上个星期六的下午，爸爸带着我和妹妹来的了我家附近的西南交通大学玩耍，走进美丽的大学校园，爸爸带着我们去到了停靠有火车的火车博物馆。
走进火车博物馆，远远的就能看到停靠在哪里的火车，爸爸给我说，这些都是过去最古老的火车了，在这里一共停靠有4辆不同年代的火车。其中最古老的火车头外表黑黑的，爸爸给我说，这辆火车是烧煤的火车，看着就和托马斯火车头一样。在火车的最前面有一个大大的灯头。在这辆火车驾驶室的后面有一个长长的车厢，爸爸说，这个长长的车厢是用来装煤用的，火车开动的时候，在这里的工人需要不断给火车加煤，加入的煤燃烧后就可以给火车提供源源不断的动力了，然后火车就和电视中看到的火车一样，冒着长长的白烟，呼呼的跑了起来。
在铁轨的另外两边还停靠着2辆外表绿色的火车头，爸爸给我说，其中一台是靠燃油来工作的，要想开动这辆火车就需要给它加满足够多的柴油。所以，它需要一个很大的油箱，爸爸说，有一整节的车厢下面其实就是它的油肚子，这台火车和黑色的火车除了颜色不一样，还有就是可看到有很多的小风扇孔，这是用来排气扇热用的。
在烧油的火车旁边停靠着一台靠电力驱动的火车，爸爸给我说了这辆火车与烧油火车的不同，这台火车的顶部不像前面两台火车一样是光滑的，这台火车除了驾驶室，车厢后面已和前面两台不一样，爸爸给我说，车顶突出的地方是链接电线用的车厢里面是一个变压器，它的作用就是存电用的，通过它就能把电变化成动力，让火车跑起来了。
最后一台是没有轮子的火车，爸爸说这是一台磁悬浮火车，它是一台不需要轮子就能跑起来的火车，爸爸说，它与其它火车的不同就是这台火车可以很安静的跑起来。因为没有轮子所以在开动的时候，不会有声音。
在这里还有过去的火车站，爸爸还给我说了火车怎样变道，过去的火车轨道是什么样的。我在这个火车博物馆看到了不同的火车，在一根铁轨上走路玩耍。在这里我和妹妹度过了一个愉快的周末。
蒸汽火车是谁在什么时候发明的
中国第一辆火车是当时任唐胥铁路总工程师的英人薄内的夫人仿照乔治·斯蒂文森制造的英国著名的蒸汽机车“火箭号”而造成的，并把它命名为“中国火箭号”。可是中国工人却在机车两侧各刻一条龙，于是就把它叫做“龙号”机车。 由于照片上可以清楚地看到Rocket of China（中国火箭）的字样和龙的标记，所以后人一直认定这就是中国制造的第一台机车。但是从遗留下来的图片中我们可以看到这台机车设计规范、制造精良，怎么能和由废旧料制造的“怪物”等而观之？ 2003年，研究中国铁路的英国人彼得·克拉什发现了一张金达与“中国火箭号”合影的照片。通过比较，可以看出这张照片上的“中国火箭号”与中国保存的那张照片上“中国火箭号”有明显地不同之处：机车的烟囱一个细而高，一个粗而矮；机车两侧水柜前，一个有鞋形块，一个没有；司机室上，一个是№1的标记，一个是圆形标记……由于年代的久远，资料的缺少，中国制造的第一台机车之谜依然扑朔迷离，一时难以真相大白。 目前中国铁道博物馆收藏着一台中国现存最古老的机车，由于它机身上有一个大大的“0”字，人们便把它称为“0号”机车。专家考证后认为唐胥铁路通车后，“1882年，又从英国购来两台小型的0—2—0式（只有两对动轮）机车（称0号），参加运行。”被认为是中国进口的第一辆机车。
第一部蒸汽机车是由英国人乔治·斯蒂芬森于1825年制造的。1814年7月25日，斯蒂芬森自己动手制作的世界上第一台蒸汽机车开始运行，取名“布鲁克”号，人称“火车”。1825年9月27日，斯蒂芬森亲自驾驶他同别人合作设计制造的“旅行者号”蒸汽机车在新铺设的铁路上试车，并获得成功。蒸汽机在交通运输业中的应用，使人类迈入了“火车时代”，迅速的扩大了人类的活动范围。蒸汽火车：也叫蒸汽机车，是利用煤为动力，以蒸汽机为核心的最初级最古老的火车。蒸汽火车的外观和功用与如今的各种火车相差甚远，它是世界上第一代的火车，蒸汽火车通过用煤烧水，使水变成蒸汽，从而推动活塞，使火车运行。
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