说到Bobber风格的机车，估计大家都会联想到很多元素，厚重的加大车轮，锃亮的镀铬外壳以及高把摩托龙头等细节部分。Bobber机车最早是作为一种改装车风格，起源于二战后的美国，Bobber机车凭借着独一无二的气质在上世纪50年代很是流行。而后在全世界范围内，在欧洲，日本以及中国等国都有各具特点的Bobber机车。
作为英国的老牌摩托车厂，凯旋在2018年的时候推出了一款经典的美式bobber风格机车--Triumph Bonnevile Bobber，延续了当年的改装风格，尽可能给大家呈现出一款纯正的复古车型。
整体造型以哑黑元素为主，不管是铝合金材质，还是不锈钢部件以及排气管都是采用素黑的设计，给人沉稳大气的感觉。弹簧鞍座，钢丝轮毂以及框架软尾也是这种类型机车的标志性元素。阳刚霸气的个性外观下，充分展现了复古极简的气质，深受喜欢特立独行风格骑士的欢迎。
悬挂系统，采用47mm的Showa套管前叉，组合多连杆结构单筒中置减震（KYB），行程分别为77mm和90mm。刹车部分，前轮为双碟刹盘（310mm）搭配Brembo双活塞浮动卡钳，后轮为单碟（255mm）搭配Nissin浮动卡钳，并匹配双通道的ABS系统。
此外，整车重量达到237.5kg，坐高为690mm，油箱容积为9升。目前，这款车参考售价在22万元左右。2018款的Triumph Bonnevile Bobber搭载的是一台1200cc直列双缸水冷发动机，匹配六速湿式滑动离合器。
Triumph Bonnevile Bobber作为凯旋推出的一款改装风格浓郁的车型，并不是一款适合代步的机车，准确的说他们是天生就是不方便的代步工具，更多的是一些人炫耀资本的玩具（至少在国内是这样）。
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黑与橙 的汽车外观搭配改装好看吗？
20万肯定不够的，高尔夫R那套电控离合四驱最初只是为了应付欧洲冰雪湿滑路面而设计的，根本不是性能取向的，光强化这套就不止20万了，你的双离合还要换成手动档再强化，双离合承受不了那么高马力扭矩，这部分估计在8万元左右，发动机内部件强化、润滑系统加强、加大涡轮以及配套、进气排气改装、电脑调教、散热强化、喷油系统改进，悬挂改进，车身强化，这些30万左右
在算算其他的
刹车：Brembo、alcon等等这些大牌厂商相对应这个马力大概在7万左右
轮圈：5000一只起步
轮胎：4000一只起步
你要想改装汽车买三菱EVO，斯巴鲁sti，这些车改装技术成熟，改装件又多又便宜，或者直接去买c63、gtr这类高能车吗，高尔夫r这类欧系不好改
当年改装红车今天已成经典 本田8代思域（FA1）
调和灰暗的色彩有后退感和收缩感。
恰到好处地运用色彩的两种观感，不但可以修正、掩饰身材的不足，而且能强调突出你的优点。如对于上轻下重的形体，宜选用深色轻软的面料做成裙或裤，以此来削弱下肢的粗壮。身材高大丰满的女性，在选择搭配外衣时，亦适合用深色。这条规律对大多数人适用，除非你身体完美无缺，不需要以此来遮掩什么。
