在这个新能源车大行其道的时代，大多数消费者在购买一台新能源车辆时首先考虑的就是颜值，然后是配置，却把最重要的安全放在了最后考虑，归根结底对于一台车来说，颜值配置只能算是其特色，并不能作为购车时最根本的考量，安全性才是一台车最基本的指标。提及安全，那就不得不提车辆的制动能力，在发生紧急情况时，有效的刹车距离就是安全保障。为此，本期的《清华测试》我们邀请到了清华大学 汽车 工程系的吴老师来测试一台关注度颇高的新能源车型，这台车就是蔚来ES8，至于其制动能力能否达到优秀，咱们用专业的数据来说话。
注：《清华测试》栏目由清华大学 汽车 工程系和网上车市联合制作，车辆测试和数据采集工作完全由清华大学老师使用专业仪器独立完成，清华大学提供测试数据，网上车市对测试结果进行发布和分析。
今天我们邀请到的老师是清华大学 汽车 工程系的吴凯辉老师，吴老师长期从事 汽车 的性能试验以及教学科研工作，吴老师的研究领域包含了车辆系统动力与控制、车辆主动安全技术、车辆道路试验技术、 汽车 性能测试以及车辆维修方面。
测试场地则选择了交通部公路交通试验场。交通部公路交通试验场位于北京市通州区，隶属于国家交通部公路科学研究所，为国内第一家可同时进行 汽车 工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地。
注：由于测试项目全部在交通部公路交通试验场进行，该测试场地属于保密单位，禁止拍摄，故文章配图中所使用的车辆静态和动态照片均在场外拍摄。
60km/h-0的制动测试中，蔚来ES8创始版的制动距离为17.99m，而正常情况下，对于一台体重接近2.5吨的SUV车型来说，这个成绩可以说是不错的了。换而言之就是车速在60km/h时，即便遇到突发情况，蔚来ES8也能从容应对。
80km/h可以说是车辆在城市道路上能跑到的最快时速了，这也大多数城市快速路的限速标准，蔚来ES8在这一速度下的制动距离为30.45m。众所周知重量越大的物体惯性越大，想让这个物体停止就要付出更大的能量，通俗的说就是如果一台车的行驶速度越高，那么它的惯性也就越大，相应的其制动距离就会越长。
一般来说，成绩小于40m内为优秀；40-45m之间为成绩合格；超过45m则可视为制动效果较差。蔚来ES8在100Km/h的速度下其制动距离为45.43m，可以勉强视其合格。
在120Km/h时速下进行紧急制动时，有很多种情况可以影响到刹车距离，刹车距离主要取决于轮胎与地面的摩擦系数，刹车系统的效能，惯性质量， 汽车 自重等。目前大部分SUV车型已经将制动距离控制在了60米以内，相比蔚来ES8取得的62.08m的成绩难免有些不够看。
虽然21寸的轮毂足够炫酷，胎宽也达到了265mm，但是对于一台接近2.5吨的大家伙来说还是有些心有余而力不足，较窄的胎宽也意味着其摩擦力也较小，虽然这样有着节省能量的好处，但是鱼和熊掌不可兼得。
和常见的前麦弗逊式独立悬架相比，蔚来ES8采用的双叉臂悬架通过上下两组A形摆臂使车轮仅能在横向平面内摆动，车轮平面在跳动时不会发生倾斜，并且加长后的下摆臂，能够有效避的侧滑情况，有利于提升操控性。这也是为什么其60Km/h的制动能力能够榜上有名的原因。此外，车身重量对于一台车的制动能力来说也是至关重要的，蔚来ES8的车身重量逼近2.5吨，这大大增加了轮胎、悬架以及制动系统等负担，不利于制动距离的缩短。
通过本次制动性能的测试，我们可以非常直观的了解到蔚来ES8的真实表现，用清华教授的话来说就是“紧急制动时，蔚来ES8的制动强度和稳定性做到了这个价位应有的水准”。但由于车身重量的原因高速情况下紧急制动时，需要付出更多的能量去停止这个拥有极大惯性的物体。
蔚来ES8挪威正式上市 约合人民币44.96万元起
新车提供基准版与创始版两款车型，补贴前售价分别为44.8万元、54.8万元。如果采用ES8电池租用方案，还能立减10万元。
2017年12月16日，在首届“NIO Day”（蔚来日）上，蔚来汽车宣布旗下首款量产车ES8正式上市，定位高性能智能电动七座SUV。
首批“创始版”车型定价为54.8万元（补贴前），按照2017年的补贴标准在北京购买，只需要47.54万元，主要面向蔚来汽车相关创始人和“朋友们”，仅发售1万辆，目前已经被预定完毕，新车将于明年3月开始交付。基准版蔚来ES8车型售价44.8万元（补贴前），按照2017年的补贴标准在北京购买，只需要37.54万元。
