【太平洋汽车网】大众废气阀坏了车辆会表现怠速忽高忽低，车身有抖动感觉，尾气排放灯亮等现象。废气阀坏了的话，有可能影响发动机的正常运行，应尽快维修。废气阀内的阀膜为橡胶制品，因发动机的高温、高压、高强度的工作环境导致损坏暂时没有办法彻底解决，现在唯一的办法就是更换且连带气门室盖一起更换。
大众废气阀坏了车辆会表现怠速忽高忽低，车身有抖动感觉，尾气排放灯亮等现象。废气阀坏了的话，有可能影响发动机的正常运行，应尽快维修。
废气阀作用是使废气再循环，废气阀的工作原理是压缩机出来的高压气体，进入废气阀后，进入废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁留下。如果废气再循环阀关闭不严，这种反常现象的原因是，在排气歧管接着废气在循环管路的那个气缸有工作的情况下，经废气在循环阀进入进气管的是该气缸燃烧的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气，使发动机所有气缸的工作都处于不正常的状况，但是如果将排气歧管接着废气在循环管路的那个气缸被拔掉高压线，由于该气缸没有点火，此时经废气在循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧既排出的新混合气，使其它三个气缸的混合气质量大为改善，发动机的怠速转速自然不降反升。
ea211烧机油终于解决了，大众ea211废气阀更换程序
EA211发动机现搭载在大众和奥迪的紧凑型车身上，是大众集团小排量涡轮增压发动机的主力车型。最近有朋友想问一下大众EA211排气阀的更换过程。我觉得如果你有一定的汽修经验，EA211排气阀可以自己更换。
大众EA211废气阀更换工艺
1.准备一把T30内六角扳手和一把平头螺丝刀。新排气阀可在当地汽配城购买；
2.打开发动机盖，拆下发动机上的发动机护罩，然后一起拆下四个点火线圈插头。如果发现插头很难拆卸，可以用平头螺丝刀慢慢向上倾斜。
3.用T30内六角扳手拆下废气阀周围的螺丝，同时取出连接进气歧管的软管。
4.只需按相反的顺序安装新的排气阀。
如何防止EA211烧机油
1.操作说明中推荐的发动机机油型号。有些车主使用的机油太粘稠或太稀，会影响机油燃烧的加剧。EA211发动机提倡使用全合成5W-40机油。
2.发动机机油的加注量不应过多。机油过多无疑会增加机油进入燃烧室的概率。我们只需要在发动机油尺的最大刻度和最小刻度之间加注发动机机油。
3.定期维护活塞环的磨损情况。活塞环密封不良是发动机烧机油的一般原因，所以维修时可以检查活塞环的状态。
EA211发动机性能如何？
EA211是一款1.4T涡轮增压发动机，目前主要搭载在大众高尔夫、朗逸、宝来、奥迪A3等紧凑型车身上。EA211可以爆发出150马力和200牛米的扭矩，这对于小排量涡轮发动机来说是极好的。
其次，较低的油耗也是EA211备受青睐的原因。EA211在大众高尔夫百公里仅需6.5升左右的燃油，燃油合理性极佳。总的来说，EA211是一款不错的发动机。
大众捷达发动机废气阀不排气发动机压力大机油盖渗油怎么维修？
EA211发动机目前装备在大众和奥迪的紧凑型车身上，它是大众集团旗下小排量涡轮增压发动机的主力机型。最近有朋友想咨询一下大众EA211废气阀更换流程，其实如果你有一定的汽修经验，EA211废气阀完全可以自己动手更换。
大众EA211废气阀更换流程
1、准备一把T30内六角扳手和一把一字螺丝刀。新的废气阀可以在当地汽配城购买；
2、打开引擎盖把发动机上的发动机护板取下，随后把四个点火线圈插头一并拆下，如果发现插头很难拆可以用一字螺丝刀轻轻翘起；