有些MM总认为色彩堆砌越多，越“丰富多彩”。集五色于一身，遍体罗绮，镶金挂银，其实效果并不好。服饰的美不美，并非在于价格高低，关键在于配饰得体， 适合年龄、身份、季节及所处环境的风俗习惯，更主要是全身色调的一致性，取得和谐的整体效果。“色不在多，和谐则美”，正确的配色方法，应该是选择一两个系列的颜色， 以此为主色调，占据服饰的大面积，其他少量的颜色为辅，作为对比，衬托或用来点缀装饰重点部位，如衣领、腰带、丝巾等，以取得多样统一的和谐效果
总的来说，服装的色彩搭配分为两大类，一类是协调色搭配，另外一类则是对比色搭配。 对比色搭配分为
1、强烈色配合：
指两个相隔较远的颜色相配，如：黄色与紫色，红色与青绿色，这种配色比较强烈。
日常生活中，我们常看到的是黑、白、灰与其他颜色的搭配。黑、白、灰为无色系，所以，无论它们与哪种颜色搭配，都不会出现大的问题。一般来说，如果同一个色与白色搭配时，会显得明亮；与黑色搭配时就显得昏暗。因此在进行服饰色彩搭配时应先衡量一下，你是为了突出哪个部分的衣饰。不要把沉着色彩，例如：深褐色、深紫色与黑色搭配，这样会和黑色呈现“抢色”的后果，令整套服装没有重点，而且服装的整体表现也会显得很沉重、昏暗无色。
黑色与黄色是最亮眼的搭配
红色和黑色的搭配，非常之隆重，但是却不失韵味的哦~
2、补色配合：
指两个相对的颜色的配合，如：红与绿，青与橙，黑与白等，补色相配能形成鲜明的对比，有时会收到较好的效果.黑白搭配是永远的经典
协调色搭配 其中又可以分为：
1、同类色搭配原则 指深浅、明暗不同的两种同一类颜色相配，比如：青配天蓝，墨绿配浅绿，咖啡配米色，深红配浅红等，同类色配合的服装显得柔和文雅。
粉红色系的的搭配，让整个人看上去柔和很多~
2、近似色相配：
指两个比较接近的颜色相配，如：红色与橙红或紫红相配，黄色与草绿色或橙黄色相配等
不是每个人穿绿色都能穿得好看的，绿色和嫩黄的搭配，给人一种很春天的感觉 ,整体感觉非常素雅，静止~~淑女味道不经意间流露出来
职业女装的色彩搭配。职业女性穿着职业女装活动的场所是办公室，低彩度可使工作其中的人专心致志，平心静气的处理各种问题，营造沉静的气氛。职业女装穿着的环境多在室内、有限的空间里，人们总希望获得更多的私人空间，穿着低纯度的色彩会增加人与人之间的距离，减少拥挤感。
纯度低的颜色更容易与其他颜色相互协调，这使得人与人之间增加了和谐亲切之感，从而有助于形成协同合作的格局。另外，可以利用低纯度色彩易于搭配的特点，将有限的衣物搭配出丰富的组合。同时，低纯度给人以谦逊、宽容、成熟感，借用这种色彩语言，职业女性更易受到他人的重视和信赖。
▲白色的搭配原则
白色可与任何颜色搭配，但要搭配得巧妙，也需费一番心思。
白色下装配带条纹的淡黄色上衣，是柔和色的最佳组合；下身着象牙白长裤，上身穿淡紫色西装，配以纯白色衬衣，不失为一种成功的配色，可充分显示自我个性；象牙白长裤与淡色休闲衫配穿，也是一种成功的组合；白色褶折裙配淡粉红色毛衣，给人以温柔飘逸的感觉。红白搭配是大胆的结合。上身着白色休闲衫，下身穿红色窄裙，显得热情潇洒。在强烈对比下，白色的分量越重，看起来越柔和。
