1、提高我们的提前服务意识；
尤其是汽车行业竞争这么激烈的环境下，我们更要提高提前服务意识，尤其是一些细节方面，就像我们可以在平常的一些日子里和特殊日子，根据店里的销售保养记录和顾客信息记录，经常打电话或是发短信对我们的新老顾客的汽车进行一些友谊性询问和关心，更要提前提醒他们汽车的保养日期和期限，让他们能在汽车准备保养或是维修前，会提前想到我们的服务，以达到提高进站量。
2、增强我们的服务质量；
这个服务质量，指的不仅仅是提高我们的维修师傅的技术水平和整体服务质量，更多的是，对顾客的汽车的一种态度，我们要把顾客的车当成自己的车，不要说顾客进店修车了，说这坏了就个这就行了，这样不仅增加了顾客日常的麻烦，更会做顾客对我们的服务态度和质量产生质疑，所以对进度的每一台车，在顾客介绍完汽车的毛病后，我们不仅仅要对坏的位置进行必要认真的维修，然后更要以一种自己的车的态度进行全车检查，找出一些存在的毛病，然后以询问的态度或是书面的形式告诉顾客，再由他们自己选择是否由我们进行下一步维修，以至于达到提高产值。
3、增加一些增值性服务；
这个所谓的增值性服务指的不是增加汽车的价值，而是增加一些免费性小服务，从而从这些小服务当中发现更多的收费性服务，打个比方，就像进店免费检查汽压和打气，这样虽说我们免费了麻烦了，但是我们可以更好的发现顾客汽车轮胎是否有问题，要是有问题可以及时提醒顾客修衬或是更换，以增加收费服务；或是免费帮顾客加水或者是雨刮水，这样可以及时发现顾客汽车水箱系统或是雨刮系统是否正常，以提醒顾客，从而增加我们的收费服务。另外，我们更可以增设一个24小时免费的汽车咨询电话，让顾客可以在汽车有问题时，及时可以打电话到我们店里咨询，让专业的师傅告诉他们应该如何处理或是来店维修，不要让顾客在路上汽车有问题时，忙得不知道找谁，更不用说我们4S店了。
4、增强顾客的专业知识；
这个我们除了可以通过在店里张贴或是挂一些小知识专栏，更可以自己印制一些小手册，上面印上一些简单而专业处理汽车的小问题的知道或是简单的查找方法，让顾客在汽车出问题时，及时可以对照手册来查找，自己处理或是来店修理了。另外也可以每个月针对新老客户在店举行不同免费聚会，同时传授一些专业知识和带他们参观我们的维修厂，以提前他们的专业知识和对店忠诚度。
5、提高服务环境和透明度；
在此我说我是我们维修服务要的不仅仅是服务更多的是透明，因为我们可以通过把休息室设在维修间旁可以随时进去，或是把休息室和维修间用透明玻璃隔开，这样有利于顾客对我们服务的视觉体验，更有利于提高顾客对我们服务的有偿认可。
6、明码标价式服务；
这个是老百姓最关心的了，因为现在4S店多了，汽车多了，但是维修店更多了，很多店对进度顾客都是杀鸡取卵式服务的了，修了什么不懂，每项修了多少钱不懂，反正对进店顾客能杀一个算一个了，都不想下回了，这是不好的了，我感觉最好还是明码标价的好了，现在这个东西发现一汽大众是最好的了，人家对于每一个维修项目的收费都可以在维修间旁的墙壁目录上都可以找到，这个是值得我们学习的了，我感觉我们可以做得更好，更可以把他们印成一本小册子，让每一个顾客或是卖出的每一台车都配有一本，这样更方便顾客对我们服务进行明码式了解了。
汽车4s店新任总经理优势和劣势
一.客户管理细化，确定并重点服务忠诚客户；
随着辖区保有量的增加，将服务做细、做精，提高客户满意度，减少客户流失特别是忠诚客户的流失显得尤为重要。在这一方面主要按以下几点开展工作：
1.根据客户回厂次数、客户的品质作为客户的忠诚度的评价指标，找出我们的忠诚客户，作为我们的重点维护对象；
2.通过对流失客户回访及分析，找出客户流失的内在原因及改进措施；
3.对于我们的忠诚客户在公司举办的各种活动时优先通知，让客户受到特殊待遇，增加客户对专营店的依赖感和归属感。
二.续保率和预约率；
入厂台次的增加导致维修高峰期时客户等待时间长和车间超负荷工作，需通过预约工作合理调配，减少客户等待时间。
三.资源共享、良性竞争；
在客户、保险、备件方面同其他店进行资源共享，促进良性竞争，减少客户的流失及资源浪费；形成备件、技术互动的信息平台，提高整体的战斗力；
四.人员培训；
随着车用新技术不断应用，更新换代周期缩短及客户期望值的提高，人员素质及战斗力须相应提高一个台阶，对培训工作提出了更高的要求。为此做出如下工作计划：
1.加大培训工作的频次，分为定期和不定期的培训考核；
2.注重理论与实际工作相结合的培训，对SA注重产品基本知识和实操相结合，特别是实际接待能力的考核。维修技师注重操作技能和常规故障排除能力的培训，提高员工的整体战斗力。
五.增加维修人员。
随着保有量增加和回厂频次的增加，在加强管理提高工作效率考核人均产值的同时，适当增加维修人员数量。
六.团队建设
1.目标和表现形式
