欧宝威达这款车挺值得买的：1、欧宝威达的外表有一种德意志的阳刚之美，无论车身做工还是内部工艺都代表着德国造车水准，但欧宝的产品在国内的知名度远远不如大众、奥迪、宝马和奔驰；2、这种现状恐怕和通用的全球战略有关。现在作为威达直接竞争对手的迈腾终于上市，而哪怕一点关于欧宝国产的消息我们是一点都没有听说过；3、不过这样也好，眼看着国外的帕萨特B6被缩水成了这副样子，我们或许应该庆幸威达的原汁原味；4、而且它的实际售价并没有因为完全进口而高不可攀。目前2.2升威达的最低售价已经低于30万，对于一些对国产合资车失望透顶又想拥有100%原装进口车的人来说，不失为一个好的选择。
欧宝威达2.099款用什么发动机
二手的欧宝维达值得入手。欧宝vectra的外观有着德系的阳刚之美，不管是车身做工还是内部工艺，都代表着德国的造车标准，欧宝vectra的外观有着德系的阳刚之美，不管是车身做工还是内部工艺，都代表着德国的造车标准，但是欧宝的产品在国内的知名度却比大众、奥迪、宝马和奔驰高；这种情况可能与通用的全球战略有关系。现在威达的直接竞争对手magotan终于上市了，而我们却从未听说国内有关于欧宝的消息。
不过这样也好，看到国外的帕萨特B6已经缩成这样的模样，我们或许应该感谢当初的威达；而它的实际价格也没有高得离谱，因为它是完全进口。好像有三种动力系统，3.2V6，2.2四缸，还有柴油机，不过我没有体验过柴油机。总的来说，动力和换挡的平顺性都很好。在油耗方面，他在市区开十升，高速开八升左右，驾驶质感能体现出德国车的扎实感。
一辆德国opel Vista，3.2 V6机器，前驱，13年车龄。我买的时候，IT是一辆二手车。虽然在市场上可以找到不错的二手威达，但毕竟是小众车，在路上的能见度并不高。威达的尾部比较方正，很有厚重感，略微上翘的尾部还能起到扰流的作用，尾灯和斯巴鲁的造型有点相似。它也出现在《GRAND Theft Auto Crime City》中，我平时在家的话主要就是一家人出门的时候用的比较多一些，一家五口使用空间上还是挺合适的，关键是我们家没胖人呢，再有就是我在工作中也会用的比较多。但在游戏中，它开起来感觉很肉。
闪电标志是什么车
2.0升自然吸气发动机
欧宝(欧宝 Vectra[威达]手动V6，1999年款),通用汽车发动机型号Y26SE排量(L)2.0，气缸容积(cc)2597，进气形式，自然吸气。
威达是欧宝公司各类车型中销售量最大的品牌轿车。新款威达在各方面表现都相当的平衡，外型不落俗套、内装大方、动力充足、操纵扎实、力求在乘坐与驾驶乐趣间取得一个平衡点。
欧宝威达和别克哪款车一样
汽车标志像闪电一样的是欧宝。
汽车标志像闪电一样的是欧宝。欧宝曾译为奥贝尔，取自创始人阿德姆奥贝尔的姓氏。商标是由图案和文字两部分组成。图案是代表公司的技术进步和发展，又像闪电一样划破长空，震撼世界，喻示汽车如风驰电掣，同时也炫耀它在空气动力学方面的研究成就；文字“OPEL”是创始人的姓氏。
OPEL在中国大陆称为欧宝，在台湾称为欧普。德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由Adam Opel，即亚当欧宝（欧普）所创立，至今已有百多年历史。欧宝自1993年进入中国，目前已停止在中国销售。
欧宝旗下产品
1、Astra（雅特）
Astra（雅特）是欧宝复兴计划实施的第二款车，全新的外表充满了动感，车身比例紧凑和谐。内饰设计简洁前卫，上乘的用料与精细的做工使整个车厢气氛远超同级小车。空间不算特别强，但足够日常使用。
2、Vectra（威达）
欧宝威达，纯德国进口完美品质，简洁动感的外形和典雅豪华的内饰及诸多高科技装备，释放活跃和优雅的气势。
3、Zafira赛飞利
外型紧凑灵巧，任你轻松掌控。内部尚有宽敞的可变座椅系统，49种变化随意组合。通过翻转、折叠座椅，15秒内即可创造2-7人乘坐的舒适空间。
欧宝insignia是别克新君威的原型车
作为欧宝威达（Vectra）的换代车型，Insignia从名称到外形风格都完全颠覆了原有车型的所有特征。而对于中国消费者更为关心的当然是早在2年前该车型就已经在中国进行同步路试，这款车型将铁定引入上海通用国产，目前唯一的悬念就是究竟是将贴牌别克替换君威车型，还是全面引入欧宝品牌登陆中国市场。
这款全新的欧宝中型型将在2008年7月22日开幕的伦敦车展上正式亮相，而提前曝光的官方图片终于揭开了这款车型的神秘面纱。
随着之前逐次褪去伪装的官方谍照曝光，新Insignia的车头造型已经不再那么神秘。和他在欧洲的重要竞争对手福特蒙迪欧一样，在改款换代后都采用浓郁运动风格，一改老款棱角分明的沉稳设计，处处散发着时尚气息。同时也运用了全新的AFL自动转向车灯和LED灯组。多达九种的照明方式可以兼顾日间和夜晚以及恶劣天气等不同状况。
新的“L”型腰线非常引人瞩目，有机的将上下两条腰线结合起来，又突出了前轮外抛轮眉的强健有力。在最不容易出彩的车门设计上，也体现出欧宝工程师的用心良苦。而此前颇为神秘的尾部设计终于正式露面，再次体现了Insignia独树一帜的风格。
尾部设计采用了时下颇为流行的溜背设计，而高高隆起的绕流尾翼和外露的双排气管又体现出了超乎一般运动车型的更加强烈的“跑”位。看到这样的动感设计不禁让我们想起了保时捷家族特色的溜背。
除了全新的时尚动感的外形，Insignia的欧宝品牌LOGO也发生了细微的变化，在闪电标志的上方加入了OPEL的英文字体。而全新启用的Insignia也出现在圆滑的尾部，只是这样过于运动的车尾可能有利也有避，在赢得更多个人用户的同时多少也会牺牲一些商务用车市场。
在Insignia的内饰部分则和欧宝之前发布的GTC concept概念车设计如出一辙，仪表和方向盘等细节都显露出Insignia骨子里的运动血液，而在中空台部分也颇有目前上海通用生产的君悦，林荫大道的家族风格。
在Insignia的内饰部分则和欧宝之前发布的GTC concept概念车设计如出一辙
对于国内消费者最为关心的当然时Insignia在中国市场的推出。目前除了欧宝品牌的Insignia车型外，英国市场贴牌的沃克斯豪尔(VAUXHALL)也已经曝光。根据以往经验，Insignia还会化身霍顿（Holden）和土星（Saturn）分别现身澳洲和北美市场。
至于中国市场，是延续别克品牌还是全面引入欧宝这快在中国市场的通用第三品牌还是一个未知数，但是有一点可以放心的就是，无论哪种品牌，Insignia都会原滋原味的出现在中国消费者面前
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