电动车是今年特别火热的一个话题。最近我们后台经常收到粉丝私信询问如何买纯电车，问题主要集中在15-25万元这个区间。
一方面是大家的需求比较多，而且这个价格区间的产品也非常多，所以我们专门选出五款时下比较热门的SUV车型综合对比下。看看哪款最让你心动！
01.外观ID.4X的外观看起来干净简约，车身颜色风格可以用“活泼靓丽”来形容。一条横向贯穿式的灯带配合11颗LED灯珠（IQ .Light光眸矩阵式LED灯组），在黑夜中点亮的那种感觉，你就是这条街最亮的仔。
宋PLUS EV的外观与之前的燃油版和DM-i两款车型区别不大，但是前脸设计截然不同，取消了传统进气格栅的同时，换上了新能源“传统”的镀铬装饰条贯穿车头，比亚迪这个举动看来真是要将全家族纯电化了？
刚上市的AION Y外观设计的非常前卫。厂商提供8种选装色以及18种改装色，一台车搞出26种颜色，还不算自己的改装，真让我露出了没见过世面的样子。“7字形”前大灯像天使的小翅膀，搭配点状渐变式灯带“BLING BLING”的。
前挡风玻璃底部印有广州标志性建筑，这种小彩蛋也很有趣。新车19寸的轮毂设计也像极了概念车，而且还支持三种选装。
威马W6外观上乍一看还以为和AION Y用了同一个设计师，前脸的LED大灯像极了。外观整体设计非常的稳重，车头品牌logo能够在夜间点亮，也很炫酷。
极狐阿尔法T从远处一看造型很有特点，没有中网前脸，很轻易就能猜到是一台电动车，这发动机盖和车灯让我想起了卡宴，越看越像，整体线条感也非常的简单。
02.内饰大众ID.4X内饰配色简约清爽，玻璃天顶让视野非常开阔，全景天窗是可以开启的，中控台整体使用了大量直线和折角构成的几何状样式。
大众保留了经典的灯光调节和实体按键。旋钮式的挡把集成在仪表盘右侧虽然很有新意，但操作起来怪怪的。
宋PLUS EV中控台很有层次感，所有按键都被集成在档把周边，按起来虽然顺手，但是一边开车一边低头看着操作，还是挺危险的。不过可旋转的12.8英寸中控液晶屏是一个不错亮点。
AION Y内饰相比于宋PLUS EV还要简单，中控台基本没有任何实体按键，档位旋钮设计调节起来如同拧瓶盖轻松。
14.6英寸的超级大屏就像微软Surface Book 3的屏幕一样大，电动车的屏幕越来越大，这也成为了趋势。
威马W6内饰设计与之前的EX5、EX6截然不同，大尺寸旋转屏幕改成了仪表盘+中控屏的双联屏。
中控屏下方i-Touch控制屏也进行了重新设计，空调、座椅的设置也都集成在这里了，档把同样采用了旋钮设计。
阿尔法T的内饰一眼望去用四个字总结，“都是屏幕”。全球首款20.3寸4K高清中控大屏，坐在驾驶位上够到屏幕最右侧还是有难度的。
下方是车控屏幕，空调、座椅、驾驶辅助等都在这里操作，功能区分的很清楚。
03.空间在空间表现上，三款紧凑型SUV中虽然ID.4 X和宋PLUS EV轴距相同，但是整体长宽高上宋PLUS EV还是很有优势，说它是中型SUV也不为过，后排乘坐空间非常充裕，而且宋PLUS EV后排座椅非常的宽大。拥有2750mm轴距的AION Y在后排腿部空间上同样值得肯定。
以往我们都是把后排座椅放倒，构造出一个可以躺着的空间，值得一说的是，AION Y可以将前排座椅放倒，能与后排座椅坐垫连成一体，这种魔术般的空间感，大大提高了舒适性。
两款中型SUV中，极狐阿尔法T的空间表现很突出。2915mm的超长轴距会让后排空间更大更舒适。
至于威马W6，虽然后排座椅角度可调节，但从空间数据表现上，看起来更像是紧凑型SUV。
