汽车电瓶充电发热属于正常现象，由于电瓶充电电流一般比较大，里面的电解液会处于加热沸腾状态，有点温度是正常的。再加上电瓶本身有内阻，通过电流自然就会发热。但是，如果发热比较厉害（烫手），可能是充电操作不当，还可能是电瓶有问题，这会造成电池失水
汽车电瓶充电发热怎么回事
汽车电瓶充电发热归属于正常的状况，因为电瓶充电电流量一般非常大，里边的锂电池电解液会位于加温烧开情况，有点儿温度是常规的。再再加上电瓶自身有内电阻，根据电流量当然便会发热。可是，假如发热较为强大（发烫），可能是充电实际操作不合理，还可能是电瓶有什么问题，这会引起充电电池缺水，造成 蓄电池的使用寿命减少。
汽车电瓶充电发热并不会发生爆炸，但会毁坏电瓶。而这可能是由于汽车电瓶硫化较为严重或过充造成 ，必须马上终止充电，硫化立即修补。一般充电大概必须 8-10钟头，假如用低电流量充电，则必须 充12小时上下才可以充斥着。但是，必须 特别注意的是，最好是不必等电瓶没电了才充电，提议在用电量还剩70％上下充电，这时候只必须 6-8钟头就能充斥着，切忌过度充电。
应用2年左右的电瓶，假如平常没有依照恰当的方式充电，过度充电非常容易导致电瓶缺水，发生发热发热的状况。假如电瓶内锂电池电解液不够，能够 往里充注少量的纯净水或矿泉水，其意义是稀释液浓度值，进而提升 硫酸铅的溶解性，使其一切正常开展电解反应。此外，假如电瓶是因脆化短路故障断格造成 的发热，说明电瓶已损毁，提议同时替换新的电瓶。
汽车拔掉电瓶负极坏处
因为汽车电瓶具备一定的锂电池寿命率，在都没有接一切电气元器件的情形下，也会自然损耗一定的用电量。在汽车长期性放置期内，假如汽车上有防盗报警系统、行车记录器等配电机器设备，用电量耗费更高，很可能会造成 电瓶没电。因而，提议拔出电瓶负极，将电瓶关闭电源，防止电瓶没电比较严重。与此同时，拆下来电瓶负极线也会产生一定的不良影响。
汽车拔出电瓶负极弊端
汽车的负极接线柱跟车体联接在一起，而车体自身便是金属材料，因此整车全是通向负极接线柱的。换句话说，在拆卸电瓶负极的那一瞬间，汽车的电源电路就早已没法产生控制回路了，电瓶将终止供电系统，汽车上的一些作用会无效，也有可能会修复系统恢复，有温控开关操纵的汽车，车载电脑可能待机，数据信息有可能会遗失，乃至会产生一些故障码。
假如电瓶没电，汽车将难以运行，乃至无法启动，这时能够应用蓄电池充电机开展电池充电，还可以应用搭电法给电瓶电池充电。说白了搭电，便是将另一辆车的电瓶用数据线与没电电瓶的正负极相接开展电池充电。在汽车长期性放置期内，必须按时运行车子，最好是每过一周就运行一次，让汽车待速运行一段时间，进而使里面的发电机组给电瓶电池充电。 汽车电瓶充电发热怎么回事 汽车拔掉电瓶负极坏处@2019
北汽180新能源汽车老是烧充电机是什么原因?
