豪华车在汽车市场普遍比较贵，很多消费者买不起豪华车的价格。不过豪车的使用比较好，所以推荐几款销量比较好的豪车。销量好的豪华车推荐:奥迪A8L作为奥迪的旗舰，A8L虽然不是世界上最贵的车型，但绝对是最好的车型之一。他没有肤浅地展示车主的财富，而是用先进的汽车技术打造出来的。尤其是W126.3升发动机，可以让庞大的车身在4.7秒内从0跑到100km/h，而500马力的A8LW12，它的豪华绝对不是装点门面。也希望车主能买回来，不要只是当乘客。销量好的豪华车推荐:奥迪Q5虽然奥迪Q5在品牌上略弱于奔驰和宝马，但Q5始终以高性价比压制两大对手。在GLC和X3中，Q5的定价最低。另外，新一代Q5已经在海外发布，现金Q5的优惠幅度比较大。而且奥迪一直以科技配置为卖点，中庸大方的外观赢得了国人的青睐。以上就是给大家介绍的销量不错的豪车。豪华车比普通车贵，但使用性和舒适性相对较好，整体性价比还是比较高的。
豪华品牌中哪些车型具有性价比？我们找到了各级别的好选择
40万至50万，就不是我等_丝整天考虑和纠结的A0、A-、A、A+、B级车的价格区间了，属于C级、D级豪华轿车。
在中国大陆市场，豪华车市场由德系ABB三强瓜分，即Audi(奥迪)、BMW(宝马)、Benz(奔驰)。
奥迪是最早进入中国大陆的豪华车品牌，除了传统的官车形象，其实奥迪在商界卖得也很好。在ABB三强中，奥迪销量遥遥领先。也正因为销量高，影响了其售后服务，售后排队经常要等很久，豪华车应有的尊贵专属待遇打了折扣。40万至50万是奥迪A4L、A6L的价格区间。
宝马在豪华车中销量仅次于奥迪。宝马的好不用我多说，40万至50万是宝马5系的价格区间，另外颜色上，建议选择宝马独一无二的香槟金，非常漂亮，很有气质。
奔驰在中国大陆市场的发展相对于奥迪、宝马，要落后一大截，奥迪的销量主要来自A4L、A6L，宝马3系、5系、7系都卖得很好，而奔驰S级虽好，但价格太贵，再加上宝马7系的冲击，销量就上不去了，奔驰E级的四头灯设计很丑，中国消费者无法接受，奔驰C级又太小，乘坐空间无法令中国消费者满意。新的奔驰E级在外观上已经为迎合中国消费者的审美作了很大改变。
综上所述，主流的ABB三大列强是豪华车的性价比首选，技术实力雄厚，质量可靠，汽车保有量大，售后服务比较方便。在40万至50万的价格区间，奥迪A4L、奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级都是非常理想的选择。
如果您觉得ABB满大街都是，想与众不同呢，就不妨考虑一下那些非主流、比较小众的豪华车品牌，但是性价比相对于ABB要逊色一些。比如凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯。
凯迪拉克是美国通用汽车公司的高端豪华品牌，通用旗下的别克、雪佛兰属于中端品牌。通用汽车非常重视中国的豪华车市场，SLS是最早在中国国产的豪华车车型。但是中国的高富帅、白富美们谈到豪华车往往第一印象就只知道奥迪、奔驰、宝马，凯迪拉克在中国的知名度、品牌影响力至少在目前还是远远无法与奥迪、奔驰、宝马相比。SLS已经停产，其替代车型是XTS，更年轻运动化一点的是ATS-L。如果不考虑奥迪、奔驰、宝马，我觉得凯迪拉克应该是首选。
沃尔沃被吉利收购之后，在中国大陆市场的发展终于迎来了春天。沃尔沃的60系卖得很好，即S60L(轿车)、V60(旅行车)、XC60(SUV)。S60L的主要缺陷是其内部空间相对狭小、拥挤，如果您不介意这一点，可以考虑。
雷克萨斯是丰田的高端品牌，以前在中国大陆翻译成凌志，后来丰田觉得名字太朴素了，就根据英文音译改名为雷克萨斯。在40万至50万的价格区间，雷克萨斯ES、GS两个系列您可以考虑。相比奥迪糟糕的售后服务，选择雷克萨斯，消费者可以真正感受到尊贵、专属等等这些豪华车应有的服务。在日系三雄中，丰田的雷克萨斯是发展的最好的，是唯一能够对德系ABB三强构成威胁的品牌。另外二雄，一是本田的讴歌，二是日产的英菲尼迪。如果说英菲尼迪的销量用惨来形容，那么讴歌的销量就可谓惨不忍睹啦！日系车的中低端车型为了省油，钢板普遍较薄、车身强度较差，不知道日系车的豪华品牌在这方面怎样。欧美系的豪华车就不存在这个问题了，奥迪、奔驰、宝马、凯迪拉克、沃尔沃，车身一贯厚重，车身强度高，安全性很好。
