2016年8月9日，国际汽车工作组（IATF）发布了国际标准化组织（ISO）与IATF的联合公告，公告中公示了ISO/TS16949认证这一国际汽车行业质量管理标准的进展情况。其中正式明确了ISO/TS16949标准将变化为IATF16949认证标准，作为ISO 9001:2015标准的补充和融合，始终保持其与ISO 9001标准持续的一致性。
国际汽车工作组（IATF）已确定将汽车行业广泛使用的国际质量管理标准之一，ISO/TS 16949发展为新的全球行业标准。
作为汽车行业质量管理体系技术规范，ISO/TS 16949认证于1999年由IATF和ISO质量管理技术委员会ISO/TC 176合作制定。自那时起就成为了汽车行业为广泛使用的国际标准之一，并致力于协调全球汽车供应链中不同的评审和认证体系。
2016年10月，IATF将发布IATF 16949认证2016版，并会超越和取代现行的ISO/TS 16949标准，明确汽车行业内各组织的质量管理体系要求。新标准参考了的ISO质量管理体系标准ISO 9001:2005并与其保持一致。IATF 16949认证:2016将完全遵照ISO 9001:2015标准的结构和要求。IATF 16949认证:2016并不是单独的质量管理标准，而是作为ISO 9001:2015的补充进行实施并加以融合。
IATF将继续通过参与ISO/TC 176与ISO保持密切合作，确保其与ISO 9001标准的一致性。
从TS16949到IATF16949：
ISO/TS16949:1999（版）初于1999年由国际汽车工作组（IATF）创建，目的是协调汽车行业供应链中不同的评估和认证系统。
汽车量产安全宣言为哪个部门负责发布
GB9417-89(现在已经废止)
起草单位中汽技术研究中心
由质检总局和标准化管理委员会发布，
现在分类应以GB7258-2012为准。可以参考现行的GB/T 3730.1-2001汽车和挂车类型的术语和定义
全国汽车标准化技术委员会是做什么的?
一、国家质量监督检验检疫总局（以下简称“国家质检总局”）对全国安检机构实施统一监督管理。
二、各省级质量技术监督部门负责本行政区域内安检机构的监督管理工作。市县级质量技术监督部门在各自的职责范围内负责本行政区域内安检机构的监督管理工作。
三、国家对安检机构实行资格管理和计量认证管理。安检机构应当依照国家有关法律法规的规定，取得计量认证、检验资格许可后，方可在批准的检验范围内承担机动车安全技术检验。
四、申请取得安检机构检验资格许可，应当具备以下基本条件：
（一）具有法人资格；
（二）具有满足机动车安全技术检验工作需要的，并经省级质量技术监督部门考核合格的从事机动车安全技术检验工作的技术人员；
（三）有完善的工作管理制度，有齐全的机动车安全技术检验标准等技术规范文件资料；
（四）具有申请检测车辆类型和项目所需的机动车安全技术检验的设备及其校准设备；
（五）机动车安全技术检验设备应当通过合法有效的型式认定，在用计量器具应当依法经质量技术监督部门授权的计量技术机构计量检定合格或校准，并在检定或校准有效期内；
（六）具有满足机动车安全技术检验的设施、工作场所和工作环境；
（七）其他应当具备的条件。
所以最权威的是国家质量监督检验检疫总局，实际操作的是企业化运行的取得安检机构检验资格许可法人单位
调整旅居车规范性要求通知
全国汽车标准化技术委员会是1988年由国家技术监督局批准成立，由中国汽车工业联合会主管，委员来自与汽车产品相关的各政府部门及汽车行业骨干单位。全国汽车标准化技术委员会的成立正值《标准化法》颁布实施的前期，标准化工作开始进入法制化管理阶段，并标志着汽车摩托车标准从各自为政、缺乏协调，走向统一归口、协商合作的时期。
1992年，第二届全国汽车标准化技术委员会组建。第二届全国汽车标准化技术委员会所经历的时期，我国开始建立社会主义市场经济体制，经济体制改革逐步深化并加速，同时也是政府机构改革更频繁、力度加大的时期，行使汽车行业管理职能的部门几经变化。经历的主管部门包括机械部汽车工业司、国家机械工业局（行业管理司）、国家经贸委行业规划司和产业政策司。
2003年11月11日，国家标准化管理委员会正式复函国家发展和改革委员会工业司，同意第三届全国汽车标准化技术委员会的组成方案。本届全国汽车标准化技术委员会增加了国家环保总局和中国汽车工业协会两个副主任委员单位，增加商务部为委员单位，除汽车行业骨干企业和研究、检测机构外，适当增加了摩托车企业委员和农用车行业委员，共有53名委员，代表更加广泛，秘书处设在中国汽车技术研究中心。
