可以的。
1、从2017年从3月1日起，广东珠三角地区正式实施机动车国五排放标准，停止国四排放标准的车辆的上牌、新车登记注册等业务。此前，我国北京、上海等地已经率先实施了机动车国五的排放标准
2、严格来说，通过技术手段升级国四车的三元催化器和车载诊断系统是能让他符合国五排放标准的。但即便升级到国五标准水平，也不能上牌，因为在环保部门、车管所的档案里还是会显示这是一辆国四车。
3、现行标准是国四，国五还没有出台。国五出台后，会限制国四标准的汽车新车的销售和注册登记，不是要淘汰。
届时不符合国五标准的车将不能销售、不能注册、不能上牌。但对于在国五出台前已经销售注册上牌的车辆，可以继续使用，不影响年审。
扩展资料：
必要携带
备年检时需要携带的东西：
1、交强险首先年审前，看一下含车船税的交强险有效日期，如果已失效或者在审车日期后三个月之内到期，建议提前办理按期续上，避免诸如排到了，不得不让蹲点的“办事员”替你“操心”一下；
2、车主或代办人的身份证；
3、车辆行驶本；
注意事项
这次车辆年检，在所有项目一次性通过的情况下，用时2小时左右。
1、交强险的保单是要在有效期内的；
2、带齐所有可能会用得上的证件和文件；
3、不要忘记带三角警示牌和灭火器；
4、如果车身经过改装或贴有不合法规的车标，请先清理干净再去做年检。
汽车国4跟国5有什么区别？
汽车国五标准执行后国四车还能审车的。
下面是国家关于推进国五标准的计划表：
1、2016年4月1日起，东部11省市所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。
2、2017年1月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。
3、2017年7月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。
4、2018年1月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。
我们可以看出到18年国家才开始全面实施国五标准。在这之前，国四的车还是可以在规定的地区上牌照，运营，跑运输的。而国五标准对于已经有车的卡友们来说，应该是没有影响的。
扩展资料：
治理要求
国务院印发《大气污染防治行动计划》（下称《计划》）要求，到2017年，北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方米左右。全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度（PM10）比2012年下降10%以上，优良天数逐年提高；京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度（PM2.5）分别下降25%、20%、15%左右。
该《计划》要求，加快石油炼制企业升级改造，提升燃油品质。争取在2013年底前，全国供应符合“国四”标准的车用汽油，2014年底前，全国供应符合“国四”标准的车用柴油；2015年底前，京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市供应符合“国五”标准的车用汽、柴油，2017年底前，全国供应符合“国五”标准的车用汽、柴油。
参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准
参考资料来源：百度百科-年审
国五新规则实施后国四的车还能上路吗
汽车国4跟国5具体区别如下：1、汽车尾气排放限值不同：国五标准相比国四标准新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%重型车氮氧化物排放可以降低43%。可以看到国五相比于国四最大区别在于对重型车排放更加严格其次氮氧化物（NOX）、碳氢化合物和氮氧化物（HCNOX）总和、颗粒物浓度（PM）的标准被提高此外国五还加入了颗粒物粒子数量（PN）和除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)的标准。国五标准与欧洲目前正在执行的第五阶段排放标准控制水平相当。2、环保标志上的信息不同：国四环保标志上规定的排放限值要比国五的更加宽松。
汽车国四和国五有什么区别？
国五新规则实施后国四还可以上路，但是不可以进行出售、登记和上牌。
相关依据：
根据《关于实施第五阶段机动车排放标准的通告》规定：
（一）即日起，本市进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车和重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合“国Ⅴ”标准要求，且符合机动车环保车型核准目录规定。
（二）即日起，本市所有进口、销售和注册登记的气体燃料点燃式发动机汽车、两用燃料汽车，须符合“国Ⅴ”标准要求，且符合机动车环保车型核准目录规定。
（三）自2017年7月1日起，本市所有进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合“国Ⅴ”标准要求，且符合机动车环保车型核准目录规定。2017年6月30日前，注册登记的重型柴油车（不含公交、环卫、邮政用途），须符合“国Ⅳ”（含）以上排放标准，且符合机动车环保车型核准目录规定。
（四）自2018年1月1日起，本市所有进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合“国Ⅴ”标准要求，且符合机动车环保车型核准目录规定。2017年12月31日前，注册登记的轻型柴油车（不含轻型柴油客车），须符合“国Ⅳ”（含）以上排放标准，且符合机动车环保车型核准目录规定。
扩展资料：
相关事宜：
（一）国产车辆排放标准出现“机动车环保网”与“公安交通管理综合应用平台整车公告”上的机动车公告系统查询结果不一致时，以“公安交通管理综合应用平台整车公告”查询中的公告信息为准。进口车辆排放标准以“机动车环保网”查询中的公告信息为准。
（二）各汽车销售企业应当提前安排好销售计划，在经营场所明示本通告有关内容，履行向购车者告知本通告的义务。
（三）对违反本通告规定的，由有关部门依法处理。
（四）本通告自印发之日起执行，如遇国家发布新的标准公告，按新标准公告执行。原福州市人民政府《关于实施第五阶段机动车排放标准的通告》（榕政〔2016〕11号）同时废止。
参考资料来源：
福州市人民政府-福州市人民政府关于实施第五阶段机动车排放标准的通告
区别如下:
国五规范是指国家第五期间机动车污染物排放规范，即“国五规范”，国五规范排放操控水平相当于欧洲正在施行的第5期间排放规范。欧盟现已从2009年起开端履行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的约束更为严苛。
最大的差异首要表如今尾气排放上。相对之前来说，国五规范较国四规范而言，轻型车在氮氧化物排放上降低了25%，重型车在氮氧化物排放上降低了43%。
国四升国五，关于汽油车来说，进步了对氮氧化物排放的请求，还新增了对缸内直喷的汽油车颗粒物浓度的检查。关于柴油车来说，多方面的方针均有较大幅度提高，其中颗粒物浓度更是严厉了82%，国五这次提高的方针更多是柴油车，体现出国家对空气治理的决计。
国五排放标准相比国四排放标准，氮氧化物（NOx）排放降低了28%，碳氢化合物和氮氧化物（HC+NOx）总和指标降低了23%，而对于柴油车的颗粒物浓度（PM）降低了82%，还有新增的颗粒物粒子数量（PN）检测也是冲着柴油车来的，PN标准只对柴油车检测。
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