汽车电瓶充电电瓶充电发热是不正常的，电瓶充电发热的原因：
1、充电机质量差或与电瓶不匹配，假如用不匹配或质量差的充电机，电流过大会添加电瓶充电时的热量，电瓶会发热发烫，需要更换和电瓶匹配的质量好的充电机；
2、电瓶出现问题，用两年以上的电瓶，假如平时充电没有遵从准确方法，过充非常容易引起电瓶失水，充电时出现发热发烫的现象。假如电瓶内电解液不足，可以往里加注适量的蒸馏水或纯净水；假如电瓶因老化短路断格影响到的发热，提倡直揭更换新的电瓶；
3、熟练掌握一个简单而又行之有效果的充电方法以及用优质的充电机，对电瓶的使用周期起着关键的作用。希望广大车友了解以后可以防止电瓶充电发热的问题。
电瓶充电注意事项
一、充电时，应打开蓄电池的加液孔盖，并保持室内通风良好，以免充电终了时释放大量的气体造成危险。
二、充电时，严禁烟火，防止充电时释放的气体产生燃烧。男性车主好不要吸烟，并且不要在油品或易燃旁边充电。
三、充电时，将充电器的正极线接在蓄电池的正极柱上，将负极线接在蓄电池的负极柱上，再接通充电机电源,否则可能会在连接电缆时产生火花，引起爆炸事故。
1、轴承所致，轴承承载滚动转速，一旦钢珠间隙增大，就会造成电机内部扫堂，定子摩擦转子，费力起热，摩擦力增大，温度升高。
解决方法：更换高质量轴承。
2、定子变形所致。有的电机厂商为降低成本，定子钢性差，易变形，转起来就会偏离正常轨道，受力不均匀，温度升高。
解决方法：更换钢性好的定子。
3、线圈所致。纯铜线绕阻，不光省电不起热，且动力强劲，但是市场出现电机铜包铝，铝包铜，会致使电机温度升高。电机发热与电机匝线的粗细也有关，线圈内部材质不一样，动力，费电，起热度也会有差别，线越细，发热量越大。
解决方法：更换纯铜定子。
4、磁铁所致。磁钢磁性大会让其效率更高，速度强劲，力量大，行车安全，性能稳，但有的磁钢不达标，磁性弱，易失磁，在高温下行驶退磁快，时间越久，温度越高，温度越高，失磁越快，车动力不足，动力弱。
解决方法：更换优质磁钢片或更换电机。
5、电机内部有水所致。并不是每台电机的封闭都很好，遇到水的进入好进难出，即使进水的电机也有可能能骑行，但是水的到来会影响电机的效率充分发挥，致使电机动力缩减，温度升高。
解决方法：清理内部“积水”，做好密封。
第二、制动系统问题。电动车制动系统摩擦电机发热有可能有以下故障所导致：
1、刹车线不回。由于长时间使用刹车线两端进水生锈或底端将刹车线外皮刮破都会使刹车不回伴有刹车使电机温度升高。
2、刹车片磨尽。有的顾客刹车不灵，紧了又紧，紧到头还要在紧，致使刹车与电机摩擦力增大致使电机温度升高。
3、刹车簧已断。涨闸刹车弹簧断依靠外部簧很难让刹车片弹到位，簧断刹车片“合拢”不反弹，使刹车制动促使有滚动阻力，使电机温度升高。
第三、控制器问题。控制器是借助于电能转换电流来调节电机的快慢。
发热属于正常现象， 电机和控制器在工作过程中都有较大的电流经过，必须通过外壳散热。 不发热说明不正常了，但是过热就有问题了，控制器控制电流大小，当过载骑行或车费力骑行时也会使电机温度升高。但是控制器内部有故障，也会造成电机起热。另外控制器与电机不匹配也会造成起热，电机小控制器大会对电机造成伤害，控制小电机大会动力不足，还是建议多大电机就用多大控制器为宜。
因为充电机经过一段时间使用密封圈日益老化，造成密封不好，从而使充电机内部进水或者渗水，江淮iev充电机损坏情况一般有一几种，1、充电机插上后无任何反应（220v通电正常），首次出现吧嗒烧机声音，说明充电机已经损坏，2、充电枪指示灯亮（红色插头灯）黄色充电灯不亮，这时有两种情况，（1）可能钥匙没关闭整车没断电，属于操作问题，可关闭电源钥匙，等待插头灯熄灭再次插上；（2）以上操作正常始终不见充电指示灯亮（黄色充电灯）动力电池如果没有欠压2.0V以，可以断定充电机已损坏，
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