汽车有以下降价规律：库存多或者新旧切换
降价时间：节假日，年末
降多少：具体车型具体分析，不会亏本卖给你，当然故障车除外
降价最快最多：新车型冲击，同品牌车出现重大质量问题，滞销导致大量库存，车型马上将被淘汰。
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汽车还会再降价吗？
影响驾驶质感的第一个原因必须悬挂。因为不同的悬挂类型会对车辆的操纵性能产生很大影响，所以经常暴力驾驶、坑段驾驶或悬挂年龄稍大的车，随着系统部件的刚度、韧性的变化，它带来的行驶质感肯定会发生变化。使底盘感到松脱的是弹簧和减震桶的性能衰减，随着减震性能的变化，这两个部件的响应和恢复变形速度也会发生变化，这种变化反映在驾驶经验中，底盘就会松脱。悬挂系统中，摆杆顾名思义，车辆在变道或拐角处倾斜，通常通过橡胶与悬挂相关联。因为需要长期的力量，粘合剂衬里也会逐渐老化。
由于长期需要力量，这种连接部分的橡胶衬里也会逐渐老化，老化变化，弹性减弱，连接之间的间隙也会增大。这可能会给司机带来底盘松动的感觉。悬挂系统除了弹性部件外，还有坚固的部件，起到支撑车身连接框架的作用，也是在恶劣环境下长期受力的部件。减震筒或橡胶衬里等部件使不平的道路振动缓慢，但仍有相当大的能量传递给这些刚性部件，同样，由于暴力驾驶等原因，这些刚性部件也可能发生变形(不一定是明显的变形)。这种变形显然会影响机箱的设计性能，导致机箱松动。
对于汽车的悬架部分，安装孔大部分是用冲床制作的，支撑冲床的厚度并不高。这样设计的第一件事是，碰撞时，悬架部位脱离汽车，防止车轮侵入座舱。降低安装使用成本，减少车辆重量，取得经济效益。这种冲压也是汽车底盘越来越松的主要原因。因为我们每天开车的时候，悬架接近极限的情况是不可避免的。因为，例如，如果遇到深度较大的坑，可能会发生这种安装孔余量变化。这样，在悬挂物跳动时，安装孔会产生一定的运动，从而使机箱松动。
目前中低端车型悬架的横臂和控制臂的加工方式大部分也是使用冲压制造的，冲压在非设计力方向受到过大的应力时，可能会发生微小的变形，如果累积很长时间，车轮的四轮位置参数会发生变化。修改参数也很难恢复到以前的紧身行驶感。因此，消费者在选车时，应尽可能选择铸件的现价形式。
汽车还有降价的可能吗？会是什么时候咧
你好！
当然会降了 ，每年车子价格最低的时候是8月份前后，因为这个时候是销售的淡季，每个汽车经销商的库存都非常大，大量资金被占用，而他们又还要完成汽车总机厂每个月的采购任务，因此为了能够实现资金周转，他们一般都会低价处理，当然在买车的时候谈价是要有技巧的，年底的时候价格会是一年中最高的时候，汽车往往都是供不应求，所以建议不要在年底购车；以上是我的观点，希望对你有所帮助！
所有汽车都会随着时间降价的 ！
但短期一般都是在年末降价 （阳历的啊 有的客户非在 快过大年的时候来店问我们降价没 我晕 ）因为经销商会枪年末厂家返点 过完年一般价格都回回条或者不动
还有就是 一般就是在厂家推出新车型的时候 老车型当然会降价或者变相降价
最
后一种就是经销商包了一批新车或者其他地方来的车 这时候会有很大优惠 不过一般碰不到
提醒 车价格总会降 降了你也开了不是么 不知道你会买什么车 要是你要买的车在半年内不会降5000左右还是买了把
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