以公平、公正、公开为原则，坚持只有团队利益最大化，才能确保个人利益最大化
专营店组织培训及考核，营造学习氛围，提升员工服务理念及个人技能；进行职业道德、服务理念、主人翁意识培训；塑造员工服务的工作态度，注重细节问题的发掘，促使员工主动提高自身素质。
2.实施手段及措施
采用将所有培训及考核资料纳入员工个人档案、团队意识直接与员工个人收入挂钩、团队意识强者优先考虑外出培训、职称晋升、福利等优惠。
七.考核激励制度
激励制度是专营店对于员工优良行为或者突出业绩的正面反馈，本质目的是为了能够通过激励强化员工对此类行为的认同并坚持下去，同时，也树立了一个其他员工学习的典范，潜在的号召所有员工去做出类似的行为。所以，在激励的过程中，关键的一项就是要保证考核标准的公平性和合理性，避免激励引发员工的不满行为，保证激励的行为是值得保持和提倡的。具体的激励办法，可以根据实际情况在物质和精神方面有选择的实施。
1.物质激励
（1）目标设定
（2）考核标准
（3）实施计划
物质激励的特点：见效快，明确但持续的时间比较短。
2.非物质激励计划
（1）目标设定
（2）考核标准
（3）实施计划
非物质激励的特点：实施起来比较麻烦，但对行为的强化持续时间较长。
八.岗位职责
1.岗位职责编制与优化
关键岗位职责按照东风日产标准进行，各部门根据实际情况进行员工岗位职责的再确定。岗位与岗位之间职责衔接流畅、融洽；层次分明、贯穿各个部门，有利于部门的稳定，人员变动时的交接明确、清晰，做到责任到人。
2.岗位说明书
岗位说明书作为岗位职责编制与优化的结果，包括两个方面的内容：
岗位具体工作任务描述
岗位任职资格及能力评估
岗位说明书的编制是一项庞大、耗时的工程，但对于专营店经营过程中人员的变动、人员的招聘、人员的考核等人力资源管理工作有重要的意义。从持续发展的角度看，专营店有必要制定岗位说明书，指导专营店的人力资源管理，保证专营店能够得到合适的人、分配合适的岗位并通过合适的奖励和培训保留优秀的人才！具体实施过程中如果有什么困难，可以咨询东风日产乘用车公司销售部经营管理科。
3.能力提升计划
（1）每周安排部门经理进行两个小时的岗位专业知识培训，不定期考试，并将考试成绩纳入月底绩效考核当中；
（2）各部门针对日常工作中出现的问题、漏洞等进行总结，形成备忘录；
（3）每月分批组织人员到其他专营店参观学习，相互交流，共同提高；
（4）利用周一的晨会，全体人员共同学习总公司的各项管理制度、经营理念、计划方针，进一步明确岗位职责，进一步加强工作效率。
（5）每天的“激情一刻”中安排员工进行各自岗位技能展示（如服务背诵CSI，销售的六方位绕车介绍等），并由部门经理当场点评，达到共同学习、提高的目的。
九.业务流程
1.业务流程现状
目前的正常工作均按照各项业务流程的标准进行。存在的不足有NSSW中的交车流程和服务接待流程以及派工工作流程。交车流程中出现简化交车步骤的情况，比如操作讲解；服务接待流程中出现接待不及时的现象；派工工作流程中，SA不了解车间可利用工作时间，致使交车时间的拖延造成客户不满。
2.规范化改善进程（各部门在优化中应扮演的角色，尤其是跨部门流程）
（1）部门要根据专营店实际情况合理制定执行业务流程的标准和考核机制；
（2）要求岗位员工找出各个流程的执行要点，通过剖析和自身总结细化相关流程；
（3）关联密切的部门员工实行轮岗式实习，时间设定为1个月左右，增加岗位了解；
（4）进行关联部门业务培训，比如服务部对销售顾问进行相关保险索赔知识的培训等。
十.后勤服务
1.服务内容
（1）保证基础设备良好运转；
（2）卫生保洁的有效监控；办公设备的维护及耗材；
（3）工装统一、考勤、工资福利发放、车辆油品管理。
2.达标标准
（1）基础设备（车间设备、空调、灯光等）运转正常，并达到安全生产标准；
（2）展厅卫生无暇次，严格按保洁员工作流程规范；
（3）员工形象统一，工资准确按时发放无异议，车辆派用手续齐全，费用经济合理。
3.改善目标
合理利用设备，科学节约办公耗材，让员工放心无后顾之忧。为员工提供人性化的后勤保证，确保专营店业务流畅的开展。
十一.业务执行监控
1.监控具体事项
（1）完善各项规章制度，保证各项业务顺利开展，并有章可循；
（2）监督、督促各项规章制度的落实度；
（3）行政部始终以宏观调控的身份出现，做好总经理与各业务部门的桥梁，保证业务的开展不偏离大的方向，但不干预业务工作的具体开展；
（4）有利于部门与部门之间的协调，避免出现运营与管理上的倾斜。
2.检核办法与标准及措施
（1）必须有纲领性的计划和总结；
（2）实行数据监控、建立完善的反馈表格；
（3）专营店定期的例会，必须拿出真实的数据；
（4）开展批评与自我批评、互评。
汽车售后服务顾问遇到的问题!