04.智能驾驶ID.4X提供L2+级的自动驾驶辅助功能,包含车道偏离、SWA变道辅助、自适应巡航等功能，AR-HUD抬头显示辅助可以单独选装。
宋PLUS EV高配车型搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，可以实现自适应巡航、自动紧急制动、车道保持和交通标志识别等等。
AION Y搭载了DiGO 2.0自动驾驶，集成5项安全驾驶辅助功能，同时还配备了一键遥控泊车、360全景影像、同级独有超视距记忆泊车、千里眼云监控模式、全球首创无感蓝牙钥匙等功能。其中，超视距记忆泊车这项功能可实现150M超长距离、跨楼层自动召唤取车以及自动泊车，瞬间化身007邦德。
威马W6配备了全球首个智能无人泊车系统，官方称它可以在特定的场景下实现L4级别的有条件自动驾驶，同时威马W6还对L2级智能辅助系统进行了升级，达到了20项。而且我觉得最有意思的亮点是可以设计场景模式，对近200个功能任意排序组合，像搭积木一样很有趣味性，真正能做到“软件定义汽车”。
阿尔法T拥有L2.5级智能驾驶辅助系统，不到L3级其实就是L2+级，但是HUD抬头显示和智能泊车居然没有出现在480S上，需要在高配版480S+中才会有。
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15-25万预算选自主品牌SUV 哪些车值得买？
SUV是目前国内最受欢迎的车型。大多数消费者都喜欢这种离地间隙略高，承载能力在空之间的产品。以前很多人说中国人不喜欢“掀背车”，但是看到大街上到处都是越野车，你还会这么想吗？大家的消费观念都变了很久了，尤其是年轻人。新能源汽车领域也是如此。售价15-25万元的新能源紧凑型SUV也是市场上非常受欢迎的产品。今天，我们将为您筛选出五款广受欢迎的新能源紧凑型SUV。
相信在商场买衣服挑花眼这种情形，每个人都遇到过，而这种事情在选车这件事上也经常会发生，尤其是在15-25万价格区间，光是自主品牌的SUV车型就多达100多款。那么问题来了，到底哪一款适合自己呢?
今天小编就为大家推荐几款15-25万价位，各个领域优秀的自主品牌SUV。
燃油性价比之选吉利星越L
指导价：13.72-18.52万
吉利星越L从上市之初一直到现在，都是同级当中炙手可热的车型，均衡的产品力和超高的性价比是它最有力的武器。
作为CMA架构下的车型，星越L拥有接近欧系车的底盘质感，同时安全性也更出色，整车内外的设计也都非常符合大众审美。此外，星越L在空间、做工用料、智能化、舒适配置、科技配置、以及安全配置方面，都没有明显短板。
动力方面，除了低功率的2.0T+7DCT和高功率2.0T+8AT这两种组合以外，吉利近期还推出了不用插电的星越L雷神Hi·X油电混动版车型，更注重燃油经济性的小伙伴又多了一个新选择。
后排大空间之选长安UNI-K
指导价：14.59-18.49万
15-25万这个价位的车通常家用属性都很强，因此很多人选车都是奔着大空间去的，全家人坐着都舒服钱花的才算值，长安UNI-K就是这样一款车。
UNI-K的空间表现十分亮眼，4865/1948/1700mm的长宽高，2890mm的轴距，带来了超宽敞的乘坐空间，腰部支撑、座椅通风加热、14个扬声器的索尼音响等一系列的舒适配置应有尽有。
虽然UNI-K造型非常前卫，整个车身也有着非常动感的姿态，甚至还配有双边共四出的真排气，但是这台车所搭载的2.0T蓝鲸发动机+8AT的动力系统，加速线性平顺，整个底盘悬架的调校也更加偏向舒适化。所以如果你想选择一款舒适的大五座国产SUV的话，长安UNI-K非常值得考虑。
