给其他车辆搭电容易伤车主要的原因是车辆自身的蓄电池本来就有负荷了如果还要给其他车辆搭电供电启动一般的启动电流最大可达500-600A虽然后面又迅速下降到100-200A但是平均都会有100-300A因此很伤蓄电池如果供电时间过长就容易导致蓄电池亏电严重甚至自己的车辆也无法启动。以下是关于电瓶的作用：1、启动时供电：在启动发动机时电瓶给启动系统、点火系统和电子燃油喷射系统供电。2、怠速时供电：当发动机停止运转或低怠速时给汽车用电设备供电。3、保护电子设备：缓和电系中的冲击电压保护汽车上的电子设备；4、存储多余电能：可以将发电机发出的多余电能进行存储。
轿车给别人搭电会不会对自己的电瓶有什么影响？
如果电瓶没电搭电不会对电瓶造成影响。帮别人搭电会损坏车子电瓶。严重会造成断格极板脱落就是落粉。强用电对电瓶伤害较大因为在强用电时大电流通过极板使极板发热致使其变形严重的互相连接短路使电瓶报废。以下是电瓶保养的相关介绍：1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电电瓶亏电时容易出现硫酸盐化硫酸铅结晶物附在极板上堵塞电离子通道造成充电不足电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时应每月充电一次以延长电瓶使用寿命。2、要定期检验。在使用过程中如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。3、掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短）电瓶很快就会充满继续充电就会出现过充现象导致电瓶失水、发热降低电瓶寿命。所以蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳实际使用时可折算成骑行里程根据实际情况进行必要充电避免伤害性充电。4、防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启直接后果就是增加电瓶的失水量而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降加速极板软化充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
不会对电瓶有影响，汽车搭电是最常见和常用的一种电瓶充电方法。
搭电救援要注意这些技巧：
如果确认是车辆电瓶亏电，就需要寻找其他车辆或电瓶搭电救援。救援车辆车头尽可能的贴近被救援的车头，以免距离过远搭电线长度不够。
在救援时最好先将被救援车的电源关闭，以免因为疏忽而接反电瓶正负极造成车辆电路短路，对车辆的电子设备造成损坏。之前就听说有车主在搭电时因为没有关闭车辆电源，接反了正负极，最后就导致车辆的音响系统失灵。所以，最好是等搭电线确认接正确时，再打开电源发动车辆。
最好选择专用的汽车搭电线，切不可用一些自制的线缆或是质量劣质的搭电线随意搭电。
与此同时，在接线的时候也最好是要按照正确的顺序来：先连正极，再连负极，另外正负两条线缆的接头也千万不要接触到一起，连接正极电缆的接头部分不与车辆的金属部位接触。
扩展资料：
电瓶养护
蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。所以要及时检查维护，日常生活中要注意：
1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。
2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。
3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。
4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。
5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。
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