盘点 | 可以抄底 四款高性价比豪华品牌车型
豪华品牌售价下探是近年来的趋势，但是BBA等车型优惠后的售价依旧不低，除了它们的紧凑型入门级别外，大多产品优惠后的落地价还是超过了30万元，这就导致了部分消费者“买得起的版本看不上，看得上的版本又超过预算”。
所以在这样的局面下，优惠更大的二线豪华品牌就值得考虑了，它们作为自家汽车集团的高端品牌，往往会不吝啬的给予高阶的配置与技术，所以在造车工艺与豪华理念方面与BBA基本没有差距。而且由于没有BBA那么高的品牌溢价，往往相同价位下不仅能够选择同级别的顶配版本，甚至可以选择更高一个级别的车型，对于消费者来说也更具性价比。
而今天我们将给大家推荐，二线豪华品牌各级别车型的性价比之选。
除了BBA外，几乎所有品牌都在攻占豪华紧凑型SUV这一细分市场，而林肯冒险家则是一位拥有强劲实力的新秀，它要比凯迪拉克XT4的内饰更豪华，比沃尔沃XC40的空间更具优势，相比讴歌CDX的动力更强劲，如果抛开品牌来看的话，林肯冒险家的产品实力甚至要比同价位的奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLB更优秀。
林肯冒险家去年上市后，直接带领林肯在销量上打了一个翻身仗。因为它全系搭载2.0T发动机，最大功率达到245马力，最大扭矩达到了390牛·米，加上它匹配的那台8AT变速箱，40万元的奥迪Q5L在直线加速也没能跑过它。虽然初期车型换挡逻辑有待完善，但随着后期软件升级，也补回了平顺性方面的劣势。
在设计方面，冒险家虽然是紧凑型SUV，但并不意味着它的设计缩水，反而采用最新家族设计后显得更为精致，特别是尾部的贯穿式尾灯豪华氛围浓郁，且具有明显的辨识度。同样在内饰方面，冒险家的用料要比同为二线豪华品牌的凯迪拉克XT4与沃尔沃XC40好上许多，内饰设计层次分明且软性覆盖面积大，悬浮式中控台与中控大屏幕视觉具有高级感。
以往30万买辆豪华品牌中型SUV是不可想象的事情，而当下许多二线豪华品牌中型SUV终端裸车价都下探到了30万元以内，但我们推荐讴歌RDX的原因在于，同级英菲尼迪QX50采用CVT变速箱而讴歌RDX装载了10AT变速箱，相比沃尔沃XC60有更浓郁的运动氛围以及配置上的优势，相比雷克萨斯NX的动力更具优势，而且它还是技术本田的技术集大成者。
我们认为讴歌RDX在中型SUV领域最大的优势就是运动感，这一优势相比以运动著称的宝马X3都不逊色。RDX的车型充满硬朗的线条，特别是前包围处复杂的线条让其具有肌肉感，而且硕大的排气管设计也有性能车的味道。另外，讴歌RDX入门级车型也采用了矩阵式LED大灯，又为其前脸提升了精致感，如果不太明白车灯对颜值的重要性，那么可以回想奥迪设计的最大亮点。
内饰设计方面，在讴歌RDX的设计中找不到其余任何品牌的影子，所以这样“不合常理”的设计可能会让部分喜欢沉稳的消费者不能接受，但是也不得不承认RDX的内饰具有浓郁的运动感，能够给驾驶席传递出驾驶激情。而在动力层面，RDX全系采用2.0T发动机，最大功率达到265马力，最大扭矩为380牛·米，加上它匹配的10AT变速箱，在动力响应与燃油经济性方面相比同价位车型有一定优势。
此外讴歌RDX的配置极高，入门级车型也搭载了全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、可变转向比方向盘、全景天窗、电动后备箱、主动降噪、车内氛围灯等配置。
虽然官方宣称凯迪拉克CT4为中型车，但是从其尺寸与定价来看都属于紧凑型轿车的范畴。有句话是这样说的“凯迪拉克全系轿车，CT4/CT5/CT6皆对标宝马3系”，而这一点也是我们推荐凯迪拉克CT4的原因，因为在豪华品牌紧凑型轿车中，它具有出色的操控与运动性能。
动力方面，CT4匹配了2.0T发动机与8AT变速箱，百公里加速在7秒内，而且还是一辆后轮驱动的车型，目前市场中20万元能买到具有这些优势的紧凑型轿车也就仅有CT4，可以说这套动力让它成为一辆小钢炮，而且相比主流的小钢炮来说，它还可以玩漂移，在驾驶乐趣方面具有明显的优势。而且作为一辆凯迪拉克入门级轿车，XT4同样采用了家族式设计语言，浑身的肌肉感更符合其钢炮的定位。