▲蓝色的搭配原则
在所有颜色中，蓝色服装最容易与其他颜色搭配。不管是近似于黑色的蓝色，还是深蓝色，都比较容易搭配，而且，蓝色具有紧缩身材的效果，极富魅力。
生动的蓝色搭配红色，使人显得妩媚、俏丽，但应注意蓝红比例适当。
近似黑色的蓝色合体外套，配白衬衣，再系上领结，出席一些正式场合，会使人显得神秘且不失浪漫。曲线鲜明的蓝色外套和及膝的蓝色裙子搭配，再以白衬衣、白袜子、白鞋点缀，会透出一种轻盈的妩媚气息。
上身穿蓝色外套和蓝色背心，下身配细条纹灰色长裤，呈现出一派素雅的风格。因为，流行的细条纹可柔和蓝灰之间的强烈对比，增添优雅的气质。
蓝色外套配灰色褶裙，是一种略带保守的组合，但这种组合再配以葡萄酒色衬衫和花格袜，显露出一种自我个性，从而变得明快起来。
蓝色与淡紫色捂配，给人一种微妙的感觉。蓝色长裙配白衬衫是一种非常普通的打扮。如能穿上一件高雅的淡紫色的小外套，便会平添几分成熟都市味儿。上身穿淡紫色毛衣，下身配深蓝色窄裙，即使没有花俏的图案，也可在自然之中流露出成熟的韵味儿。
▲褐色搭配原则
与白色搭配，给人一种清纯的感觉。金褐色及膝圆裙与大领衬衫搭配，可体现短裙的魅力，增添优雅气息。选用保守素雅的栗子色面料做外套，配以红色毛衣、红色围巾，鲜明生动，俏丽无比。
褐色毛衣配褐色格子长裤，可体现雅致和成熟。褐色厚毛衣配褐色棉布裙，通过二者的质感差异，表现出穿着者的特有个性。
▲黑色的搭配原则
黑色是个百搭百配的色彩，无论与什么色彩放在一起，都会别有一番风情，和米色搭配也不例外！眼下，双休日逛街时，上衣可以还是夏季的那件黑色的印花t恤，下装就换上米色的纯棉含莱卡的及膝a字裙，脚上穿着白地彩色条纹的平底休闲鞋子，整个人看起来格外舒适，还充满着阳光的气息。其实，不穿裙子也可以，换上一条米色纯棉的休闲裤，最好是低腰微喇叭的裤型，脚上还是那双休闲鞋，依然前卫，青春逼人。
▲米色搭配原则
用米色穿出一丝严谨的味道来，也不难。一件浅米色的高领短袖毛衫，配上一条黑色的精致西裤，穿上闪着光泽的黑色的尖头中跟鞋子，将一位职业女性的专业感觉烘托得恰到好处。如果想要一种干练、强势的感觉，那就选择一套黑色条纹的精致西装套裙，配上一款米色的高档手袋，既有主管风范又不失女性优雅。
许多女性朋友都喜欢看韩剧，剧中美眉们穿的充满都市感的时装，要比简单而雷同的剧情及缓慢的剧情节奏精彩百倍。看的多了，多少能总结出一些韩国美眉们穿衣打扮的特点：含蓄而优雅，明朗却不耀眼。在或柔媚或热烈的色彩中，米色是时尚美眉们常用的色彩。
现如今的时尚中，米色因其简约与富于知性美而成为职场着装的常青色。与白色相比，米色多了几分暖意与典雅，不事夸张；与黑色相比，米色纯洁柔和，不过于凝重。在追求简单抛却繁复的时尚潮流中，米色以其纯净典雅气息与严谨的现代职场氛围相吻合。要将任何一种颜色穿出最佳效果，都要讲究搭配，米色也不例外。
颜色还代表着不同的意思,看看你的服装与你的气质是否搭配的"表里如一"呢?
