目前电动汽车用锂电池的能量密度约为100 ~ 150 Wh/kg，比铅酸电池高2 ~ 3倍，循环性也远高于铅酸电池。因此，锂离子电池是发展电动汽车的首选。 能量密度是指单位质量或单位体积电池释放的能量，即体积比能或质量比能。能量密度和功率密度都是变量。电池多次使用后，能量密度会降低(电池容量会下降)，功率密度也会降低，这两个量也随着环境的变化而变化。比如在极寒或极热的季节，会有一定程度的变化(一般会减少)。目前还没有能量密度可以实际用来驱动续航里程几百公里的 电动车 的电池。提高电池的能量密度也是目前电池研发的重中之重。在解决安全性的前提下，如果电池的能量密度能达到300 ~ 400 Wh/kg，就有资本与传统燃油机车的续航里程竞争。但是，电池还有一个众所周知的问题，那就是电池的能量密度会随着电池的使用而下降，而且这种下降不是线性的，而是可能会突然下降。因此，在开发汽车电池时。
新能源电动汽车的国家政策
2021广州车展期间，大众携多款纯电动车亮相广州车展。这些车型包括上汽大众前不久刚刚公布售价不久的全新ID.3以及ID.4 X和ID.6 X车型。同时还有来自一汽-大众的ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ车型。
ID.3
ID.3是上汽大众在不久前刚刚推出的一款全新紧凑级纯电动轿车，新车共有三个配置可以选择，其中纯净版补贴后售价为15.9888万元，极智版补贴后售价为17.3888万元，同时还有一款ID.初见版，补贴后售价同样为17.3888万元。
ID.3虽然不是第一个引入国内的ID.系列产品，但它是大众汽车纯电动ID.家族首款量产车型。首先在外观部分，ID.3拥有全新的设计基因，从封闭式格栅、点状装饰以及造型扁平化的轮毂等设计元素一眼就能分辨出这是一款零排放产品。
大灯采用了扁平化设计风格，从各个角度看他都与车身线条融为一体。在内部设计上也非常的用心，LED透镜光源的周围还加入了光束粒子元素，点亮后就像一双眼睛一样炯炯有神。
尺寸部分，ID.3整车的长宽高分别为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm，与高尔夫7代相比长宽高都要更大一些。侧面细节上，新车并未使用隐藏式门把手，不过海外版车型相同款式的轮毂也引入到了国内。
ID.3是一款掀背车型，在车辆尾部也使用了双色设计，黑色元素从车顶一直延伸至尾箱盖，非常有自己的特点。另外我们还能够发现，新车还拥有更加短小的保险杠，在让车尾看上去紧凑的同时，整体感觉也非常的干练。
在内饰方面，ID.3也是用了ID.家族最新的设计风格，整个内饰，无论是配色还是布局，整体设计更加大胆，更加趋于年轻化，非常符合新能源产品定位。
动力方面，新车搭载了一台最大功率125kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，0-50km/h加速时间3秒。车辆配备的是三元锂电池，电池系统能量密度为170Wh/kg，综合工况下的续航里程为430公里，百公里电耗为13.9kWh。
ID.4 X
ID.4 X是上汽大众推出的首款纯电动SUV车型，新车补贴后的售价为19.9888万-27.2888万元。
外观方面，ID.4 X延续了ID产品家族式设计风格，设计上很多细节都能看到ID.3的影子。如贯穿式的日间行车灯、侧面硬朗的腰线以及从A柱一直延伸至车尾的装饰条都和ID.3如出一辙。
新车的长宽高尺寸分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，是一款尺寸较大的紧凑型纯电动SUV。侧面造型运用了很多柔和顺畅的曲面，同时这些曲面还和锋锐清晰的棱线交相融合，让整个车侧拥有更好的立体感。
车尾采用了比较硬朗的设计风格，运用了很多平直的线条，大面积黑色保险杠提升了车尾的视觉高度。尾灯采用了熏黑样式的贯穿式设计，并且具有离、回家动画模式，非常有特点。
ID.4 X在内饰设计上同样沿用了ID家族简洁的设计风格，流畅的线条营造出了现代化的感觉，细节上通过加入鲜艳的颜色让内饰更显年轻。同时，新车还拥有悬浮式液晶仪表、怀挡，悬浮式的中控大屏等当下非常潮流的设计元素。
动力方面，新车提供两驱版和四驱两种车型可以选择，入门版两驱车型搭载的是最大功率125kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。动力电池容量为57kWh，NEDC综合工况续航里程为402km。其余两驱版车型搭载的是最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。动力电池容量为83kWh，NEDC综合工况续航里程为555km。
四驱版车型搭载了双电机，前电机为交流异步，最大功率80kW，后电机为永磁同步最大功率为150kW。其系统总输出功率为230kW，最大扭矩为460N·m，动力电池容量为83kWh，NEDC综合工况续航里程520km，0-100km/h加速时间为6s。
ID.6 X
ID.6 X定位为一款中大型纯电SUV车型，提供五座和六座可以选择，目前共有5款车型可以选择，补贴后售价区间为23.9888-33.5888万元。除了顶配劲能四驱版以外，其余车型最高售价仅27.8888万元。
ID.6 X延续了大众ID.家族的造型设计风格，具有十分明显的电动化特征，其整体线条比较流畅大胆，显得更加年轻化。车身虽然比ID.4系列明显大一圈，但双色车身的设计、悬浮式车顶和大尺寸轮圈等元素让ID.6 X看起来并不臃肿。
ID.6 X的前大灯采用了IQ Light技术，智能式LED矩阵大灯可根据路况调整光束指向。大灯组内部细节非常精致，“X”造型将远近光上下分隔，还配有光效镂空设计。