全国汽车标准化技术委员会代号SAC/TC114，下设24个分技术委员会，目前是分标委最多的全国专业标准化技术委员会。为便于开展和进行国际合作，近年来，全国汽车标准化技术委员会秘书处陆续组织了汽车空调标准制定工作组、汽车安全气囊标准研究工作组（与车身分标委合作）、汽车电子标准化工作组（与电器分标委合作）、汽车碰撞试验标准工作组；还先后吸收了大众汽车（中国）投资有限公司等9家在国内设有合资汽车企业的国外汽车公司的在华机构为全国汽车标准化技术委员会通讯委员。
旅居车：车厢装有隔热层，车内设有桌椅、睡具(可由座具转变而来)、炊具、储藏(包括食品和物品)、卫生设施及必要的照明和空气调节等设施，用于旅游和野外工作人员宿营的专用汽车。
关于调整旅居车规范性要求的通知
按照工信部产业政策司的要求，我中心将旅居车的规范性要求进行调整，现通知如下：
1.所有旅居车的乘坐人数(含驾驶员)均应填在《公告》参数中“额定载客(含驾驶员)”内，不允许填报“驾驶室准乘人数”。
2.对二类底盘改装的旅居车核定乘员数不应超过原二类底盘的驾驶室准乘人数，改装的旅居部分不核定人数。
3.三类底盘或客车整车改装的旅居车须按照GB 7258-2012的要求填报，核定乘员数小于等于9人座椅应纵向布置，座垫宽不小于400mm。
4.自即日起，各有关汽车生产企业及检测机构应按照上述要求进行产品申报和检测工作，不符合要求的企业应尽快进行整改。
特此通知。
QC
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T776-2007
旅 居 车
Motor caravan
2007-09-01发布
2007-09-01实施
国家发展和改革委员会发布
前言
本标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位：中天高科特种车辆有限公司、北京北方旅居车辆有限公司、汉阳专用汽车研究所。
本标准的主要起草人：徐凡、段成军、张晟、段连城。
旅居车
1 范围
本标准规定了旅居车的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书、运输和储存。
本标准适用于定型底盘或整车改装的旅居车。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡事注明日期的引用文件，其随后所有的`修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡事不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 2819-1995 移动电站通用技术条件
GB 2820 往复式内燃机驱动的交流发动机组
GB/T 4907 汽车平顺性随机输入行驶试验方法
GB 7258 机动车运行安全技术条件
GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性
GB 9969.1 工业产品使用说明书
GB/T 18411 道路车辆
GB/T 18697 声学/汽车车内噪声测量方法
GB/T 18883 室内空气质量标准
QC/T 252 专用汽车定型试验规程
QC /T 448-1999 炊事汽车通用技术条件
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1旅居车 motor caravan
车厢装有隔热层，车内设有桌椅、睡具(可有座具转变而来)、炊事、储藏(包括食品和物品)、卫生设施及必要的照明和空气调节等设施，用于旅游和野外工作人员宿营的专用汽车。
4 分类
旅居车按车辆长度分类见表1.
表1 旅居车分类
系列小型大型
车辆长≤6m>6m
表2 试验电压
回路额定电压，V试验电压， V
100～400(1000+2倍额定电压)×80%，最低为1200
<100750
以上就是关于iatf16949认证单位全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
