很多车主在购买了小排量汽车后都会因为动力不足而烦恼，那么汽车怎么改装提升动力？下面就让来告诉大家几种改装提升动力的方法吧。
1.改装汽车进气系统
发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，原车所安装的空气过滤器可能会显得进气量不足，改装大流量空气过滤器后，发动机在高速运转时，动力有所增加，发动机运转顺畅，提速感觉好。
2.排气系统的改装
在进气系统改装后，排气系统也可以进行改装，以达到提升动力的目的。目前流行的方法是将排气管尾段改成直接排气方式。改装成功后，明显的感觉到动力有所提升。
3.发动机点火装置的改装
将普通的点火线换成高能量高电压的点火线，这种高压点火线内阻比较低，点火电量通过性好，改装完成后动力就有明显提升。
以上都是一些比较简单的改装提升动力的方法，效果会有但却有限。事实上改装提升动力的最好方法就是加增压器，这里就有一个成功的1.6自然吸气改增压案例。
一辆第六代1.6L手动高尔夫轿车，在换装奥地利REMUS R20款尾段后，动力提升0.4kw(+0.8%)轮上功率达到51.1kw；随后在进排气升级基础上，升级ECU程序后，动力提升9.2kw(+18%)轮上功率达到59.9kw。一辆普通的高尔夫轿车在改装过后，动力几乎提升了一倍，这个案例不可谓不成功。
如果各位车主在购买了小排量的家用车后，觉得动力不够想要改装的话，一定要去专业的4S店进行改装，多和师傅商讨几个方案，从而更好的改装自己的爱车，获得更好的驾驶体验。
一入改装深似海 奥迪A3 2.0T改装案例
“缘份就是在对的时间遇到对的人，或者对的车，一如我和思域。”
我是18年10月提的思域，1.5T尊贵版思域。当时考虑了领克03和菲斯塔，由于买车时两款车还没出，最后决定思域。
又到草长莺飞时节，掐指一算，思域陪伴我也有一年半的时间了，走过酷暑和寒冬，思域的里程表刚刚突破三万公里大关。简单说下我这一年多的用车感受：
空间和舒适性还算不错，全车乘坐五人状态不错，跑长途也能接受。在紧凑级别的车里面，思域的空间应该算是排位靠前的吧。
动力和操控这块，原厂的避震有点偏软了，其它都还不错，舍得踩油门的话急提速很有推背感，座姿很低车子开起来有种贴地飞行的范儿，能get到平民跑车的意思，特有乐趣。
油耗方面，目前我平均油耗是9.2升，鉴于自己的驾驶习惯不是太好，这个油耗是可以接受的。
不足处在于车漆吧，车漆确实不是很厚，现在车身底部特别多小白点，都是跑烂路时被飞溅的小石子给砸的。近期有改色的想法，顺便也是想做个颜色保护一下车漆。
说完感受继续看车，改装肯定是有的，否则入手思域意义何在?改装思域是一件非常有乐趣的事，我前后改过TR包围、尾翼，改了TOMWEX进气，手工定制的全段阀门排气，麦斯顿轮毂、倍耐力p1轮胎，HKS泄压阀，D2绞牙避震，红色恶魔眼雾灯。还有就是superchips一阶程序，中控破解程序，以及车内的碳纤维内饰和氛围灯。
尊贵版本身配置就还比较丰富，买车的时候又送了行车记录仪和包围式脚垫，所以后期动过的地方并不多。
三万公里无异常，无异响，以本人的亲身体验来看，思域这个车省心实用，并且很有驾驶乐趣和改装乐趣，十几万买车选思域，真不后悔。
本期思域改装案例鸣谢车主：蔡金昊
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成功逆袭 不走寻常路的小姐姐|姿态AMG-CLA45改装案例
“19款2.0T素车鹦鹉蓝，非常喜欢这个颜色，配置顶到天。”
“原厂选装B&O音响，翻毛皮运动座椅，带腿拖，真的真的很舒服!!!”
“更换德国原厂液晶显示屏，刷了隐藏，加装红色大拨片，运动感十足，刷了隐藏S3开机画面及S3仪表显示，太帅了，还顺便刷了电动后视镜，运动指针，单圈计时等等。”
“中控屏幕也刷了S3画面。”
“更换RS3蜂窝黑中网。”
“德国Bilsteinb16绞牙避震，前避震阻尼调到了9段，还在不断调试中，后减震阻尼调到了最大10段，因为前驱车，所以怕不稳。”
“前后大概都是2指，当时轮毂还没更换，等换完轮毂继续调试。”
“换完避震加上前碳纤维前铲真的是相当低。银耳和流水转向灯已经更换完毕。”
“俗话说：百改降为先，一低遮百丑。这下好了，很多坡都上不去了，问题不大，帅就完了!!”
