电瓶亏电需要结合购买电瓶的具体时间总和分析是否在质保范围内，日常生活中需要注意电瓶养护，以下是电瓶养护的相关介绍：正确的驾驶习惯:如果车辆无法启动，等待5秒钟后再重新启动车辆。不要反复启动，连续启动会造成汽车电池过度放电，损害电池寿命。汽车电池维护:当蓄电池电压不足、光线暗淡、启动无力时，应及时在车外给蓄电池充电。经常检查电池连接线是否牢固，所有管接头必须保持良好接触，以防止火花和电池爆炸。必须刮掉电池夹产生的氧化物和硫酸盐。
电动汽车电池到底能用几年？坏了保修吗？
汽车电瓶保修期是多久 大部分汽车厂商给电瓶的保修期都是一年。电瓶是汽车上一个重要的部件，并且这也是一个需要定期更换的部件。如果没有电瓶，那汽车是无法正常运行的。在没有启动发动机时，电瓶可以给汽车上所有的用电设备供电，并且电瓶也负责启动发动机。
在启动发动机时，起动机，燃油供给系统，点火系统等都是需要运行的。
如果没有电，那上述的系统是无法正常运行的。
在启动发动机后，发动机会带动发电机运转。
发电机运转时可以给电瓶充电，并且可以给汽车上所有的电子设备供电。
在充电和放电时，电瓶中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。
随着充放电次数的增加，电瓶中的离子数量也会越来越少，所以电瓶的性能就会不断降低。
如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电瓶的使用寿命的。
建议大家在没有启动发动机时不要长时间使用车上的电子设备，并且在启动发动机时，也不要同时打开大灯和空调等比较费电的设备。
如果电瓶需要更换了，那就要立即更换，否则会影响自己正常用车。
汽车电瓶保修期多久
一般是一年。汽车电瓶的保修期是从开票日开始算的，在电瓶的保修期内，如果是正常使用的情况下，出现问题，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应配件等服务，不过也要注意使用期间的一些细节，如果出现不合理的使用，厂家也会拒绝保修。
附：汽车电瓶使用注意事项：
1、熄火前关闭空调，很多车主在使用汽车空调的时候，都会出现熄火后不关空调的现象，如果熄火之后不关空调的话，下次启动的时候会让电瓶的瞬间功率负载变得非常高，时间长了之后会直接影响电瓶的使用寿命。
2、避免出现频繁启动发动机的现象，如果车辆启动不成功的话，需要等待30秒之后再启动，尽量不要出现连续打火的现象，频繁启动发动机的行为也很容易造成电瓶亏电，长时间会造成过度放电现象。
3、熄火之后拔掉外接设备，为了在开车的时候有一个比较好的安全保障，在点烟器上会有很多的外接设备，空气净化器、行车记录仪等，这些设备在熄火之后同样耗电，所以在停车之后也要把这些用电设备拔下来。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
小车电池一般保修多少年，汽车电池一般可以用几年
当前，电动汽车动力电池主要可分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两种。和铅酸电池、镍氢电池等相比，锂离子电池具有能量密度高、使用寿命长、不具记忆效应等优势。 按照国家规定，锂电池的容量如果衰减到新电池状态的80%以下时，就不再适合继续充当新能源汽车动力电池，应视作使用寿命终结退役，进入梯次利用。决定锂离子电池使用寿命的是它的充电循环次数，也就是把电池从100%电量放到0，又充到100%的过程，大体相当于电动汽车在满电时的续驶里程。从新能源汽车上在实验室中，工程师采取连续不间断满放满充的方式，测得三元锂电池在经过800次充电循环后，衰减到新电池状态的80%以下。照此计算，一辆续驶里程在400公里的电动汽车，如果搭载的是三元锂电池，800次充电循环可行驶的总里程为32万公里。由于实际里程会比测试里程更短，因此打个8折；又由于电池会逐步衰减，所以再打8折。这样算下来，这辆电动汽车实际续驶里程为20.48万公里。按家用车每年行驶1.5万公里计算，可使用13年多。 磷酸铁锂电池在实验室测得的充电循环次数是2000次。按同样的方法计算，一辆续驶里程为300公里的电动汽车，如果搭载磷酸铁锂电池，可行驶38.4万公里，每年行驶1.5万公里的话，差不多可用25年多。 