G3由郑州海马代工所以车后面有海马汽车的标志。以下是海马汽车的相关介绍：1、海马汽车的象征：海马汽车的标志是象征太阳的圆上嵌一个抽象的鹰隼形状寓意为“旭日东升鲲鹏展翅”代表了海马汽车奋发向上、矢志腾飞的企业形象。2、产品体系：自海马汽车从1991年推出首款HX6380两厢车到2006年的“福美来2代”15年间共推出17个系列共30个品种。其中“普力马”、“福美来”两个系列的推出一举扭转了企业的艰难局面。
理想蔚来小鹏都是谁代工的
海马汽车在Xpeng Motors的logo只是因为海马汽车目前在Xpeng Motors生产，所以在部分Xpeng Motors后面会贴一个海马汽车的尾部logo。在Xpeng Motors成立之初，Xpeng Motors选择与海马汽车合作，由海马汽车在郑州的工厂代为生产小鹏G3车型，因为当时还没有取得汽车生产资质，还没有拥有自己完整的汽车生产链条。 现在，根据中国的汽车生产法规，在小鹏的G3汽车尾部将会有一个海马标志。目前，Xpeng Motors已经开始在广东肇庆建设自己的生产工厂，后期设计的新车型将全部由广东肇庆的工厂生产。但小鹏G3将永久在海马郑州工厂生产。 Xpeng Motors成立于2014年，总部位于广东省广州市。是一个全新的互联网汽车品牌。其团队主要成员来自知名车企和大型互联网科技公司。其生产的首批汽车为纯电动SUV车型。
小鹏有没有代车
小鹏的车是海马代工的；理想的车是力帆代工的；蔚来的车是江淮代工的。
理想ONE是力帆科技代工的，小鹏汽车是海马汽车代工的，蔚来是江淮代工的。
理想汽车是由理想汽车常州基地生产，蔚来汽车由江淮代工，小鹏汽车的小鹏G3由海马代工，小鹏p7则由小鹏汽车肇庆工厂生产。目前国内的新能源汽车除了像是吉利、长城、长安等几个有自主品牌的企业外，大部分的都还是在找企业代工的。
理想汽车简介
理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。
理想汽车是成功实现增程式电动汽车商业化的先锋，首款及目前唯一一款商业化的增程式电动汽车车型－理想ONE是一款六座中大型豪华电动SUV（运动型多用途汽车），配备了增程系统及先进的智能汽车解决方案，于2019年11月开始量产，并于2021年5月25日推出2021款理想ONE。
试驾测评小鹏G3i：小鹏第一台改款的车，“硬实力”拔高了吗？
小鹏有代车。此次小鹏汽车是在郑州海马汽车工厂内正式宣布会与海马汽车进行战略合作，同时将由海马汽车代工生产的小鹏汽车首批量产 SUV 。小鹏汽车从 2014 年成立至今，完成了从“0”到“1”的变化。而此次与海马汽车的联手，也使得小鹏汽车成为了中国互联网造车新势力中，首家产品取得国家工信部产品公告的互联网汽车公司，并率实现了量产。在Xpeng Motors销售的G3车型在郑州海马三厂生产，但品控和行政运营由Xpeng Motors自营团队负责，而将于2020年上市的P7则在肇庆小鹏工厂生产。Xpeng Motors是广州橙线智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动车品牌，专注于一线城市年轻人的互联网电动车研发。所以，小鹏有代车。
预算15万，你首先想到的是什么车型？我想，像轩逸、 卡罗拉 、思域这样的传统合资小型家用车肯定有，但我不想选一些烂大街的车型。我还能选择什么？就在最近，我说我测试了一辆2021款小鹏G3i。看看预算15万买这款国产纯电动车值不值。
一、外观:中期改款后更加时尚大方。
G3i作为小鹏G3的中期改款车型，改款后外观有了明显的调整。从车身前脸来看，小鹏G3i并没有沿袭G3的圆滑设计，而是与肖鹏P7相似。它使用贯穿式日间行车灯，内部也有多种风格的灯，晚上点亮后又变回off图表。
（GIF动图）
从侧面看，小鹏G3i的车身线条比例更加和谐，同时还采用了类似肖鹏P7的隐藏式门把手设计，凸显了一定的科技感。
