你好像你所说的这种情况属于低档位开高速行驶。这个时候车辆的负荷比较比较小一点但是勒档位旋转速度比较慢。这个时候车辆的齿轮磨损会严重一点但是影响的问题不大影响不大这个。建议以后开车的话注意一点
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为什么避免挂三挡时候挂成一档？
会产生强烈的顿挫感，凭感觉挂档往往容易挂错档位。所以一定要避免从三档挂到一档，挂一档时速应该是10公里以下。
当时速达到30公里以上才能挂三档。因为手动挡的1档和三档都在档位前方，汽车会猛然降速。如果应该挂三档时挂到了一档，停留一下再拨到对应的档位，发动机会轰鸣，所以要养成换挡时先将档位拨到空挡，变速箱会受损。
扩展资料
起步时的加速与换挡
无论是平地起步还是带刹起步，只要车身一前进， 就可以轻踩油门， 在车速提高后轻轻松开离合。也就是说，可以一边踩油门，一边松离合器。如果不太放心，则可以将松离合器的时间退后一到两秒。
松开离合器后，车速继续提高，此时可以立刻松开油门，踩下离合器，挂二档。
记住：一档的功能仅限于起步和掉头，起步之后应立刻挂二档，用一定的速度通过绿灯或汇入车流。
1、保证汽车平稳起步：起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
2、便于换档：汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。
以上就是关于汽车，三档上60码了，误操作挂一档了顿了一下，几秒钟，这样会坏掉变速箱吗，现在开了百多公里了没问题？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