事实上，如果采用浅放浅充的方式进行充放电，或者在两次满放满充间隙进行适当间隔，会使电池使用寿命显著增加。在实际用车时，没有人会对电池进行持续不间断地满放满充，加上电池厂家为了保护电池专门设置了一定的冗余电量，因此，电池实际使用寿命还更长，基本上可以伴随电动汽车终身。 按照国家规定，电动汽车动力电池的质保期限为8年或12万公里。由于电池使用寿命很长，好多车企对电池的质保期限提高到8年或15万公里，有些车企甚至实行终身质保。因此，只要在质保期限内，电池出现非人为因素损坏的话，由车企负责免费更换。出保后电池损坏的话，就需要自己出钱维修了。不过，随着动力电池价格不断回落，加上电池电芯不会一起损坏，所以出保后即便需要换电芯，也不会很贵。 动力电池作为电动汽车的核心零部件之一，其使用寿命如何，不仅关着消费者的用车感受，还关系着我国新能源汽车产业的发展趋势，是决定我国新能源汽车能否实现弯道超车的关键，因此，国家也非常关注动力电池的使用寿命。2016年1月1日起，国家对新能源汽车动力电池的质保期限统一延长至8年或12万公里，许多车企更是将质保期限延长为8年或15万公里，甚至质保终身。这意味着，在质保期限内，电动汽车动力电池如果出现质量问题，是由车企负责免费更换的，也说明当前我国电动汽车动力电池的使用寿命是超过质保期限的，因为如果在质保期限内产品出现大面积质量问题，是必须召回的。 电动汽车动力电池的实际使用年限，是可以通过它的新车续驶里程计算出来的。电动汽车的动力电池是锂离子电池，主要包括三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。锂离子电池的使用寿命取决于它的充电循环次数，也就是电池在满电状态下的续驶里程，因为一个充电循环相当于电池从满电状态把电耗尽后，又充满的过程。电动汽车动力电池的容量是会衰减的，国家规定，当它衰减到新电池状态的80%时，将失去继续充当电动汽车动力电池的意义，应予退役进行梯次利用。三元锂电池满放满充的充电循环次数是800次，一辆工况法续驶里程为400公里的电动汽车如果搭载三元锂电池，其理论总续驶里程为32万公里。由于电池会随充电循环增加而衰减，所以在总里程上打个9折比较符合实际。又因为实际续驶里程会比工况法续驶里程稍短，所以再打个8折，这样算下来，工况法续驶里程为400公里的电动汽车在搭载三元锂电池的时候，实际续驶里程为23万公里。按照一般家庭用车年行驶里程1.5万公里计算，三元锂电池的使用寿命可达15年以上。 磷酸铁锂电池的充电循环次数为2000次，按上述方法计算出，一辆工况法行驶里程为300公里的电动汽车，在搭载磷酸铁锂电池时，其总行驶里程可达43万公里，如果每年行驶2万公里，也能使用21年以上。实际上，如果平时做到浅放浅充、随用随充，电动汽车动力电池的充电循环次数还会增加，使用寿命还会有所延长。另外，在质保期内电池出现质量问题，车企会免费更换，出保后出现损坏，车企虽然会修理，但要自己出钱了。不过，电动汽车动力电池包是由许多电芯组成的，损坏的往往就是其中的几个。到时候只要把坏的更换了就行，不要几个钱。 新能源电动汽车的电池一般都是锂电池，寿命在8到10年左右。相关规定也要求乘用车生产厂家它的电池、电机这些核心部件，提供8年或者12万公里以上的质保。也就是说，八年之内出问题，你可以直接找厂家，可以免费处理问题。但真正到底能用多久，除了电池本身的原因以外，平常的用车方式也是非常关键的一点。只有以正确的方式使用车辆，才能尽可能的延长使用寿命。 如果长时间大电流放电，或者经常亏电就会减少寿命，平常在使用时最好在电量剩余30%的时候就要及时充电了。 目前来说，纯电动车的电池技术依然是一个瓶颈，想要自己的爱车电池寿命变长，日常的保养更是必不可少的，关于保养电池要做到以下几点：1.定期检查，是了解新能源汽车状况的最好办法，通过检查，发现一些容易出现故障的点，及时的解决问题。 2. 电池的充电时间不易过长，在充电的时候，时间过长，过度放电都会影响电池的使用寿命，3.车辆长时间放置也要保持电池电量，与传统汽车的电瓶一样，纯电动汽车在长时间不用的情况下，也应该按照周期给电池充电，充电前检查电池电量消耗的情况。 到底能用多久，除了电池本身的原因以外，平常的用车方式也是非常关键的一点。只有以正确的方式使用车辆，才能尽可能的延长使用寿命。