汽车过坑洼路面框框响可能是车底部压力轴承磨损或胶座变形有间隙，也可能是转向球头或下支臂球头松旷磨损。
由于在坑洼路面时，悬架动作件很多，可能产生的异响也会叠加，所以一般要进行声音类型的或实际驾驶来确定。如果能感觉到类似金属件相互干涉产生的低沉撞击声，一般的可能性为前悬架连接处的胶套、顶胶等出现问题的可能性略大些。
顶胶也叫车辆减震器上座，专用于汽车减振器与车身的联接，不仅可以有效地缓和对车身的冲击，还可以提高减震器的使用寿命。一般顶胶由是一块金属或橡胶组成，附带轴承和垫片和套管。由于经常工作，顶胶会越变越扁，在转向的时候会发出异响此外磨损的顶胶弹出来与塔顶之间有缝隙，一般缝隙大于1.5CM 的时候就要发更换。
减震器也称为悬挂，是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，可以将大能量一次冲击变为小能量多次冲击，而减震器就是逐步将小能量多次冲击减少。
（图/文/摄： 李艳1）奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
车底盘框框响影响开吗
汽车过坑洼路面框框响表明车辆需要送往检修。随着汽车的使用年限增长如果保养不当难免会在行驶时感觉到有点异响特别是经过不平路面时坑洼路面框框响减速带咯噔响速度越高响声也就越大此时就需要检修。以下是关于汽车过坑洼路面框框响的详细解决方法：1、减震器漏油导致的阻尼失效引起响声：如果是减震器漏油导致的阻尼失效引起的框框响建议更换减震器。2、羊角前固定点间隙大引起的过坑异响：如果是羊角前固定点间隙大引起的过坑异响建议拆卸悬挂下臂前固定点查看间隙是否过大如果间隙过大可以加入垫片抵消。
汽车过坑洼路面框框响
不影响，但是会影响整车的行驶质量。
在快速通过坑洼路面或减速带时，汽车的各个部位出现异响是比较正常的。这些异响大部分都来自内饰和底盘。建议车友们在经过颠簸路面或减速带时尽量降低速度，这样可以保护悬架。底盘的各个部件之间旷量变大不仅会产生异响，还会影响整车的驾驶质感。很多朋友都说车子开几年后就不如刚买来的时候好开了，其实就是底盘橡胶部件老化引起的。
道路不平时,汽车车身总是吱吱响什么情况
随着汽车的使用年限增长，如果保养不当难免会在行驶时感觉到有点异响，特别是经过不平路面时，坑洼路面框框响，减速带咯噔响，速度越高响声也就越大，感觉车辆就快要散架似的，对此不要掉以轻心，表明车辆需要送往检修了。
一般过坑洼路面框框响有可能是稳定杆变形、减震下托架松动、轴承损坏，又或者是减震器顶胶和平衡杆胶套，球头有问题。一般是在传动系统中出现机械间隙过大所造成的，建议先检查好各个机构的螺丝是否松动，还有机构配合间隙是否符合要求。从外观上首先判断问题出处，然后再考虑是否需要更换部件或者修理。
应对方法：如果是减震器漏油导致的阻尼失效引起的框框响，建议更换减震器。如果是羊角前固定点间隙大引起的过坑异响，建议拆卸悬挂下臂(A型臂)前固定点间隙是否过大，如果间隙过大可以加入垫片抵消，一般间隙在一元硬币大小差不多，但是不能过大，过大会影响轴承的转动效果。
写在最后
日常驾驶最好避开坑洼路面，如果不确定坑洼地方深浅最好不要把车开进去，有时某些坑洼是很深的，一旦驶入就可能开不出来，因此不要随便进入。一旦进入了没有回头路，请低速平稳行驶，不要急加速冲过去，也不要停下来容易让水进入发动机导致死火。
有2个可能性，一个是车身异响，一个是悬挂异响。
车身异响
车身发出异响，通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中车门与车框摩擦或者抖动，或者是有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，出现了这样的异响就需要尽快去检查下确定故障点，更换老化的部件来解决。
悬挂异响
一遇到颠簸路段，四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成。减震器损坏就需要更换了，如果是悬挂部件松动可以先紧固下螺丝，还是有异响就需要更换部件了。
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