动力
动力还是不错的，1.8T的车动力还是比较的强劲的，对得住1.8T的动力，就是耗油。在市区超车的时候还是洒洒水的，有比较强劲的动力推背还是比较明显的。动力输出的还是比较流畅的，但是到了后面的就感觉才油门提速的感觉就没有前面的感觉要快，点油门就是要点的比较的多。
东南DX7Prime与长安CS75对比，优势在哪？
只要自己喜欢的就行.各有优劣...
东南汽车，是由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成，也是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业。经过 8年多的努力，已累计推出20多万车辆“东南得利卡”、“东南富利卡”、“东南菱帅”、“东南菱绅”等四大系列66款车型，2003年10月二期扩建工程竣工投产以后，产能提升至为双班年产12万台。三、四期工程即将拉开帷幕，未来产能将提升至双班年产30万台。
东南dx7怎么样？性价比高么？
东南DX7 Prime前大灯改为“开眼角”一体式造型，为了能与前进气格栅更好融合。本次试驾的1.5T旗舰型使用LED光源，带有双透镜设计，其余车型则使用卤素光源，同样也带有了双透镜，气场不会丢失太多。东南DX7 Prime全系标配LED日间行车灯。功能方面，前大灯带智能光感启闭，1.5T精英型没有配备前雾灯和前大灯延时开启或关闭的功能。
在“翼3”最新设计理念之下，东南DX7 Prime外观精美绝伦，原创度较高，将东南汽车的设计功底带到了全新高度。东南DX7 Prime最吸引人眼球的地方，必然是那副冲击力很强的前脸。进气格栅与前大灯的组合犹如天空中雄鹰在展翅翱翔，彰显出“型之翼”设计美学。“X”造型前脸，极度扩充了整张面孔，东南DX7 Prime气度不凡。
cs75外观给人的感觉比较成稳，车身线条很硬朗，看上去很有厚重感，东南dx7的外观也是那种阳刚大气的设计，不仅耐看还非常富有设计感。 车身尺寸方面，两车相差不大，2700mm的轴距能给车内带来非常不错的驾乘空间。 动力方面cs75配有1.5T和1.8T两台发动机，并分别匹配6速手动和6AT变速箱，1.5T最大功率170马力，最大扭矩230N.m，1.8T最大功率177马力，最大扭矩245N.m两台发动机在动力匹配方面还是不错的，只是油耗稍微高了一点。
内饰方面两车都是属于那种简洁大方的设计，总体来说是比较时尚一类的，dx7的双拼色可能会更有个性些，但一些车内的配置，比如前排座椅加热，后视镜调节、发动机启停、前排侧气帘等等都是dx7不具备的。 抛开这些不说，长安cs75在质量稳定性上是不错的，除了一些异响等小毛病外，基本没出现过什么大的故障，而东南dx7在车子的口碑上就没有那么乐观了，所以同等价钱下我会更加推荐长安CS75。
东南DX7新出的1.8T的车怎么样?
入手半年，各方面都比较满意，性价比很高了。
首先是外形来说是典型的大前脸，白色颜色很亮，特别扎眼！LED大前灯非常酷，我老公还是比较喜欢的。而且驾驶感非常好，方向牌的手感很舒适，而且倒车和道路偏离辅助系统非常实用。
中控台的仪表盘很不错，有高清屏幕辅助倒车，还有全景影像。插件设计都很人性化。而且车内空间很大，天窗非常nice，底盘也比较高。车内的内饰也比较舒适，座椅都是软包真皮，夏天很舒服，不会粘屁股。冬天自己配了一套毛茸茸的额软垫子，简直完美。
而且整车的舒适度比较高，车的座椅舒适性比较高，开长途车开很长时间也不会觉得太累。全关闭状态后隔音效果也不错，最喜欢边开车边听音乐。
总的来说，用了这么久还是非常满意的，值得购入哦！
在售的是东南DX7 prime车型，有1.5T和1.8T两种动力。品牌代言人是时下比较有争议的“网红”主播冯提莫。前脸格栅是最新的设计语言，翼3，腰线也比较凌厉，内饰根据高低配置都有所不同，但肯定能满足基本需求。
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