长安CS75PHEV是长安第一款插电式混合动力四驱SUV。CS75PHEV还配备了智能四驱系统这在同级别中也是非常少见的。对于经济的日常照顾后轮轴汽车基本不会干预。自动模式下只在前轮高速或越野或附着力低时介入也可以通过驾驶模式手动介入包括四轮驱动锁止、普通、淤泥、雪地、山地等。CS75PHEV混动版的电控四驱系统不同于普通的四驱系统。它没有传动轴但前后轮由前后电机分别控制实现四轮驱动功能。四轮驱动和两轮驱动之间的切换可以通过控制电机以后是否输出来实现。
长安cs75油电混合怎么切换
【太平洋汽车】长安cs75phev是长安cs75的插电式混合动力版车型，这款车采用了前、后双电机和1.5T蓝鲸发动机组成的引擎系统，在混动模式下可输出的最大功率为255kW，最大扭矩605Nm。
是的，新能源汽车已经从导入期开始逐步普及化，越来越多的人选择新能源汽车，而选择的最大动力是什么？也许早期大量的消费者是受牌照指标和限行的压力，所以采购新能源车占牌。而今，新能源车的销量在不限行、不限购的城市开始不断增长，这意味着什么？意味着就使用本身而言，在传统燃油车PK新能源车时，新能源车消费开始上行，而用户的重心也在于选哪款好用的车，而非牌照影响。其中，插电混动车型（PHEV）更是受到极大青睐。在众多插电混动品牌中，又作何选择？所谓，货比三家，多看多比总能选到更好的。不如，我们就拿都是刚刚上市的长安CS75PHEV和传祺GS4PHEV对比一下，以供参考。
比动力，1.5T>1.5L“不谈动力的SUV就是耍流氓。”PHEV说是新能源车，但更是SUV，动力是必须的。所以，长安CS75PHEV采用了由前、后双电机+1.5T蓝鲸发动机组成的“三擎”，在混动模式下可输出最大功率255kW，最大扭矩605Nm，并且，根据不同驾驶情况，“三擎”将自动进行切换，让电与油交叉组合使用，从而保证动力系统高效工作，再配合全系标配的四驱系统，长安CS75PHEV的通过性得到了极大的保证。
而传祺GS4仍沿用老款1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的插电式混动系统，系统综合功率201kW，综合扭矩420Nm，全系标配的则是两驱系统。
一个双电机+1.5T，一个单电机+1.5L，一个全系四驱，一个全系两驱。在动力系统上，长安CS75PHEV显然更占优势，不仅动力更强，而且“T”的发动机比普通发动机在燃油经济性上更加出色，燃油更加充分燃烧，排放污染物也相对更少。比续航，800km>600km新能源车型此前一直被大众所“嫌弃”的就在于续航能力不足，纯电动车也就50km的续航电能，直到HPEV插电混动的出现，新能源车型的续航能力得到解决。但各车型之间仍有差异。在等速工况下，加满油的长安CS75PHEV最大续航里程为800km，纯电模式续航里程为60km，随车充电设备充满电时间为3.4h，发动机怠速下自充电1.5小时可充满80%。而在Charge充电模式、Save保电模式两者的配合下，配合动能回收，能够让燃油的能量和电能相互发挥优势。
反观传祺GS4PHEV的最大续航里程为600km，纯电模式续航里程为58km，380V快充下充满电需要3个小时，220V的慢充则需要6个小时。
（图/文/摄：太平洋汽车问答叫兽）
长安CS75PHEV怎么样？
换挡杆右侧为CHARGE模式和SAVE模式选择按键。
长安CS75 PHEV是长安首款插电式混合动力四驱SUV。
产品简介
CS75 PHEV搭载创新三擎四驱E动力系统，具有“强劲动力输出＋三擎高效动力＋越野电动四驱”的核心优势。
强劲动力输出：由前、后双电机＋1.5T发动机组成的“三擎”在混动模式下可输出最大功率255kW，最大扭矩605N·m，行驶更平顺，动力更充沛。
三擎高效动力：基于“三擎”组合，CS75 PHEV会根据不同驾驶情况，选择不同策略，让电与油交叉组合使用。
分轴电动四驱系统：相较传统四驱传动效率更高、响应速度更快。
在等速工况下，CS75 PHEV百公里油耗为5.5/L，最大续航里程800KM，纯电模式续航里程60KM。
基于长安新能源技术研发，CS75 PHEV独家配备有Charge模式（充电）、Save模式（保电），只需充电3.4h即可充满，发动机怠速自充电1.5小时可充满80%电量。
cs75,phev上市时间
还可以，从以下几方面评估：
1、外观方面
长安CS75出道以来一直销量挺好，而且在今年还进行了中期改款，内外造型都变得更加年轻。CS75 PHEV就是通过新CS75改装而来的，所以延续了新一代CS75的外观设计风格，通过细节的改变凸显出了它插电混动的全新身份。
中网造型是改变最大之处，蜂窝状中网采用了蓝色元素装饰，看上去十分醒目。LED自动大灯也非常的有精神，轮毂和转向灯等也运用了蓝色元素，跟汽油版有了明显的不同。尾部方面的整体设计跟汽油版CS75一样，双边双出尾排和带有灯带的尾灯都有了沿用，只是右下角增加了蓝色字体的标识。
2、内饰方面
CS75 PHEV也只是在内饰细节上增加了一些个性化装饰，整体布局没有过多的改动，座椅和中控台下方的色调上有了变化，增加了紫色和浅蓝色色调，凸显了较强的环保气息。尺寸合适的三幅式平底方向盘握起来手感极棒，而且还配备了能量回收的调节拨片。
3、动力方面
新车的动力系统是由105km马力/200Nm扭矩的1.5T发动机、70kw马力/200Nm扭矩的P3前桥电机和80kw马力/200Nm扭矩的P4后桥电机共同组成的。整体综合动力参数跟V8引擎相差无几，同时油耗也得到了降低。电量充足时，车辆仅仅靠电机驱动，起步平顺又安静。在加速过程中，长安CS75 PHEC显得十分犀利，动力基本是随踩随有，而且也有不错的推背感。
1、2018年9月，长安cs75phev作为长安旗下第一款插电式混合动力SUV，在外观的设计上，新车比燃油版的车型多了大量的蓝色点缀，让这款车在细节方面有了一个比较好的表现，在汽车的前脸方面，上方中网与左右大灯融为一体，让这款车更加稳重，从侧面来看，这款新车比较大气，双腰线的设计提升了新车的运动感，新车尺寸长宽高分别为4650x1850x1705mm，轴距为2700mm，从数据上来看，汽车的空间还是有所保障的。
2、在汽车的内饰上面，混动车型和燃油车在风格上是差不多的，采用了红色和黑色的内饰搭配，提升了新车的内饰档次，在中控台方面有大面积银色装饰件，新车全系标配全液晶仪表盘，在多功能方向盘上，左侧区域是定速巡航按键，可以在开车的时候提供一个比较好的安全保障，同时也能减少车主的疲劳感，同时在方向盘的下方还配备了换挡拨片，更加提升了汽车的运动感。
3、在汽车的动力方面，长安CS75PHEV搭载一套1.5T直列4缸涡轮增压发动机和21.6kW-h电池组构成的插电混动系统，在纯电动模式下可以续航60KM。
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