3、用T30内六角扳手把废气阀周边的螺丝拆下，同时一并取出连接进气歧管的软管。
4、按照相反顺序安装新废气阀即可。
如何避免EA211烧机油
1、使用说明书上推荐的机油型号。有的车主使用太过粘稠或太稀的机油，这样会导致发动机烧机油现象加剧，EA211发动机建议使用全合成5W-40机油；
2、机油加注量不宜太多。机油加注量太多无疑会增加机油进入燃烧室的几率，我们只需要把机油加注至机油尺MAX和MIN刻度之间就行；
3、定期检查活塞环的磨损情况。活塞环密封性差是发动机烧机油的主要原因，因此平时在保养的时候可以检查一下活塞环的状态。
EA211发动机性能如何？
EA211是一款1.4T涡轮增压发动机，目前主要装备在大众高尔夫、朗逸、宝来和奥迪A3等紧凑型车身上。EA211能爆发出150匹马力和200牛米扭矩，对于一台小排量涡轮发动机来说动力参数比较优秀。
其次较低的油耗表现也是EA211备受青睐的原因，EA211在大众高尔夫上百公里油耗只需要6.5升左右，燃油经济性表现较为优秀。总得来说，EA211是一款不错的发动机。
废气阀容易坏，烧机油。能维修吗？
发动机呼吸器漏油，也常被人称作，废气管滴油、漏油、废气大、下排气窜油、下排气滴机油等。
呼吸器是一个单向阀。曲轴箱有废气压力时打开，向外排废气。没压力时关闭，使曲轴箱保持负压，机油不易泄漏，也不会向缸套里排机油。柴油发动机工作时会有少量高温高压气体从活塞环组与气缸壁、气门杆与气门导管和增压器轴承间窜入曲轴箱内，窜气会稀释机油，同时会使曲轴箱内气压增高，柴油机的功率输出降低，密封性能受损破坏。油气分离器主要用来保持柴油机工作时曲轴箱内部与机体外部的压力平衡，同时分离回收箱内混合废气中的机油，排出废气，减少柴油机漏油和减轻零件的腐蚀，提高柴油机的经济性。但如果油气分离器设计布置不合理，分离系统就起不到分离油气作用，相反会导致柴油机出现窜油等不良现象。
车辆发动机呼吸器(下排气)漏油或大量滴油，主要是由于气门密封不严或四配套磨损严重造成的。
冬季有少部分油粘在废气管处属于正常，主要是曲轴箱内的温度比外面温度要高很多，所以曲轴箱内的热气体到达废气管时，由于内外温度差便会形成油滴，所以废气管有油的现象。
处理方法：请尽快把车辆开到服务站检修，在行驶中，一定注意车辆下排气漏油量的变化，当即有压力指示灯报警时应及时补充机油或直接联系服务站处理。
废气阀坏了能修，如果废气阀损坏，应该及时修理或更换。废气阀损坏的危害：将失去油气分离功能，在吸气的同时可能会吸入油液，从而使油液进入燃烧室，产生烧机油、冒蓝烟的现象；另外，废气阀出现故障或损坏，将无法控制废气循环量，而过度的废气参与再循环，将会影响混合气的浓度，汽车可能会出现启动困难、发动机抖动、怠速不稳、加速无力等现象，影响发动机的性能。如果汽车出现轻微烧机油现象的话，复方法有两种，一种是更换高品质的机油，可以增加润滑、减轻发动机在工作中的磨损，进而缓解烧机油的问题；另外一种是使用发动机修复剂，适合于因发动机内部配合间隙增大的情况。汽车废气阀的作用：就是使汽车废气进入气缸再次循环燃烧，而这少部分废气降低了气缸燃烧时的温度，也降低了废气中的NOX的含量。当油门到达一定开度时，会打开废气阀接通缸肚里的废气到进气管，再进入气缸内再次循环燃烧，起到完全燃烧废气净化空气的作用。但实际情况中，因发动机设计不同、工况差异等原因，油气分离的效果也不尽相同。如果废气阀内的油气分离不够彻底，进入燃烧室的气体中仍会存在大量机油，该流回油底壳的机油就这样被烧掉，从而出现烧机油现象。
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