济，政治，科学技术等方方面面，我都想作下介绍。可是，有关这个工程的德语资料卷帙浩繁，我略为接触以后就感到千头万绪，不知从何说起。所以一直拖了下来。
今年年初终于动笔。至今一共写了十多篇，只是一个开始。计划写到 2022 年工程竣工通车为止。
这个系列的参考资料主要来自 德铁为 S21 工程专门设立的网站 ，德铁出版发行的 Bezug — das Projektmanazin 杂志， 维基百科， 和其他书籍。 这个工程项目的网站 提供德语和英语内容，资料丰富，更新频繁。斯图加特主火车站的塔楼，就是那个巨大的梅赛德斯——奔驰圆环下面的塔楼， 几年前被德铁改造成 S21 博物馆。这个博物馆的展厅分布在四个楼层， 里面运用各种高科技或者传统的纸模等等手段向参观者全方位介绍这个工程，可以免费参观。 博物馆的底楼前台免费提供各种跟 S21 有关的宣传品或者纪念品： 圆珠笔、塑料袋、给小朋友做手工玩的火车纸模，等等等等。 那里免费发放德铁为这个项目办的专刊 Bezug — das Projektmanazin。这份杂志每三个月出一期，文章都是围绕 S21 项目的人物专访，进度介绍以及某个话题的深度特写。除了网站和纸媒的宣传，工地还不定期开放给市民参观，有众多工程师和项目负责人驻场解答市民的各种问题。这样的信息透明度，以及工程方与市民之间的细致全面的沟通方式，当然是有助于工程顺利进行的。
这个系列，是我在网志中写得最用心最辛苦的系列之一。如果大家对此感兴趣，还请多多打气支持。大家对这个工程的哪些方面比较有兴趣，可以告诉我，我做功课的时候会特别留心，并且在将来的篇目中适当交代。
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