优势：
1、作为新任总经理，他可以引进新的管理思想和管理模式，以求更加有效的管理，提升汽车4s店的服务质量和经营效率。
2、他可以处理和解决汽车4s店可能遇到的经营困难，例如缺乏资金，缺乏人力资源等等。
3、新任总经理可以与汽车4s店的合作伙伴建立进一步的联系，以拓展业务领域。
劣势：
1、新任总经理可能不熟悉当前汽车4s店的运作情况，因而需要花费大量时间来了解和研究店内情况。
2、新任总经理可能会面临来自现有员工的反对和抵制，因为他们可能不习惯被更换管理者当掌权者。
3、新任总经理可能遇到“新人”被尊重、老人被冷落的问题，严重影响员工的士气
车间存在问题与解决办法
说句实在话，4S店根本没有权力干涉客户、不给客户进入车间查看自己的车辆。而作为车主相信大家的心态都一样，都希望看着自己的爱车被维护的过程，心里才踏实。而公司规定不让客户进入车间查看车辆，从公司的角度出发也是有一定道理的，首先客户要进入车间必须在售后服务顾问的陪同下才能进入车间，在车间作业的人员都是经过系统培训的，身上穿的衣服、鞋子、手套等一些护身设备都是有专业要求的，而车主进入车间身上衣服鞋子什么的都没换，车间内的专用维护设备以及各种管路线路和开关比较多，车主万一不小心碰到什么东西或者被什么砸伤了弄伤了会带来安全纠纷，对车主的人生安全不利，因此尽量劝车主进入车间；第二、车主进入车间查看自己的车辆，势必会和维护人员说话，如果维护人员正在作业中那么老是说话势必会影响维护工作效率，也有可能会影响到维护人员作业的注意力而对需要维护的车辆带来不利。第三、4S店不给车主进入车间就是怕在车辆的维护过程中万一由于操作失误或者其他的一些原因对车辆发生了一些损毁或弄脏了等情况，而车主看见了会大发脾气或者大吵大闹。第四，4S店不给车主进入车间，那么就可以在车主不知情的情况下对需要维护的车辆做手脚，比如说该查的地方没查、加机油的时候将新机油和旧机油混起来加，以牟取更大的利益等等。当然了，这是从车主和4S店来分析不给车主进入车间的原因，对于服务顾问来说，车主要进入车间是没错的不要抱怨车主更不要对车主发脾气，遇到要进入车间的车主时，应该更加要笑脸相迎，将前面我讲的一、二点讲给车主听，让车主知道进入车间会对车主以及他的爱车带来的哪些不利从而劝车主不要进入车间为好，让车主在休息室内看自己车辆的维护情况（有些4S店的休息室是可以直接看见维修车间的情况的）。
车间安全工作关系到全体员工的生命安全和公司财产安全，责任重于泰山。针对“10.29”以公司副总经理马利彬为组长的安全突击检查组，对生产一线生产现场进行了检查，针对发现的问题及整改建议，生产部高度重视，现就检查中存在的问题及我们的整改措施说明如下：
1、针对周边单位失盗情况的出现，结合年末特殊时期，生产部加强来人登记管理制度，对不明身份人员绝不允许进生产车间，生产车间做到上下班所有门窗关闭。（各工段长监督负责）
2、车间的所有用电设施设备人走断电，所有配电箱的钥匙加强管理，落实到责任人，不允许配电箱门敞开。（各小组长负责、工段长监督）
3、所有消防设施周边障碍物清理，并留出消防通道。（各工段长监督负责）
4、钢索、吊具进行归类，并标注该钢索吊具的承重吨位。（生产部负责）
5、个人车间用品（手套、茶杯等），辅助用具不得随意放置，按暂行规定放置于工具箱上层一侧，各组的机器设备表面清洁无多余物，工作完成后及时清洁设施设备（各工段长监督）
6、车间半成品的存放，制作半成品陈列柜（技术部出图纸），形成统一标准，有秩有序，整齐划一。（生产部监督）
7、原材料区域存放：型材、板材的存放不得超越人行通道，在规定区域按照规格整齐存放。（下料工段长负责）
8、车间废料清理，根据实际情况做到及时清理废料箱内的废料，至少三天一清理。（各小组长负责）
以上就是关于作为一名汽车4s店车间主管,怎样管理才能提升产值全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