红：活跃、热情、勇敢、爱情、健康、野蛮
橙：富饶、充实、未来、友爱、豪爽、积极
黄：智慧、光荣、忠诚、希望、喜悦、光明
绿：公平、自然、和平、幸福、理智、幼稚
蓝：自信、永恒、真理、真实、沉默、冷静
紫：权威、尊敬、高贵、优雅、信仰、孤独
黑：神秘、寂寞、黑暗、压力、严肃、气势
白：神圣、纯洁、无私、朴素、平安、诚实
,如果觉得有帮助的话就给点分吧。
#宝藏车型# 继第七代Civic?EP3之后，当年第一次跟八代FA1?Civic来了个四目相对，当时我们还在谈论着：外观改装FA1，真帅！只可惜时间所限，未能仔细欣赏，但这足以让我留下深刻印象。或者这就是Civic的魔力了，即使不是最高性能版Type?R，其身总是萦绕着驱之不散的魔力……
我们这次请来的Civic并非同一部车，虽然两者使用着各异的车身包围，但论及收集目光的能力，两者都不遑多让。实际上，上面两部车只是用来举例说明而已，经常上街的话，相信你会发现不少改装Civic游走于大街上，虽然未得知它们的动力源的改装明细，但Civic成改装“当红炸子鸡”的言论已经得到证实。
图：这股气势，你能抗拒？
图：除了赞美，还真未能说出更多……
图：尽数采用不规则矩形设计的FLY前保险杠，刻画出Civic菱角最分明的一面，与原装大灯相互辉映，益彰双得！
图：背对，现样显气派。
图：扰流侧裙，将车身受侧气流的影响压至更低。
图：容易让人目光深锁，很是显眼的后保险杠。
图：具有气流引导效果的后保险杠，帮助减小车底乱流的生产，提高车尾循迹稳定性。
图：“Si”？不，收视觉分数而已。
或者是Honda过多地考虑到燃油经济性的问题吧，就目前的引擎技术而言，如果在国产FA1 Civic 140匹1.8L R18A引擎的基础上进行NA强化的话，那引擎改装收效就极有可能逊色于车身外观了，毕竟现在的R18A连排气蕉都固定死，你还能有什么招？有，涡轮化吧。但引人入胜的是，加入涡轮的R18A极有可能额外多增数十匹的引擎功率。
图：R18A 1.8L?SOHC?16V直列四汽缸引擎，最大马力140ps/6300rpm，峰值扭力则17.7kgm/4300rpm，看似已不怎么样的原装马力数，但NA强化潜力着实有限。
外挂涡轮R18A终极力量大，但存在未可估算的引擎不利因素多；NA强化R18A升级的步伐则显平缓些许，就有着引擎改装工程量低、安全性高的优点。两种可选的升级途径，体现更多的只是车主要求不同而已，而我们的车主则选择了后者。利用进气系统中的原装位高流量风隔、排气尾鼓、电子元件等，目标在朝着改善引擎工作响应性的方向走。
图：A’PEXi特为VTEC、i-VTEC引擎制作的V-AFCⅡ，工作监测VTEC开启对应的引擎转速，然后适当地加以燃油追加动作，提高引擎的燃烧速度。
图：X-Power作用在减小点火系统感生的逆电动势，改善点火线圈初线电流的导通性，火花塞跳火能量也就提升至更高点。
图：Hot Lnazma TYPE-MR电压稳定器，针对性高的产品，工作显效点主要集中在引擎的中/后段。
图：HKS地线，提供极低阻力的空间使电流回路通畅无忧，可帮助改善电器工作效率。
图：尾鼓优化排气顺畅度的同时，营造令人着迷的排气声浪。
无疑地，车身强化品一直都是Civic车主的挚爱。以往常见的强化件多工作在车身的横向位置，而这次CUSCO专制品则（约）呈45度角安装在引擎舱中，可兼顾加强车身纵、横向抗扭性的需要，全面性更高。当然，本车身强化的脚步并不止于此，底下各位置还有数件底架，产品致力于车身达到更佳受力平衡的效果，直接提高车身对悬挂下动作响应敏捷性的同时，清晰行车路感又即时为驾驶者尽数呈现。
图：约呈45度角安装在引擎舱的CUSCO强化撑杆全面性高的产品已兼顾到车身纵、横向强化的需要。
图：前底架由多个三角架组成的产品，自身强度高，帮助Civic达到的纵、横向受力平衡也就更佳。
图：除基本任务以外，后幅车架强化撑杆同时在为路面讯息传递清晰化而贡献力量。
