个人认为做好汽车修护工一定要具有吃苦耐劳、技术过关、思想重视认真负责这几种基本的职业素养。

1、吃苦耐劳

大家都知道汽车修护工是一个比较累的工作，也比较的脏，那么在我们从事这项工作的时候一定要做好了吃苦的准备，要是吃不了这份苦，那么进入这行肯定没什么出路的，还不如不进，浪费自己的时间。因为汽车修护工的工作时间是比较长的，而且几乎没什么休息的时间。

2、技术过关

要想当汽车修护工肯定得需要相应的技术才可以，要是没有一丁点技术怎么去做这个工作呢。我们肯定要懂得基本的汽车构造情况，知道什么地方是什么零件，再出问题的时候要去查看什么部位，给汽车做保养的时候流程是怎么样的。

再一个要不断地学习，要通过日常的实践总结经验，也可以从网上学习最新的维修知识，或者向周围的前辈们夺取取经，不断地充实自己，让自己得技术更加的完美。

最后的话还需要较强的动手能力，要知道理论和实践毕竟是有区别的。而且实践是检验理论的最好工具，我们知道什么部位叫什么名字，但是我们在拆卸过程中，经常出现拆的挺轻松，但是怎么也安装不起来的情况，这里面一部分原因是手生，另一部分原因可能是天赋了，毕竟有些人老天赏赐，天生是吃这碗饭的。

3、思想重视认真负责

要干这个工作一定要端正自己的思想，同时要有认真负责的精神。要把每台车都当成是自己的车来维修保养，一定要确保安全性，因为稍有差池就可能出现性命之忧，所以一定要慎重慎重再慎重，怎么样的细心都是不过分的，这是一个良心的买卖，一切以安全为主。

我认为具备了以上的三点，就可以成为一名优秀的汽车维护工了。

汽车技师所具备的职业素养是什么?

专题报告（范文1）：

俗话说“干一行，爱一行，精一行”。汽修专业的学生必须树立坚定的职业理想信念，建立积极的职业心态和正确的职业价值观意识。

汽修企业单位对于职校的学生有一个愿景，就是选择了心仪的公司与岗位后能安心工作，稳定心态，持续发展。

而有些学生却存在思想不稳定，挑三拣四，不断跳槽，不顾公司的利益，只管自己的感受，直接影响到公司的运作。

因此，在学校与企业的培养过程中，必须要求学生树立起正确的职业道德观念，正确对待工作的困难与挑战，正确对待他人的表扬与批评，做到爱岗敬业，为自己的选择负责，为他人的付出感恩。

专题报告（范文2）：

沟通能力与团队协作精神是现代企业最重视的工作能力。职校汽修专业的学生由于各种条件的影响，导致存在自卑内向的心理，不敢开口，不懂开口，容易得罪同事与客户，导致工作上合作困难。这些都成为了企业的顾虑。

汽修企业针对刚就业的职校学生都有一套完善的培养机制，主要培训学生的语言表达能力和团队协作能力。企业的再培训表明了学生在学校的学习还不足以应对市场的需求。因此，必须要锻炼学生良好的沟通与协作能力。

专题报告（范文3）：

以赛促教，以赛促学是职业教育中培养职业行为习惯的一种行之有效的方法。把技能竞赛的引入到日常的教学与实训中，让每门课程都有自己的比赛，用常态化的技能竞赛模式培养汽修专业学生的团队协作能力与互帮互助的沟通能力。

教学过程中的技能竞赛要与汽修专业人才培养方案相结合，结合行业标准和围绕专业培养目标设定，让技能大赛与课程形成良好的互动，激发学生的学习兴趣与动力，提高学生的综合竞争能力。

专题报告（范文4）：

以学校汽车工程系为例，于2015-2017学年，汽车维修专业共聘请了13位行业优秀的能工巧匠，结合自身专业的特点与就业的趋势，主要以“汽车故障诊断”、“汽车评估”和“汽车后市场服务”三个领域为主，分别来自汽修行业的经理与高级技师。

通过指导青年教师、开展专题讲座、实训教学、企业经验分享和就业指导等形式与方式，能工巧匠把专业技能传授给师生同时，也把行业标准和职业要求灌输给师生。

借助能工巧匠进校园的东风，学生的职业技能有了长足的进步，在顶岗实习与就业方面也提高了技巧，拓展了平台，缩短了学生与企业之间的距离。

专题报告（范文5）：

职业素养是一个学生职业生涯成败的关键因素。作为汽修专业的教职人员，应该积极探索培养汽修专业学生职业素养的方法与途径，在灌输学生专业知识与技能的同时，把培养职业素养全方位地贯穿于整个教学与实训中。

学校应该加大力度营造企业工作环境与氛围，推进教师的专业化与职业化，重视技能训练与竞赛，鼓励能工巧匠进校园，紧密与汽修企业开展校企合作，深化产教融合，工学结合，积极开展汽修专业学生的职业素养培养，为企业输送德才兼备的人才，达到学校、企业、学生三赢的效果。