性能范儿之选领克05+
指导价：23.58-26.18万
有的人在选车时对空间方面就没那么敏感，够用就行，性能化运动化才是他们所追求的目标。领克05+就是这样一台能够兼顾家用的国产性能SUV。
相较于常规的05车型，05+拥有一颗更加强大的心脏，最大功率265马力、峰值扭矩380牛米的高功率2.0T发动机，配合性能化调校的8AT变速箱，能让这台自重接近1.8吨的轿跑SUV，跑出6.5秒的官方零百加速成绩。要知道自重不到1.5吨的高尔夫GTI的官方零百加速时间才7.1秒。
领克05+不仅仅是一台跑的快的车，更是一台全方位性能化的车，得益于WTCR赛事中的经验，05+的底盘悬挂和刹车系统能够游刃有余的应对轻度的激烈驾驶，非常适合周末约上三五好友，享受在山路驰骋所带来的乐趣。
越野利器之选坦克300
指导价：19.58-30.80万
有人喜欢公路上性能好的车，自然也会有人喜欢在非铺装路面上性能强悍的硬派越野车，而在这个细分领域当中，坦克300可谓是现象级的产品。一款带前后差速锁、低速四驱、坦克掉头等功能，且为非承载式车身结构的硬派越野车，价格只要20万左右，确实非常诱人。
坦克300几乎凭借一己之力，带火了20万级别硬派越野的市场。究其原因，丰富的越野硬件配置、硬派的方盒子外观以及相对适中的定价，让它成了这个级别独一无二的存在。
虽然坦克300越野方面很优秀，但毕竟玩乐属性还是要更强一些，若要论起家用，或是作为日常通勤代步的主要工具，坦克300的油耗还是高了点。
智能驾驶之选魏牌摩卡
指导价：18.78-22.38万
25万以内，如果想体验智能化带来的不一样的用车体验，魏牌摩卡可以说是燃油车中当之无愧的先锋。它的技术亮点莫过于NOH智能领航辅助驾驶功能，通过GPS与车载高精地图的深度融合、全车各种辅助驾驶探测模块、以及8155车规级芯片的强大算力，让摩卡在开启NOH后，可以在高速上实现自主超车，自动上下匝道，主动避让大车等功能。
这项功能对于缓解驾驶员长途驾驶的疲劳感，提供了莫大的帮助，同时还降低了疲劳驾驶所带来的一些安全隐患，不过，NOH虽然很好用，但一定要切记一点，任何时候都不要过度依赖辅助驾驶。
新能源绿牌之选比亚迪唐新能源
指导价：19.58-31.48万
要说25万以下选新能源车，相信小伙伴们第一时间想到的就是比亚迪。拥有电池自主研发生产能力的比亚迪，确实在新能源汽车方面有着先天优势，就比亚迪唐车系而言，就拥有唐DM、唐DM-i两款插电混动车型和一款纯电动的唐EV。
不过很多小伙伴也因此犯了难，不知道这么多版本该如何选择，简单点说，追求性能的可以选择唐DM，加速是真的块，追求燃油经济性的可以选择唐DM-i，一箱油能跑一千多公里，如果只是日常市区代步，而且家里还有另外一台燃油车，那么就直接上纯电的唐EV吧。
写在最后经过一番盘点之后，小编不禁感叹，如今的自主品牌已经今非昔比，不是那个只能拼价格的时代了，现在的自主品牌拼的是技术、是创新，是实实在在的产品力。不论在哪个细分领域，都能够看到我们优秀国产车的身影。虽然在有限的成本之下，无法做到样样都完美，但至少这些品牌让我们的消费者能够用更亲民的价格选到品质更好，同时更加符合自己需求的汽车，这也是有这么多消费者愿意用实际行动支持自主品牌的重要原因之一。
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