比起其它品牌的套装避震器，或者是搅牙避震套件，人们可能对MUGEN品牌持有更深厚的信赖度，毕竟这是Honda御用改装品牌，长期参与设计制作Honda竞技、高性能街道用车的MUGEN最拿手制作更个性的高性能改装件。这次的FA1便是慕名选用MUGEN出品套件避震系统，经透露得知，该产品工作时的压缩、伸张都显抑扬有度，决不产生过分的悬挂生硬感，但又可为车身提供足够的支撑强度，即使快速攻弯也应付自如。不过说到底，现在车主还是更乐意带着Civic轻驾慢驶于街道中，因为这时手握方向盘根本就是无限享受。
图：已加入MUGEN出品运动化套装避震的前轮悬挂，可下降车身重心的同时，为Civic提供抑扬有度的悬挂感，使车辆操控有质的提升。
图：常见车辆以胶制品来铰接车身与幅车架，而Civic则坚持其一贯的烧焊连接，悬挂受力传递也就直接许多。
图：机簧分离后轮悬挂系统，MUGEN帮助Civic达成爽朗的运动效果，让人更乐意领着Civic游戏于大街小巷中。
图：原装前防倾杆直径约为24mm。
图：而后防倾杆直径则约为10mm，由前后防倾杆的搭配看来Honda在力求减轻转向过度现象的发生。
无它的，为FA1前轮配入Project μ出品由四活塞分泵、浮动大面积碟、Bestop系列高性能刹车皮组成的制动套件，活塞大小设计的得当的产品，保证驾驶者一贯脚感的同时，旨在提高系统的最大刹车力度的目标已属路人皆知了。后轮则留用了原装分泵，选用工作温度介乎于0~500度之间的Bestop高摩擦系数刹车皮，使后轮拥有更优良的拖曳力，配合前轮作用，要收住FA1也就再也不是难事了。
图：刹车油外溢是一件危险的事情，SPOON出品刹车油壶帽，正正是防止油液外溢而生的产品。
图：名牌Project μ出品制动套件，可保证驾驶者一贯脚感的同时，最大制动力到达之时又可轻易收FA1。
图：大面积刹车碟，采用浮动式设计的产品最大限度将制动当时可能产生的多余震动抑制至最低。
图：原装后轮分泵，换入Bestop高摩擦系数刹车皮，帮助后轮达到更佳的拖曳力。
图：最注重轻量概念的RAYS?Gram Lights属下T57-RC轮圈，有利整体操控性能的提升。
图：轮圈选用邓路普出品具有上乘运动功力的DZ101，215/45R17为车辆博得更佳操控效果。
现在看起来，晚上看FA1 Civic内厢的感觉好多了，起码晚上的它看来起来更具个性魅力，仿佛又带着人回到那个高性能的Civic时代……
图：黑暗环境下，Civic是仪表设计最漂亮的车型之一。
图：集成数字显示仪表，最中间作用显示车速值。
图：指针式转速表则传承了Civic一向的作风，蓝底更透个性。
图：来自MUGEN的防滑踏板。
谁高谁低，已经很明显了吧？虽然R18A原装已拥有不俗的实力，但实际驾驶起来还是觉得加速力略嫌羞涩，毕竟140匹飞轮马力不是什么大数目，可偏偏又是那R18A不争气，如果要享受NA高转大马力引擎的威力，唯一的途径只能更换引擎。车主已经从正规途径购入美版的K20A2，准备变身为一台真正的Si，比起目前车身外观、悬挂系统改装的话，相信后者仅仅只是前奏而已，Si会更易得人欢喜。我们的试车选定在宽阔的城市道路，外观大肆修改的FA1确实很容易撩起途人们的注意，甚至途经的一些兄弟姊妹们都慢车观看，“这台不是我正在驾驶的CIVIC吗？为什么比我的要好看这么多？”让她去想吧，更换进气排气后的FA1确实没有太多的惊喜倒是不争的事实，很容易便可以将之全数用上，六千转以后已经没有太多的加速力在手了，加速也变得迟钝，但目前的状况下已经比原装好了许多。原装的FA1装备205/55R16的轮胎，升级后的215/45R17算是及格的改动，不过如果要应付将来200的输出，或者225/40R18才是最佳选择。无限的运动套装应付日常路面已经足够，方向盘的手感也随之提升。总之，整台车虽然只是属于轻度提升，但也足可满足90％的车主，当然，该车的车主不是其中之一，他属于另外的10％，因为他要将自己的FA1打造成数一数二的斯文杀手！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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