易车讯 日前，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回以下汽车。
一、2022年4月4日至2022年4月19日期间生产的部分进口2022款Ghibli（吉博力）混合动力汽车，共计47辆。
本次召回范围内部分车辆由于生产线操作人员未正确缠绕变速箱线束，车辆行驶过程中的振动可能会使其从卡扣中逃逸出来，与高温三元催化器接触灼伤损坏，造成车辆在行驶过程中丧失变速箱档位信号，导致动力中断和车辆无法继续行驶，存在安全隐患。
玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费检查变速箱线束，并重新进行定位固定；对存在过热灼伤的，将免费更换为新的线束，以消除安全隐患。
二、2021年7月22日至2022年3月26日期间生产的部分进口2022款Levante（莱凡特）混合动力汽车，共计22辆。
本次召回范围内部分车辆由于生产线操作人员未将48V电池正极固定点螺栓拧紧，在车辆行驶过程中，正极连接线束可能与正极造成放电现象，出现电火花，使正极线束冒烟。严重时，电池正极将断开连接，发动机启停功能受限，车辆无法启动，存在安全隐患。
玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费检查并紧固48V电池正极固定螺栓，以消除安全隐患。
三、2021年11月2日至2021年12月16日期间生产的部分进口2022款Levante（莱凡特）混合动力汽车，共计5辆。
本次召回范围内部分车辆由于生产线操作人员安装了错误尺寸的48V蓄电池高位搭铁固定螺栓，该螺栓尺寸过小，不利于导电性能。在启停系统工作时，由于导电性能不佳，电池在高位搭铁位置可能会出现高位搭铁点冒烟熔化，严重时可能导致负极断开连接，造成车辆丧失启停功能无法启动，存在安全隐患。
玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费检查并更换48V电池负极高位搭铁点固定端螺栓，以消除安全隐患。
玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司将以挂号信等形式，通知相关用户。用户可通过拨打玛莎拉蒂咨询服务热线电话：400-688-5111，获取此次召回的相关信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
根据易车App“热度榜”显示的数据，玛莎拉蒂品牌热度排名第84位。如需更多数据，请到易车App查看。
玛莎拉蒂倒下了！旗舰轿车降42万无人问津，是不如保时捷吗？
易车讯 日前，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。计划召回以下车辆：
（一）自即日起，召回自2021年7月12日至2021年9月28日期间生产的部分进口2022年款莱凡特（Levante）汽车，共计6辆。
本次召回范围内的车辆配置了48V低压轻混系统，在车辆的装配过程中由于操作失误，对48V电瓶的后部保险丝盒BDU单元内一个电缆连接螺母施加了错误的紧固扭矩。可能导致连接电路电阻变大，造成车辆不能正常重新起动，极端情况下可能因接触点过热而起火，存在安全隐患。
玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司将通过授权经销商，免费为召回范围内的车辆进行检查并按标准扭矩重新紧固电缆连接螺母，以消除安全隐患。
应急处置措施：车辆召回维修前，驾驶员如果发现后备箱左侧位置在行驶后有发烫的现象，应该熄火并拨打玛莎拉蒂道路救援电话，将车辆拖至就近的玛莎拉蒂授权经销商处进行检查和维修。
（二）自即日起，召回自2021年7月12日至2021年9月30日期间生产的部分进口2022年款莱凡特（Levante）汽车，共计33辆。
本次召回范围内的车辆，在底盘位置用于控制排气声浪阀门的线束上一个固定卡扣可能未被正确固定。可能导致线束内的导线绝缘层损坏并引起线路电气故障，在极端情况下可能造成发动机不能重新启动或车辆被限速行驶，存在安全隐患。
玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司将通过授权经销商，免费为召回范围内的车辆进行检查并重新固定线束卡扣，以消除安全隐患。
应急处置措施：在车辆行驶过程中，如果发现发动机故障灯点亮并且在仪表中提示“混合动力系统不可用”的提示信息，驾驶员应谨慎驾驶车辆并将车辆停在安全位置，拨打玛莎拉蒂道路救援电话，将车辆免费拖至就近的玛莎拉蒂授权经销商处进行检查和维修。
玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司将以挂号信等形式通知相关用户。用户也可通过拨打玛莎拉蒂咨询服务热线电话：400-688-5111，获取此次召回的相关信息。此外，用户也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC）了解更多信息，反映缺陷线索。
动辄百万的高端豪华 汽车 市场主要被国外品牌垄断，它们都是有着久远的 历史 ，大多见证了整个世纪的行业变迁。品牌底蕴一定程度上决定了它们的市场地位，老板们也愿意出更多的钱去为品牌价值买单，这就是豪华 汽车 赖以生存的资本。
玛莎拉蒂与保时捷是国内豪华 汽车 的代表，声望盖过了奔驰和宝马，按理来说，奔驰和宝马也都是有着百万级豪车的德系品牌，为何会存在这样的差距。原因在于保时捷与玛莎拉蒂有一个共同点，它们的品牌定位是赛车和跑车制造商，上限很高。
玛莎拉蒂总裁不仅是影视剧常客，年少多金的男主常常会有一辆这样的座驾，它还是一辆网红座驾，"郭美美案"让不少人心中重新定义了玛莎拉蒂总裁。在国内，优雅的玛莎拉蒂总裁渐渐偏离了行政级座驾的声望与威严，停留在大家心目中的印象除了"贵"就是"豪"。
玛莎拉蒂隶属于菲亚特克莱斯勒（FCA），近日，FCA公布了玛莎拉蒂第二季度财报，数据显示该季度玛莎拉蒂营收同比下滑40%，销量同比下滑17%。FCA首席执行官麦明凯对此情况感到失望与悲观，他表示，在目前重重困境下，下半年玛莎拉蒂也无法扭转颓势，直到2020年全新的产品攻势展开之前，这家企业恐怕是要一直亏损下去。可以看到，玛莎拉蒂现在的情况并不明朗，与保时捷的差距也正在逐渐扩大。
玛莎拉蒂全系指导价格为140.58万元-160.88万元，目前 汽车 之家有8款车型在售，排放标准为欧六，满足国内的国六排放标准。据车主之家的报价来看，玛莎拉蒂总裁2018款 3.0T 430Hp 豪华版与2018款 3.0T 430Hp 运动版在广州地区最高优惠42万元，入门车型的价格降至98.58万元，优惠的金额很大，毕竟对于局势下行的玛莎拉蒂来说，降价刺激销量已是目前最有效的手段了，但即使是这样，玛莎拉蒂的销量依旧是不见起色 ，与保时捷节节攀升的销量相比，玛莎拉蒂隐隐呈现一种"倒下"的姿态。
价格来源于车主之家，仅供参考；图中最低价来自广州，具体可咨询当地经销商。
虽然在这一波降价当中，我们也了解到了它非一般的溢价能力，但是国内从来不缺少有钱的老板们。也之所以即使这款车售价很高，市场保有量依然不少。
外观采取的是家族式设计，富有线条感的车身，让每一处别处心裁的上扬下抑、转弯抹角都体现出那种淡淡的意大利风情。这是一种岁月积淀的展现，自1963年总裁诞生以来，它就披上了最优雅四门轿跑的外衣，这样出色的外观设计，也可以将之视作岁月的雕琢，因为美好的东西都需要时间来打磨。
内饰部分，相比于外观，内饰设计要显得普通许多。当然用料的奢华是必不可少的，光看车厢内部，感觉就是一辆正儿八经的行政轿车派头，整个中控台部分都贴近于传统的布局样式，你坐在车厢里，好像完全感知不到它携带着的暴躁基因。
动力上，玛莎拉蒂总裁搭载的是3.0升双涡轮增压V6发动机，根据调校不同，其最大功率分别为350马力和430马力，传动系统部分，均匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。
玛莎拉蒂的声浪被人们称为机械里的"天籁之音"，熙熙攘攘的城市街道，玛莎拉蒂总裁驶去之后，身后的空气当中仿佛都弥留着"浮躁"的因子，这仅属于富人们的快乐，那种脱离阶层的自由感。"喧嚣"是现代文明的产物，但有一部分人渴求宁静，"引擎的轰鸣"或许不算是一种"精致"的 汽车 文化，撕裂的声音能够刺激肾上腺素，但却无法触及灵魂，所以这类声音就是噪音。不过，作为豪华 汽车 的杰出代表，在总裁身上展现出来的卓越造车工艺，是值得我们称赞的，希望它能够越来越好，也希望它能够散发更多的优雅气质。
不足：据车主口碑反应虽然行政级别的车身但空间不大，内饰方面还是不如德系细腻，底盘比较硬，高速行驶时噪音比较大，油耗比较高，音响的品质不是太好，有多处轻微异响。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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