而在内饰方面，CT4的用料在同价位中算得上扎实，但是其整体设计算不上出彩，而且虽然车长虽然接近了4.8米，但后配空间并不算宽裕，所以家用需求方面它并不是很擅长。所以推荐版本方面，我们建议选择入门级版本，因为入门级版本配置够用，而且买CT4最重要的就是那套动力总成，入门级版本与高配版本在动力总成方面并无区别。
沃尔沃S90这款车完全就是降维打击，本来就是与奥迪A6L、奔驰E级竞争的中大型轿车，但是优惠后的售价却与奥迪A4L、奔驰C级持平，并且它还有着安全这一大卖点，从各个角度来看，沃尔沃S90都是二线豪华品牌的性价比之选。
沃尔沃S90卖得并不差，经常排在豪华车销量前十的位置，因此其外观就不需要过多介绍，北欧的设计理念让其具有优雅的气息。而沃尔沃S90最大的卖点还是安全，它最低配车型也拥有膝部气囊、前后排头部气帘、主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等，而且在看不见的车身内部还采用了高强度硼钢，这一点从各大汽车碰撞测试也能够看出优势。因此从家用来看，沃尔沃是最好的选择。
此外，沃尔沃S90的内饰异味控制程度很好，在新车中也闻不到异味，另外哪怕一辆豪华中大型轿车已经卖出了30万的价格，其配置也没有丝毫缩水，全景天窗、感应后备箱、全车无钥匙进入、远程启动、全液晶仪表、轻混系统、全车隔音玻璃都出现在了入门级版本中。
在此篇导购文章中，我们并未推荐二线豪华中型轿车，因为二线豪华中型轿车的产品虽说优惠大，然而相比BBA的中型轿车还是缺少了亮点，并且还有<a href="https://car.yiche.com/quanxinaodia4l/" tit
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二线豪华品牌车有哪些
（编辑/邵帅）中国汽车消费市场进入2022年后，伴随着电气化的全面突进，使燃油车市场受到了一定的影响。在燃油车不受追捧的时代背景下，部分豪华品牌的日子并不好过。而对于消费者来说，不妨正是一个捡漏抄底的好时机。毕竟，对于新能源纯电动汽车的续航里程焦虑问题，依然会蔓延于非一线城市。因此，那些颇具性价比的豪华品牌车型，无疑是一个好选择。
一汽-大众奥迪-奥迪A6L
作为BBA一员的一汽奥迪A6L，以往是被作为官车的形象出现的。而在新时代背景下，奥迪A6L的官车属性正被削弱。而随着年轻化的设计趋势，A6L也逐渐在竞争力上显得有些羸弱。但奥迪产品的品控以及豪华品牌的底蕴，使其在品牌影响力层面还是有吸引力的。
奥迪A6L的外观设计采用了年轻化趋势，整体风格依然动感。同时，新车保留了宜家宜商的风格，使其在被市场的接收度层面，更占优势。此外，新车将保留与在售款型趋于一致的设计，并针对配置进行微调。
内饰方面，奥迪A6L的大尺寸液晶显示屏以及最新造型的方向盘，将为其带来不少科技气息。此外，奥迪家族这套最新的内饰三屏设计，也使其更符合年轻化消费群体的青睐。豪华感层面，真皮座椅、长轴距空间感、老板键、后排触控系统等配置，也符合商务场合的需求。
动力层面，奥迪A6L搭载2.0T高低功率发动机及3.0T发动机，并提供12V混动系统和48V混动系统，匹配7速双离合器变速箱。
奇瑞捷豹路虎-捷豹XFL
奇瑞捷豹路虎品牌旗下车型涵盖范围众多，但捷豹品牌的销量一直不温不火。而对于冷淡的市场表现而言，营销层面多少会提供一些优惠与折扣。对于需要一些商务场合的应酬的消费群体，这个相对小众的品牌轿车，似乎也是可选项。
外观方面，新车秉承了家族化设计风格，银色网格式前进气格栅周边以银色材料装饰，前大灯造型细长，保险杠两侧的灯组与之形成良好的呼应，整个前脸部分看上去颇为大气。同时，新车在家族化设计手法下，被刻画的优雅而不失运动感。此外，新车的豪华版和R-Dynamic运动版两种外观设计，也使其各具特色。
内饰方面，新车的三辐式方向盘造型足够商务和大气，多媒体液晶显示屏集成在中控台内部，大面积的银色材质装饰，使中控台副驾驶一侧的精致感略有提升。同时，变速器旋钮周边的木纹饰板则凸显出更多高级感。值得一提的是，新车采用EAV 2.0全新电子架构和对称式中控布局，搭载最新的Pivi Pro智能互联系统。此外，诸如无线充电、全景影像、12扬声器的Meridian音响系统均不会缺席。