“更换碳纤维后唇带领航灯，中尾RES双阀门四出排气。”
“更换RES四出中尾段排气管，真的太重了。”
“从下午装到晚上，上车是真的好看，声音闷闷的煮水声非常好听。这个领航灯也是很上头。”
“更换奥迪S3拆车卡钳，英国HEL钢喉。闲鱼上淘的一套S3拆车前卡钳一套，未翻新过，洗了洗还是很干净的，340MMS3原厂刹车盘，S3原厂刹车皮准备上车。怕原厂钢喉不够用升级一对英国进口HEL钢喉。更换法国进口MOTUL?DOT5.1，因为平时日常驾驶激烈。”
“还是预算不够，所以暂时用的S3拆车卡钳，准备年底入AP9540卡钳。”
“一入改装深似海，我是一个喜欢折腾的人。这是定了的一套STARFKS枪灰色轮毂，期待上车效果。”
“我看了好多轮毂款式，最后只有这款入了我的眼，因为原厂轮毂数据是18*8J，5*112，ET46，不是很好看，换18*8.5J，ET40，几乎齐平叶子板，上车会很好看，很饱满。”
“下一步就是进气升级，然后下赛道，会不断更新图，谢谢，希望大家喜欢，志同道合的朋友一起交流。”
本期奥迪A3改装案例鸣谢车主：Kevin_Ruan
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这辆奥迪S3拥有看似一切简约的改装，怀揣一颗“狂暴”的核心！
内容版权归属于本文作者：Supersonic-Speed
哈喽各位看官姥爷，最近给大家更新的都是德系车，有宽体姿态大王，也有竞技拼命三郎！今天给大家带来的这台车明明有实力，偏要靠颜值? 它就是AMG-CLA45
说来也巧，我和车主是通过拍照认识的，之后我也没有撩过她，就保持互相关注状态哈哈哈哈哈，后来呢就是好朋友啦～小编一直约她，车主不出来，昨天歪打正着，中午逮着她了！
这腿确实磨皮了！但实际也差不多哈哈?言归正传！我们来聊车！如果说A45比CLA45快那么一点点?也是有限的一点点?那我可能也会选择CLA45，不管是流线型还是无框车门都深受大家喜爱，小编也是个肤浅的人，好看就行?
当时我问车主为什么不走性能路线，选择低趴，车主特别直言不讳的告诉我因为喜欢～可能改装没有那么条条框框，玩出自己的风格！车身颜色方面车主选择一套骚粉骚粉的改色膜，一看就是女车主！
行走系统车主选用前倾角拉杆，后倾角拉杆，MasoAir 气动以及MasoAir 避震，iF·Performance轮毂搭配，刹车依旧采用原厂AMG
卡边卡的特产到位
动力系统升级了全段IPE排气，Forge泄压阀，AMS进气 。
改装车越来越受年轻人喜爱，女性玩家也越来越多，这也证明国内的汽车文化正在逐渐的走向成熟。
奔驰AMG始终以尖端科技与卓越动力，执着匠心追求自我突破为精神，为消费者带来一次又一次的惊喜，90年代奔驰推出了系列里最为经典的C63AMG，E50AMG以及97年以后各个版本的55系列，大家都熟知奔驰AMG历史起于1967年。两位德国人Aufrecht和MelcherGrosaspach小镇上开始了他们的改装事业！
CLA45. AMG不同于6.2V8的C63，四缸涡轮增压发动机，采用多点喷射技术，以及带集成式流量控制阀的单柱塞高压泵，燃油喷射压力可达200Bar.还记得这款车的广告语好像是“风潮，自我而立。再见，循规蹈矩”
奔驰A45与CLA45同样采用A级平台，有着同样的动力总成，这两款车也是迄今为止奔驰AMG生产过最小的车型～这台四缸发动机还创造了一个记录，升功率达到181马力，这是目前量产车型中最大的升功率
AMG系列确实香，有人钟意大排量Na的从容，有人喜欢小排量涡轮的激进～不论那种，AMG确实是台好车，尤其是这种走了姿态路线的玩家，性能与外观兼顾，何乐而不为！
关于这台车的内容就到这里
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全文内含改装清单！这是一辆可以“扮猪吃老虎”的奥迪S3，性能动力部分，这辆奥迪S3换装Milltek排气系统，Forge前置中冷器，Racingline进气，H＆R短簧，写入MRC二阶特调程序，调校后可输出最大408马力，至于外观部分，全车选用Maxton前分离器，碳纤维后视镜以及奥迪RS 3前格栅，搭配R8 rep轮毂，看似一切简约的改装下，拥有一颗“狂暴”的核心！改装清单性能动力部分Milltek排气系统Forge前置中冷器Racingline进气MRC二阶特调程序（408马力）H＆R...全文
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