中国最大的火车站排名第一当属西安北站。
西安北站占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，西安北站是集铁路、公路、城市交通于一体的现代化大型铁路客运站，西安北站由3个站场（郑西、西宝场，大西、西成场，西银、关中城际场）组成，设18台34线（2个侧式站台+16个岛式站台）。
中国十大火车站排名2022
1、西安北站：占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，设18台34线。
2、郑州东站：总建筑面积41.2万平方米，车场规模16台32线。
3、昆明南站：总建筑面积为33.47万平方米，站场规模为16台30线。
4、上海虹桥站：占地面积超过130万平方米（含机场），总建筑面积约44万平方米，上海虹桥站设高速、综合2个车场，规模16台30线。
5、贵阳北站：总建筑面积25.5万平方米，车站设15个站台，28个站台面，到发线32条。
6、重庆西站：重庆西站总建筑面积为201052平方米，站台规模为15台31线。
7、杭州东站：占地面积40万平方米，车站设有15座站台，共28个站台面，30条股道，预留磁悬浮3台4线。
8、南京南站：南京南站占地面积约70万平方米，总建筑面积73万平方米，3个站场、15个站台28线。
9、广州南站：广州南站总建筑面积61.5万平方米，设15站台、28站台面、28股道。
10、重庆北站：重庆北站占地面积93.33万平方米。其北广场建筑总面积25.55万平米，共计14个站台、29条股道。
中国最大的火车站排名第一
中国十大火车站有广州南站、上海虹桥站、北京西站、杭州东站、武汉站、汉口站、南京南站、重庆北站、成都东站、北京南站。
第一位广州南站
第一名毫无疑问是广州南站，作为全中国最繁忙的车站，这里最快62秒发出一列高铁。2019年全年广州南站到发旅客1.88亿人次，其中发送旅客1.49亿人次，当年春运广州南站到发旅客2126万人次。
第二位上海虹桥站
上海虹桥站是华东地区客流量最大的高铁站，它是京沪高铁、沪昆高铁、沪宁高铁等主干道的始发站。2019年春运期间，上海虹桥站到发旅客达到1858万人次。
第三位北京西站
北京西站也不是严格意义上的高铁站，但它是京广铁路、京九铁路等普速列车始发站，同时也是京广高铁的始发站。2019年春运期间，北京西站到发旅客1843万人次。
第四位杭州东站
杭州东站是华东四大高铁站之一，2019年全年旅客发送量达到7190万人次，当年春运杭州东站到发旅客1403万人次。
第五位武汉站
武汉站是武汉市最大的高铁站，它和汉口站、武昌站组成了武汉市三大特等站，武汉市也是国内唯一拥有三个特等站的城市。2019年春运武汉站到发旅客数量1376万人次。
第六位汉口站
汉口站不是严格意义上的高铁站，但由于停靠车次较多，汉口站2019年春运到发旅客1341万人次。
第七位南京南站
南京南站是京沪高铁重要车站，目前除了G25会跨越它外，其余车次均要停靠南京南站。2019年春运南京南站到发旅客1198万人次。
第八位重庆北站
重庆北站虽然略小于重庆西站，但客流量却远大于重庆西站。2019年春运重庆北站到发旅客达到1130万人次。
第九位成都东站
成都东站是四川省最大的火车站，由于成都站在改造，成都东站还承担了原成都站始发的部分车次，2019年春运成都东站旅客到发量为1082万人次。
第十位北京南站
北京南站是京沪高铁和京津城际的始发站，京沪高铁的上座率决定了北京南站全年客流量不低，2019年春运北京南站到发旅客数量为897万人次。
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中国最大的十个火车站排名
中国最大的火车站排名第一的是西安北站。
西安北站占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，西安北站是集铁路、公路、城市交通于一体的现代化大型铁路客运站。西安北站由3个站场郑西、西宝场，大西、西成场，西银、关中城际场组成，设18台34线，公2个侧式站台和16个岛式站台。
2008年6月5日，西安北站的四个设计方案向公众展示。同年9月19日，西安北站开工建设。2009年，根据新调整的《中长期铁路网规划》，铁道部对西安北站进行了重新规划，该站由此成为沟通中国东部与西部的铁路中转换乘站、米字形铁路枢纽。
西安北站建设规模
西安北站的设计立意为唐风汉韵、盛世华章，整体朴素庄重、雄奇壮美，气势恢宏、彰显浓郁的汉唐雄风。西安北站融合了唐朝建筑大明宫含元殿和西安城墙的元素，屋顶、进站大厅、高架层分别源自大明宫含元殿出檐深远的屋顶、结构外露的墙身、浑厚有力的台基。
车站的屋顶由七个单元体组成，每个单元体在中间高起的屋脊处开以梭型的天窗，既能利用天然采光，又能在立面上形成一道优美的弧形屋脊。与舒展的两翼相得益彰，优化了结构受力和采光条件。室内主要为灰色和白色等浅色调，体现出西安古城风貌。
百度百科—西安北站
中国最大的火车站是哪个？
中国最大的火车站排名第一的是广州南站。广州南站位于中国广东省广州市番禺区石壁街道南站北路，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的特等站，是华南地区最繁忙的高铁站 。
广州南站总用钢量7.9万吨，约为国家体育场“鸟巢”的1.7倍，使用混凝土150万立方米。车站由东、西两个广场及体现广东岭南文化特色、以芭蕉叶为造型的主站房组成，总建筑面积约61.5万平方米，站房建筑面积48.6万平方米，南北长448米、东西宽398米，建筑最高点距地面52米，檐口最低点距地面22.9米。
广州南站的车站构架按自下至上可分为地下一层（地铁站、停车场）、地上一层（进出站层、购票层）、地上二层（高架站台层、东落客平台）和地上三层（高架候车层、西落客平台）共四层，最多可容纳5300人同时候车。最高运能按每日50万人次设计。站台雨棚为大型钢结构无站台柱雨棚。南端支持便捷换乘，持联程火车票的旅客可由此层返回三楼候车室，换乘下一趟列车，可节约大量时间。
中国最大的高铁站排名如下：1.西安北站，2.郑州东站，3.昆明南站，4.上海虹桥站，5.重庆西站，6.贵阳北站，7.杭州东站，8.广州南站，9.南京南站，10.重庆北站。
新型高铁站正式进入中国大众视野，相比传统火车站有以下特点。
1、高架车站多：
现代高快速铁路大面积采用以桥代路形式，使得高架站在高铁站中占很大比重。
2、车站环境好：
新高铁站内的配套设施焕然一新，丰富齐全，候车室十分整洁干净，宽敞明亮。
3、车站造型美：
新高铁站大多注重艺术造型和美学外观，大城市高铁站通常宏伟壮观且很优美。
4、车站位置偏：
新高铁站多半在待开发区，扶贫区，相对于老火车站在城区的另一边等处兴建。
5、车站规模大：
新高铁站的规模普遍比旧高铁站的要大，站台数量和轨道线数一般多于旧站的。
6、车站新增设施：
新高铁站大多设有智能检票系统，不仅能识别纸质车票，还能识别身份证验票。
根据国铁技术作业等级，高铁站可分为特等站，一等站，二等站，三等站和四等站，高铁站鲜有五等站。
根据所属行政区域等级，高铁站可分为省级站、地级站、县级站、镇级站和乡级站，高铁站可设村级站。
根据铁路车站功能类型，高铁站可分为客运站、客货站、编组站、动检站和会让站，高铁站很少货运站。
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