动力层面，新车搭载2.0T高/低功率发动机，匹配的是8速手自一体变速箱，提供四驱系统。
捷尼赛思-捷尼赛思G80
作为一款豪华品牌，捷尼赛思似乎并不为消费者所熟知。但伴随着捷尼赛思新款G80轿车的上市，使其在外观姿态上的浑然大气，也符合国人对于豪华品牌的初步认知。
全新捷尼赛思G80于今年4月8日上市，新车融入了家族化的大面积前格栅设计，视觉效果非常突出。同时，新车的车身姿态修长，流线型的侧面线条，也打造出了豪华品牌的独特气质。
而在豪华感层面，新车虽然保持老款车型的整体内外设计，但在选装层面，依据不同配置车型分别提供Nappa真皮座椅包、真皮座椅包、豪华音响系统包（18扬声器）、豪华视觉体验包（12.3英寸裸眼3D仪表盘+平视系统）、哑光车漆以及20英寸轮圈可等选。使整车在外观、内饰、舒适性、高级感层面有了一定的提升。
动力层面，新车搭载2.5T发动机，匹配8速手自一体变速箱，全系选装四驱系统。
上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克CT6
凯迪拉克作为豪华品牌的一员，其整体竞争力在一线领域难以匹敌，但作为二线豪华的主力军，凯迪拉克以其高性价比著称，而CT6作为中大型轿车，整体售价也仅为40万元起步，终端优惠之后，其性价比可见一斑。
外观方面，新车保留了家族式“钻石切割”的整体设计风格，延续了凯迪拉克家族化的设计语言，泪痕式大灯得到保留，经典的盾型进气格栅也依然会出现在新车上。此外，点状格栅的加入以及全新的前包围让整车看上去更加大气。尾部方面，新车将原有的垂直尾灯组更换为L型，并增加了更多的尾部线条，辅以贯穿式镀铬装饰条点缀，进一步拉伸了尾部的视觉宽度。
内饰方面，新车依旧是经典的凯迪拉克风格，四辐式方向盘搭配线条凌厉的中控造型，凸显出美式豪华车型的独特气质。同时，12.3英寸的全液晶仪表采用了全新界面设计，碳纤维风格的饰板看上去更显质感，而10.2英寸多媒体液晶屏则为全系标配、配备多项驾驶辅助系统等等。此外，全新的电子档杆也是新车更引人瞩目的地方。
动力方面，凯迪拉克CT6搭载2.0T涡轮增压或3.0T双涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。
总结：
面对全新的市场格局，纯燃油车市场正发生着悄然变化。而一段时间以内，新能源汽车难以触及汽车消费市场的每个角落。对于非一线城市而言，豪华品牌燃油车依然是很多人的必选项。因此，对于这样的消费群体而言，以上四款豪华品牌高性价比车型，无疑是入手的好时机。
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二线豪车品牌具体如下：
1、凯迪拉克：凯迪拉克能常年位居销量榜靠前的位置，除了依靠独特的外形以及出色的质量优势以外，价格的优惠力度也是不能忽视的因素。其中，有大部分消费者是奔着其优惠活动而购买的，这也使得凯迪拉克在近段时间备受追捧。
2、雷克萨斯：在凯迪拉克登上销量榜第一位之前，雷克萨斯可是从1999年，连续蝉联11年美国豪华汽车销量榜第一宝座的，可见其受追捧的程度一点也不亚于凯迪拉克。其次，雷克萨斯出身于日本丰田，要知道丰田素有“省油”和“开不坏”的美称，可见雷克萨斯的整车质量都是比较上乘的。
3、沃尔沃：沃尔沃在整车质量上一向比较上乘，其在投诉指数排行当中一直处于较后的位置，并且三大件质量都是比较好的。据车主反映，在高强度的工作下运作10年，真的是一点问题都没有。
4、林肯：林肯创立于1917年，比起如今的汽车品牌历史还是比较悠久的。并且汽车在舒适度和驾驶体验上都得到不少消费者的好评，特别是航海家，其中搭载的自适应悬挂系统可以实时感知车身、转向、加速等状态，堪称性价比之王。
二线豪车其他品牌
除了以上二线豪华汽车品牌以外，据2020年的汽车销售数据显示，排名靠前的二线豪车品牌还有特斯拉、捷豹路虎、红旗、英菲尼迪、蔚来汽车等。这些品牌都是消费者较为追捧的品牌，其中，红旗更是以20.9万辆的年销量一举进入排行榜前三，堪称二线豪车品牌的黑马。
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