新能源电动汽车的电池一般都是锂电池，寿命在8到10年左右。 相关规定也要求乘用车生产厂家它的电池、电机这些核心部件，提供8年或者12万公里以上的质保。也就是说，八年之内出问题，你可以直接找厂家，可以免费处理问题。电池的使用寿命跟你使用操作方法有直接关系，如果长时间大电流放电，或者经常亏电就会减少寿命，平常在使用时最好在电量剩余30%的时候就要及时充电了。 目前来说，纯电动车的电池技术依然是一个瓶颈，想要自己的爱车电池寿命变长，日常的保养更是必不可少的，关于保养电池要做到以下几点：1.定期检查，是了解新能源汽车状况的最好办法，通过检查，发现一些容易出现故障的点，及时的解决问题。 2. 电池的充电时间不易过长，在充电的时候，时间过长，过度放电都会影响电池的使用寿命，3.车辆长时间放置也要保持电池电量，与传统汽车的电瓶一样，纯电动汽车在长时间不用的情况下，也应该按照周期给电池充电，充电前检查电池电量消耗的情况。 国家规定，电动汽车动力电池实行的是8年或12万公里质保，部分车企实行的是8年或15万公里质保，电池电芯终身保修（比亚迪），另外，还有些车企对动力电池实行“首任车主电池电芯终身保修”政策（如上汽、吉利，意思是你买了新能源汽车，只要没过户，就可享受）。对于一般家庭而言，车辆一年的行驶里程为1.5-2万公里。也就是说，安按照国家最基本的质保规定，在6-8年内，电池有任何质量问题，费用都是由厂家买单的，消费者根本无需承担任何费用。如果是因事故造成损失的话，保险公司会予以负责，只要你买了车损险。 我们再来看看电动汽车动力电池的寿命。现在，电动汽车动力电池普遍采用的是锂电池，决定锂电池使用寿命的，并不是充电次数，也不是使用年限，而是充电周期。所谓充电周期，也叫充电循环，所谓的“循环”，并不是充一次电，就是一个循环，而是指充电电池把电量从100%用到0%，又从0%充到100%的过程。通俗的说，“多少次循环”是指电池放出总容量的次数。比如说，充满的电池用了60%，又充满，然后用了40%，再充满，这种情况下，电池虽然充过2次电，但是一共放出了100%的电量，所以只算1个循环。新能源汽车的动力电池可分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两种。磷酸铁锂电池具有尽管能量密度低于三元锂电池，但它的稳定性较好，安全性较高，使用寿命较长。据测算，磷酸铁锂电池的循环寿命可达2000次以上。2000次循环是什么概念呢？以使用磷酸铁锂电池的比亚迪秦EV300为例，2000次意味着可以行驶60万公里，按一般家用车每年行驶2万公里计算，差不多可以行驶30年。 我们再来看看三元锂电池。能量密度高是三元锂电池能取代磷酸铁锂电池成为当前新能源汽车动力电池装车首选的主要原因。磷酸铁锂电池的能量密度为120Wh/Kg，而比亚迪唐EV600搭载三元锂电池的能量密度已高达260Wh/Kg。三元锂电池的循环寿命为1000次，以比亚迪唐EV600为例，按工况法测试，每次充满电可行驶500公里，1000次就是50万公里。还是按家用车每年行驶2万公里计算，比亚迪唐EV600的动力电池差不多可以使用25年。由此可见，电动汽车动力电池的使用寿命还是很长的，在质保周期内，电池损坏的话，是由厂家免费更换的。 电动汽车的动力电池根据不同的使用习惯和环境，决定其寿命期限，以我北京市区内用车为例，目前我的车已经使用接近2年并且3万多的里程了，没有感受到明显的衰减，到底能用几年的话还需要靠时间来验证了；目前比亚迪的新能源汽车，动力电池如非人为事故损坏的话，是电芯终身质保的，有更换过的用户反馈，厂家是直接将整个动力电池包进行更换的，而非拆开电池包取出故障的电芯进行更换。 题主你好这个问题由【真会玩车】为你回答，新能源汽车产业的诞生已经有十来年了，直到近几年来人类的生存环境越来越恶劣，汽车尾气的排放越来越大导致地球臭氧层空洞，严重影响人类生存。 现在世界各国都将新能源产业提升至国家战略，中国则是更为主动、更积极、更为系统地推动新能源汽车的发展。我们国家在财力方面强力支持各生产厂家，生产成本差价，在购置税上减免，在新能源公交车运营上予以补贴，还有设置了新能源车辆专门的车牌，在道路通行权予以优先等。这样多的支持政策，是其他国家没有的。中国新能源汽车市场需求螺旋式上升，一年一个大台阶。