专业素质和职业技能(车身修复)200字？

主要有三点一、要有一般汽车构造知识

汽车构造是从事汽车维修的人员必须掌握的基础知识。构造知识缺乏，就无法进行汽车故障诊断，维修时无疑具有极大的盲目性。这不但会延长维修时间，还会造成维修失误，使维修成本增加。笔者在一家汽车修理厂曾碰到两例维修失误的事例。一例是由于支撑不当，在解体维修时，使一辆奥拓轿车车身下塌，造成前桥损伤另一例是将EQ140汽车两套同步器装错，导致同步器失效。一般的看法，这两起事故归因于工作疏忽，实质上是对车辆构造缺乏了解第一例是对轿车的安全支撑点和举升点无知第二例是对锁销式惯性同步器的结构和工作原理不清楚因此，对汽车维修工人最基本的要求是必须掌握汽车构造知识。

二、新入行学历有要求

对于新入行员工来说，现在4S店一般要求中专甚至大专以上学历，汽车营销、汽车应用等专业。汽车维修师分为初级的维修技工(MP)、中级的维修技师(RP)和高级的诊断技师(DP)三个层级。MP需要在店里培训半年以上时间，到厂里去考取证件，从事一些基本的维修，主要任务是熟悉业务RP则更深入一些，在维修的同时可以参与一部分故障诊断；DP则是更为专业和资深的职级，主要负责故障诊断。新入行员工的考核一般会综合考虑他的“基准工作量”、“绩效工作量”和“客户满意度”三个因素。

三、服务意识要强

在现在汽车维修中，车主关心的因素既有维修质量，更有维修时间、维修价格等等。汽车厂商要想提升维修水平，就必须要全面提升服务意识。换句话说，要更踏踏实实地为车主做点事。而汽车修理人员则是和车主直接接触的人选，所以，首先要加强汽车修理人员的服务意识。

四、能吃苦耐劳

由于汽车维修辛苦，很多人可能不愿意从事汽车维修，间接导致现在汽车维修行业的人才缺口很大。新人入职后的新鲜感很容易消失，入职一两个月后很容易对工作的脏和累产生一些负面情绪新入职者需要调整情绪，看到职业广大的发展空间。汽车维修的职业级别非常清晰，按照公司的培训进度成长，可以逐步取得进步和成功。排除故障的过程就是一次思维的提升。

从事汽车维修，一定要能吃苦耐劳，只有坚持下来，并且不断学习积累，才能成为汽车职场上抢手的汽车维修人才。

汽车车身修复专业职业生涯规划书如下：

中国汽车产业不但没有受到进口汽车的严重冲击，反而出现爆发性增长。轿车市场的情形出现井喷，意味着将来或者从现在开始，车辆维护修理人员需求的增多。据教育部提供的数据显示，我国汽车维修人才，全国需求量在100万人左右。从汽车维修、护理等方面看，全国汽车维修行业每年需要增进30万从业人员。而目前汽车修理行业中，除了一部分的技术工人来自技校外，相当一部分的技工主要来自修理厂自己的培训。为了找到合适的高级技工，不少汽车修理厂之间不得不互相“挖墙脚”，甚至一再提高工资、福利等待遇。而目前熟练的高级技工非常少，适合的人选更是寥寥无几，汽车人员的紧缺，尤其是有一定理论基础且技术过硬的高级技工供不应求。

在这种形势下，根据自身的实际情况，我的就业定位在汽车维修技工，踏踏实实的做好工作，争取经过努力在五到十年内使自己的技能达到相当的水平，成为江苏乃至全国范围内该行业中的佼佼者。

定位在汽车维修技工是经过认真的思考和分析的，制订的阶段目标也是切实可行的。首先，从自身来说，虽然我就读的是中等学校汽车维修专业，但从课程深度和要求是不能和同专业的大学和大专相比，那么我的优势在哪儿，无它，不怕吃苦的精神、过硬的技能、以及自我钻研的能力。立足汽车维修技工，起点低，易通过努力达到预期目标，为职业生涯的下一步工作打下坚实的基础和提供充足的动力。

其次，从社会需求上来说，随着汽车越来越普及，修理市场也进一步扩大，也要求更多的汽车修理人才进入这个领域。所以选择这个行业既符合个人的喜好又适应社会发展的需要，何乐而不为呢？

就业定位的一些方向性思路，要顺利实现和超越目标还需要有具体的规划。早在上第一节专业课时老师就告诉我们要确立终身学习的观念，因为科学技术是不断发展的，汽车方面更是日新月异，一旦停步不前，就会落伍甚至被淘汰，如果不更新观念，就不能成为新时代的“灰领”，而变为“黑领”。所以，那时候我就下决心要刻苦学好基本的理论知识，扎实地练好技能基本功，还要利用这些本领来理解和掌握新知识、新技术，也就是说要锻炼出相应的基本能力。在平时的学习中，我不仅知其然，还努力掌握其所以然，这一点好习惯一直延续至今，也是我信心的保证。在汽车修理厂的实习过程中，我一不怕苦，二不怕脏，虚心向老师傅学习，尽全力把在学校课本上学到的知识和方法运用于实践，为全面掌握过硬技能迈出坚实的步伐，但仅有一腔热血是远远不够的，我要学习锻炼的东西还很多。

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