增程式的产品在新能源市场中的占比并不高，但这并不意味着其毫无产品特色，相反其还具有着一些独特的优势。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——赛力斯SF52021款华为智选四驱版，然后再为大家算一算它的落地价。
接下来看下配置，赛力斯SF5配备并线辅助、道路交通标识识别、车道偏离预警系统等九项安全性配置。另外，这款车还配备了温度分区控制、雨量感应式雨刷、电池预加热等二十一项舒适性配置。
价格方面，赛力斯SF5的最高配2021款华为智选四驱版的官方指导价为246800元，以武汉为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险9054元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是257304元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
目前赛力斯华为智选SF5已经在华为官网上架，定价如何？
文：懂车帝原创 李德喆 图：潘梓春
[懂车帝原创 2021上海车展] [懂车帝原创 行业] 4月20日，在位于上海南京东路的华为全球旗舰店内，懂车帝发现，赛力斯华为智选SF5已经摆放在展厅内正式开售。这也是华为智选首次新增 汽车 品类和产品。
就在上海车展开幕的前一天，针对华为销售新能源车一事，懂车帝也询问了华为智能 汽车 解决方案BU总裁王军。他回应称，“可能过几天大家会看到有些渠道上会销售一些品牌的车，利用我们此前消费者BG的渠道。”
据了解，此次华为智选销售的赛力斯华为智选SF5共计推出两款配置，售价分别为21.68万元（两驱版）、24.68万元（四驱版）。在上海车展媒体日当天，官方也表示，新车4月21日起可以在华为商城、华为体验店、塞力斯官方APP、塞力斯体验中心预订。
得一提的是，华为旗舰店此前也有过展示整车的例子。去年年底，华为西南地区首家旗舰店——华为旗舰店•成都万象城正式开业。比亚迪汉EV也同步入驻，成为店内唯一用于展示华为智慧出行场景的常驻展车。
来了！金康SERES SF5入选工信部第6批新能源汽车推荐目录
4月19日，华为终端官方正式宣布，将正式开启汽车售卖业务。据悉，华为开卖的首款车型为赛力斯华为智选SF5——一款采用增程系统的高性能电驱轿跑SUV。 目前，赛力斯华为智选SF5已经上线华为消费者官网。自2021年4月21日起，用户即可到全国的华为旗舰店体验。共计推出两款配置，售价分别为21.68万元（两驱版）、24.68万元（四驱版）。
华为智选SF5车型是否能打动用户？
这次华为与赛力斯跨界融合的成果是肯定能打动绝大部分想要尝试新能源汽车的用户的！首先，赛力斯是采用华为技术最多的新能源汽车品牌之一，打造了全球首款搭载华为DriveONE三合一电驱系统的驼峰智能增程系统，这些都能为用户带来更卓越的驾乘体验。然后是在技术上和华为深度合作，包括华为DriveONE三合一电驱系统、MCU、HUAWEI HiCar、HUAWEI SOUND 等等都于华为用户的使用习惯高度重合；并且赛力斯也成为了第一家进驻电子消费品终端渠道销售的汽车品牌。最后是官方售价上，21.68万的两驱版与24.68万四驱版的标价是绝对符合当下市场的。综上概述，这款在4月19日10点20公布的赛力斯 华为智选SF5 高性能电驱轿跑SUV是超过用户期待的好车型！
如何评价华为进军汽车行业？
我觉得并不是一个好选择。汽车是一个需要企业技术文化都沉淀才能做好的东西。很多涉及安全细节都是企业拿钱和乘客鲜血换来的。我们可以看到豪华车BBA这么多年也走过很多弯路，日本大厂们也被坑过无数回。有些是自己设计问题，有些是供应商，有些甚至是所谓“顾客需求”的问题，最终这些老牌才能站住脚。这些知名大车企，谁不是一屁股官司。所谓的智能汽车就能跳过这些问题？相反因为没经验，更容易爆雷才对。比如领头羊特斯拉。有一说一，特斯拉各方面已经在新车企里算非常好的了，那该爆雷一样爆。华为有没有考虑友商因为车质量问题爆雷的时候被误伤？华为看似只是卖车提供人机交互，人民群众可不懂这些，不管这些。你卖了就是你“认证”过的，出事你得负责。
赛力斯 华为智选SF5相较于前版SF5有哪些不同？
从4月19日上海国际车展赛力斯官方发布的信息来看，赛力斯 华为智选SF5相较于前版的不同主要体现在，这款新车型是赛力斯与华为共同研发，除了采用赛力斯自主研发的顶尖系统——驼峰智能增程系统以外，还首次搭载了HUAWEI HiCar全场景智能互联系统。在双系统加持下，不仅可支持多种精细化场景，还能应对多场景语音交互，实现车内操控，并且采用了HUAWEI SOUND 核心技术团队与声学专家进行全链路专业声学优化调教，11个音响组成了整车立体环绕系统。无论是性能表现还是操控体验都更优于前版。
7月15日，工业和信息化部在官方网站发布了《新能源 汽车 推广应用推荐车型目录（2019年第6批）》，共316款新能源 汽车 在列。其中，有202款车型符合2019年国家补贴的产品技术要求，入选的29款乘用车也均符合2019年国家补贴标准。
重庆方面，入选该批推荐目录的新能源车型共8款，分别来自本土的3个车企。纯电动车型共计6款，插电混合式动力车型共计2款。其中重庆金康新能源入选车型数量最多，共计4款。
01 重庆金康
02
重庆长安
03
华晨鑫源
根据2019年补贴新政，纯电动乘用车工况法续驶里程（R）不低于250km，250km≤R＜400km补贴1.8万元，R≥400km补贴2.5万元。
重庆入选的4款纯电动轿车续驶里程均在400km以上，可以获得最高级别补贴。续驶里程最高的车型来自长安逸动EV系列，其升级换代车型的里程（工况法）可达到521km。
另外值得一提的是来自金康新能源两款的插电式增程混合动力多用途乘用车，即备受关注的赛力斯牌SERES SF5。动力方面，SF5增程电动版车型的最大功率均为694马力，百公里加速时间为4.8秒，最高车速为230km/h。
据SERES官方透露，SF5将于今年第四季度正式上市，新车提供两驱版和四驱版两个版本，其中两驱版提供基础型、里程型、增程型等多个型号，四驱版提供里程型、增程型、性能型等多个型号。
目前，该车已启动预订，其预订价格区间为27.8-45.8万元，并且所有车型均采用“先体验、后定制、再交付”的全新销售模式。
尽管金康SERES当前面临着资金紧张、硅谷裁员，在美国市场推迟SF5量产版上市的困境，但它仍然代表着重庆 汽车 制造业高质量发展的方向。在获得两江新区金新基金9.6亿增资“输血”之后，希望我们重庆的本土车企，征战大洋彼岸的自主品牌，能够以按时交付的产品说话，给市场一个满意的答复。
那么SERES SF5，四季度见。
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