2016年50万辆、2017年80万辆、2018年将超100万辆以上，2020年规划为200万辆。新能源汽车的快速发展之际，中国政府又在开始研究新的鼓励政策，推动中国新能源汽车向智能网联汽车方向发展，政府发布的来智能网联汽车发展规划，就是具体的体现。 但是，到目前为止电动汽车还有些尚待解决的问题，比如电动汽车锂电池寿命可以用过多久？充电慢、续航里程短等，广大消费者在选择购买汽车时往往会忽略一个关键的问题“电动汽车电池的寿命”。下面就说说新能源汽车锂电池寿命有多长。目前应用在新能源汽车领域的是锂离子动力电池，也是我们能买到的纯电动汽车所使用的电池主要分为磷酸铁锂电池、三元锂电池、锰酸锂电池几个类别。锂电池就是一部汽车的心脏，是电动汽车发展的关键，汽车动力电池研发制造的难度在于需要：低成本、高容量、高品质、高性能、寿命长等。下面就说说汽车锂电池寿命有多长。 虽然锂电池优点很多，但是因为锂电池比较娇贵，过充过放都会永久损失容量，而电动车的电机是直接驱动整车，启动电流非常大，工作电流也不小，所以使用的电压比较高，电压太低需要的电流太大，电机受不了，锂电池满电电压电压4.2V，至少需要七到十串才能达到电动车的工作电压。 锂电池的使用寿命与使用方法有很大关系，根据目前获得的经验，如果采取浅充浅放的方法使用锂电池，一般锂电池循环次数为600次以上，好的可以达到五年。当然最终锂电池寿命是与使用里程与车主平时的维护和保养关系最大因人而异，车辆起步时最好慢加油门，行驶时保持平均速度行驶等。一般厂商都会给相应的保修政策，只要在保修期范围为出现问题，都可以进行维修。 新能源汽车现在是越来越多的出现在公众视野中，国内消费者也逐渐从最初的陌生到现在将更多的注意力放在新能源的实际使用上。但是对于新能源电池的使用寿命一直是许多消费者比较关注的一个方面，因为这毕竟关系着我们后期养车成本。现在新能源车常用的电池种类大概有铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池这三种，其中锂电池的应用最广，也最具有实用性。锂电池根据材料的不同，又分为许多种，目前应用成熟的主要为三元锂电池和磷酸锂电池，市面上采用锂电池的车型基本都是这两种电池。电动车的寿命我们一般会考虑充放电的使用寿命和湿搁置的使用寿命。现在主流的锂电池，充放电的使用寿命大概在600到1000次之间。这是一个什么概念呢。考虑到冬天低温影响以及夏天空调的使用等因素，如果仅作为上下班的代步车，大概三天左右充一次电的话。那么一辆车的电池，大概有五年左右的寿命。而同样的，湿搁置的使用寿命，也是锂电池的表现最为优异，大概有5到8年左右的寿命。所以综合来看，五年左右的时间，大概就需要更换电池了。 @2019
小车电池一般保修一年，因为蓄电池属于易损耗零部件。汽车电池正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。
不管是国内还是国外，整车质保都并非真正是指整车任何部件都享受同样的质保服务，而是分部件进行质保。一般来讲，易损坏或者老化的部件如电瓶、避震器、雨刮、橡胶、音响设备等的质保期要短一些，而不易损坏的部件如发动机缸体等的保修期要长些，还有一些部件有的汽车厂会申明免赔如轮胎等。
扩展资料：
汽车电瓶养护小知识：蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。所以我们要及时检查维护，日常生活中要注意：
1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。
2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。
3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。
4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。
5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。
参考资料：
百度百科-汽车三包政策
百度百科-整车质保
百度百科-汽车电瓶
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