在车身后部，小鹏G3i的设计与原厂车型几乎保持一致。由于中期改装后的G3i被拉到小鹏自建的肇庆工厂生产，车辆尾部吊牌上直接安装了“小鹏”字样，不再由 海马汽车 生产。
从外观上看，除了前脸有明显的调整外，以前车顶上方比较显眼的摄像头也安装在车头，显得不那么突兀。
二、内饰:基本不变，加配色点
内饰设计上，小鹏G3i与G3保持一致，变化不大。整个内饰简洁大方。还是那个超大屏幕，空调节、驾驶模式、导航等所有功能都集成在屏幕里。此外还采用了带扶手的换挡方式，为中控台留出了更多空的空间。
我们拿到了这辆小鹏G3i，配色成了整车内饰最大的加分项。白蓝拼接的配色在同价位车型中并不多见，白蓝配色的一体式座椅更显年轻动感。此外，座椅的柔软度也是小鹏G3i值得加分的一点，乘坐体验堪比日产沙发。
空房间:标准紧凑型SUV级别
看空车厢。无论是储物空车厢、前后骑行空车厢还是后备箱空车厢，小鹏G3i都是标准的紧凑型SUV。前排座椅调整后，后排头部和腿部空处于中等水平，不是特别宽敞，但也能达到舒适的坐姿。
同样，后备箱也是标准紧凑型SUV的水平，不过好在小鹏G3i的后座支撑比是下降的，为后备箱提供了更多空的空间。另外，打开后备箱盖，下面还有一个比较大的储物空间空，一些私人物品也可以藏在下面。
三。配置:虽然没有NGP，但是XPILOT 2.5已经满足日常需求。
配置方面，除了上面提到的灯光系统，小鹏G3i还配备了Xmart OS 2.0车载智能系统，提供与小鹏P7相同的全场景语音功能。不过小鹏G3i并没有使用P7上的NGP自动驾驶辅助功能，仍然使用了前置单目摄像头和三个毫米波雷达实现XPILOT自动驾驶辅助系统，对于日常驾驶来说已经足够了。
四。动态体验:不同驾驶模式截然不同。
最后来动态部分分享一下我哥的试驾体验。首先，小鹏G3i和G3一样，搭载了最大功率145kW的单电机。动力输出没有双电机那么猛烈，但也相当平顺。开关一按下，动力就源源不断地输出到前轮，驱动全车。此外，小鹏G3i支持三种驾驶模式:经济、标准和运动。
在经济模式下，开关的前空位置较大，需要降压一半的行程功率才能上来。如果想加速超车前面比较近的车辆，建议切换到标准或运动模式。标准模式下，整个开关和刹车的脚感适中，适合日常驾驶。运动模式是动力输出最快、开关线性度最高的驾驶模式。如果你想追求电车带来的速度乐趣，不妨直接开启运动模式。
同时转向模式还支持温柔、标准和运动模式，根据不同模式可以调谐不同的转向阻尼和转向手感。令人惊讶的是，无论是驾驶模式还是转向模式，模式之间的差异都相当明显，让每个人都可以根据不同的路况选择合适的模式。
当我们在试驾中测试小鹏G3i时，我们还进行了零加速测试和制动测试。开启运动模式时，将电动开关和刹车踏板踩到底，车速立即在模拟弹射模式下飙升。最终0-100km/h加速成绩7.69s，100-0km/h刹车距离42.63m，加速成绩在同级别中还算不错，刹车距离成绩一般，但整体车身姿态控制的还不错。
再说底盘。小鹏G3i虽然采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，但整体调校适中柔和，过一些坑洼时也能操控自如，悬挂有回弹力。但转弯和调头时侧倾抑制不强，估计主要是车身重心偏高，悬挂调教略软造成的。
最后，在NVH部分，我们也在当时的测试道路上进行了多次噪声测试。因为小鹏G3i是纯电动车，所以没有发动机引起的噪音，但是行驶过程中轮胎噪音明显。如果能更换一套静音轮胎，会更符合家用调性。
写在最后的话:
可以发现，中期改款后的小鹏G3提升明显，15万预算下的小鹏G3i不妨是个不错的选择。特别是在小鹏一些有公共充电桩的城市，还可以享受免费充电服务，大大降低日常用车成本。如果选择这个价位的有轨电车，想必小鹏G3i也会成为不可回避的选择。
@2019
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