另外蔚来还享受电池租用补贴，租用电池则车价削减10万元，月供1280元（电池租用费），所以，按照2017年补贴标准在北京购买基准版为27.54万元，创始版37.54万元。
蔚来汽车首款产品为电动超跑EP9，2017年5月12日该车在纽北计时板创下6分45秒900的电动汽车纪录。不过EP9扮演的是Halo Car光环车型角色，真正走量和征服大众消费者仍然需要依靠主流车型，于是ES8应运而生，而之后蔚来将陆续推出ES6等产品。
es8是什么汽车品牌
易车讯 北京时间9月30日，蔚来ES8正式于挪威上市，新车将在挪威市场提供标准版与创始版车型，售价区间为60.90-75.90万挪威克朗，约合人民币44.96-56.04万元。据悉，标准版与创始版车型将分别提供搭载70kWh和100kWh两种不同容量电池组的车型。
蔚来表示，挪威的NIO Power加电体系、蔚来服务与交付中心也都将正式与挪威朋友们见面。与此同时，蔚来在欧洲的首个牛屋, 坐落于奥斯陆市中心Karl Joans Gate 33（卡尔约翰大街33号）的 NIO House | Oslo，将在10月1日起正式对外营业。
该蔚来重心面积达2100平米，是挪威核心地区最大的用户中心。两层结构中的上层主要承担产品和服务展示功能，下层是供蔚来用户使用的NIO Cafe、Library、Forum、Lab、Living Room和Joy Camp区域。
面积为1800平方米的奥斯陆服务与交付中心将于10月开始营业，并提供移动服务车和上门取送车在内的服务。蔚来还将在其他4座挪威城市与授权合作伙伴一起，为用户提供无忧服务。
此外，蔚来还将在挪威提供全面的能源服务，即BaaS电池租用服务。费用方面，选择标准续航电池包的BaaS用户车价将减少9万挪威克朗，每月服务费1399挪威克朗。选择长续航电池包的BaaS用户车价将减少16万挪威克朗，每月服务费1999挪威克朗。
补能方面，蔚来表示在2022年底前，蔚来将在挪威建设20座第二代换电站，覆盖挪威5大城市及主要高速连接道路。按照计划，挪威首座第二代充换电一体站将于10月底投入运营。
今年7月20日，首批用于用户交付的蔚来ES8量产车，已经由上海外高桥港口正式发运挪威。目前，蔚来挪威“用户顾问团”也已正式成团。此前已累计收到了超过650位挪威用户的申请，其中首批200位成员已组建成团，并针对车辆本土化体验、社区体验等方面开展了交流。
明年，蔚来售后服务将覆盖挪威全国。蔚来在挪威市场也将提供移动服务车、上门取送车等服务。不过欧洲可能会针对性的进行一些服务调整，将会以自助服务为主，人工服务为辅，和国内会有不同。此外，今年蔚来欧洲版充电地图和首批4座第二代换电站将投入运营。2022年，蔚来将在挪威五座城市建设共16座换电站。
es8是什么汽车？
ES8是蔚来最新量产车。ES8定位于快速增长的7座 SUV市场，面向一二线城市的新生代核心家庭。
E代表电动，S代表SUV，8代表性能等级。ES8是一款高性能7座纯电动SUV，座椅采用2+3+2布局，车长超过5米，轴距超过3米。
全系标配主动式空气悬挂Easy entry模式，能够在你停车时车身高度下降50毫米，更方便进出。配合CDC主动式电子减震器，过弯时有更快的转向响应和更好的变道反应。会根据不同路面主动调节悬挂软硬，过滤多余颠簸路感，带来始终如履平地的驾驶感受。
搭载前后双电机，采用四轮驱动。拥有源于赛道基因的高性能电机，动力可达650马力，840牛米，最高转速达到15,000RPM。经过15,000小时电机耐久测试，验证了电机的稳定性和耐久性。智能全时四驱，在各种复杂路况下具备优秀的机动性能和稳定的通过性。
百度百科-蔚来ES8
es8是蔚来汽车，蔚来旗下车型有：es8、es6、et7、ec6、ep9等。以2020款es8为例，其属于中大型suv，车身尺寸是：长5022mm、宽1962mm、高1756mm，轴距为3010mm，整备质量为2425kg。2020款es8前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了前永磁同步后交流异步电动机，电动机总功率是400kw，电动机总扭矩725nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。
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