侧面看，ID.6 X的个头着实不小，B柱后可以看出明显更长的后窗，以及宽大的带有小窗的D柱。车身长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距达到2965mm，轴长比超过60%。
车尾的厚重感和层次感非常明显，后风窗占比不大，且由上至下整体渐宽。全LED横贯式尾灯融合在一块黑色饰板内，双平行线的设计与前脸呼应，点亮后的效果不俗。配合同步可点亮的尾部VW标识，辨识度极高。
内饰方面，ID.6 X的整体设计与ID.4系列如出一辙，主要元素几乎完全一致，配色上则与车身外部涂装有一定呼应。工艺及用料是大众品牌一直以来的强项，车内较多采用软性材料和皮质包覆，中控台饰板为带有菱形纹路的金属质感。
动力系统方面，ID.6 X提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，共有三种不同的功率版本。分别为单电机132kW/310Nm、单电机150kW/310Nm和双电机225kW/460Nm。双电机版本的前电机为交流异步，后电机为永磁同步。
动力电池容量则有两个版本，分别为62kWh和83.4kWh。搭载62kWh电池的单电机版本综合工况续航
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比亚迪汉纯电动汽车的电池有多重
新能源电动汽车的国家政策：当前国家对新能源汽车消费端的支持总的来说可概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权三个方面。
从2018年2月12日起实施，2月12日至6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。
从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。实施好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策，加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设。
纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。补助对象。补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。
资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后，根据核查结果进行补贴资金清算。
扩展资料：
新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。
（二）新能源乘用车技术要求
1.纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。
2.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。
3.纯电动乘用车产品，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下要求：m≤1000kg时，Y≤0.014×m+0.5；1000<m≤1600kg时,Y≤0.012×m+2.5；m>1600kg时，Y≤0.005×m+13.7。
新能源乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补贴标准如下：
参考资料：
新能源汽车补贴标准百度百科
新能源国家政策有哪些
比亚迪汉电动车搭载使用的是量产状态的磷酸铁锂刀片电池，重约350kg。通过提高电池包内部空间利用率，电池包能量密度达到140Wh/kg，比亚迪的电动车型电池容量为76.9kwh，混动车型电池容量为15.2kwh，比亚迪韩是比亚迪旗下的中大型车。这款车的轴距为2920mm，长宽高分别为4980mm、1910mm和1495mm。比亚迪的纯电动车型有前驱和四驱版本。
1.新能源电动汽车的国家政策：当前国家对新能源汽车消费端的支持总的来说可概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权三个方面。从2018年2月12日起实施，2月12日至6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。
2.新能源汽车补贴标准：是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。新能源乘用车技术要求：纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按
1.1倍给予补贴。
3.
1.政策支持—新能源汽车产业进入飞速发展起2011年初出台的《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》第三篇第十章提到汽车产业要加强节能减排科研力度，新能源汽车产业要重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车，为我国新能源汽车产业的发展指明了方向。而即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》（2011年~2020年），进一步为我国新能源汽车的发展明确了目标。
：新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。
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